回国生活：体验中国建造

深中通道是连接深圳市和中山市的跨江通道，于2024年6月30日正式通车。前天早上10点，我们从前海梦工厂北区（前海湾地铁站总站）出发，终点是中山国际人才港，15元的车票，20分钟一班车，几乎满员。



为了更好地体验中国的大型建造，去之前，先大概了解了一下深中通道的基本情况：它东起深圳，向西跨越珠江口，经6.8公里海底隧道，穿西人工岛后与主跨1666米的伶仃洋大桥相连，在中山市马鞍岛登陆，全长24公里，跨海段22.4千米，桥梁长约17.1公里，双向8车道，设计时速100公里，是集“桥、岛、隧、地下互通”于一体的超大型跨海集群工程，建设难度高，创造了多项世界之最，拥有15项世界首创的核心材料、关键技术等。总投资约460亿元。

在国内旅行，高铁风驰电掣，窗外的风景快速掠过，让人切实感受到科技的力量与速度的激情，高速公路则像一条巨龙蜿蜒在大地，让原本偏远的地方不再遥远，便捷的交通促进了经济发展，也让人们能更轻松地领略祖国的大好河山，心中不自觉地就会升起一种对国家建设成就的骄傲和自豪。天堑变通途，中国终于实现了。



这张是网图，坐在车上拍不到好照片。

一个小时后就到了中山国际人才港，这里有通往中山市中心的巴士，也有免费的观光巴士。我们根据高德地图的指示上了免费观光巴士，跟着巴士转了好几个中山村落小镇，最后来到了孙中山的故居：翠亨村。这是个5A景区，革命先烈小村，保留着民国时期的建筑，非常有特色，而且还免门票。来这里的游客很多，附近还有一个影视城。

在翠亨村，我们还知道了好几个辛亥革命时期，跟孙中山一起参与革命推翻清政府的名人烈士。陆皓东是同盟会会员，是为共和革命牺牲的第一人，此后，还有杨鹤龄、杨殷、杨心如等村人前仆后继。

行走在翠亨村，品读着名人先烈的故事，我在思考中国文化中的集体主义，或者说团体力量。孙中山一个人的力量无法改变中国，他要集合同村有相同信仰的人，再发展海外一切进步的力量，来壮大革命的队伍。

刚好，前些天我去电影院看了《唐探1900》，这部电影以1900年的旧金山唐人街为背景，讲述了华人在海外的苦难史与奋斗史。从阿鬼父辈们的悲惨遭遇，到华人入境遭受动物般的检疫过程，再到美国历史上臭名昭著的“排华法案”，无不深刻地揭示了当时华人所面临的残酷压迫与歧视。

那个时代的海外华人为什么倾囊相助孙中山起来推翻满清政府？因为海外华人深刻地感受到了祖国的贫弱与自己的命运和尊严息息相关。今天，还有一小部分人热衷于跟着敌对势力唱衰中国，我实在难于理解。

下午3点，我们从孙中山故居乘K28专线到中山市区走走看看，晚上，吃过石岐乳鸽后，坐车到中山博览中心枢纽，从这里再坐大巴回深圳前海梦工厂北区，车票是18元。

深圳至中山，一天来回，轻轻松松，无需住宿。

晚上行走在中山街头，感觉有点害怕，因为行人稀少，不像深圳到处熙熙攘攘。回来上网搜一搜，中山常住人口只有445万左右，而深圳常住人口是1779万。但中山的房价才1万/平方左右，城市建设不错，绿化也很好，听说是宜居城市。但我发现很多新房是空置的，甚至有烂尾楼。

深圳通道的运行，或许能推进珠江两岸产业互联互通，推动粤港澳大湾区城市群融合发展。在深圳前海工作的人，每天来回中山，也是可以考虑的，特别是香港的年轻人，为了更好的居住环境，可以到大湾区发展。