中国国产大飞机C919再次起飞 推动商业飞航进程

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曾因验证飞行发生状况而中断商业飞航进程的首架大陆国产C919客机再次现身，据陆媒报导，东方航空接收的首架中国国产C919客机从上海浦东机场调机飞往上海虹桥机场，将进行类比全旅客流程等的进一步验证飞行，为商业运营做准备。

据《快科技》报导，东航接收的全球首架C919、班号为MU9003的调机航班已于17日上午09:17从上海浦东机场起飞，09:41落地上海虹桥机场，执飞飞机为编号B-919A的东航全球首架C919。

报导说，此次抵达虹桥机场后，东航将进行类比全旅客流程等的进一步验证飞行，为商业运营做准备。

飞航资讯显示，在从浦东调机转场虹桥前，这架C919（B-919A）早上还在南通以东的海上空域转了几个大圈。

报导指出，去年12月，中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机。根据此前计划，东航首架C919有望最早于2023年春季满足民航局规章要求，投入商业载客运营。

C919是大陆首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作。

今年2月初东方航空注册编号B919A的C919客机在进行验证飞行时未按原定路线飞往安徽合肥，而是改道折返北京。网上传言称，C919客机左侧引擎的反推力器出现故障，但东方航空对此未发表回应。在此次发布的C919重新进行验证飞行的消息中，亦未再提起2月初验证飞行中止的原因。

luting 发表评论于
Deepspace_01 发表评论于 2023-05-18 13:02:39安全性如何先不说，C919是万国零件组装的杂牌机，竟然比空客和波音的同类型原装机还贵。厉害国自己买吧。国际上没人要


所有大飞机都是万国造，中共能够在处处设障的环境里面造出来的确不易，日本就失败了。难道不是嘛？而且一旦掌握整机技术，一个大的问题就变成了很多小问题，可以一个个来解决。只要给予几十年时间，难保中共不会执飞机制造牛耳。
luting 发表评论于
balsam_pear_k 发表评论于 2023-05-18 13:37:54
据说上次飞完，机身被拉长了几十厘米，真的假的

不是，是一架飞机飞完拉成了两架，发了。这种东西也会有人相信？
照妖镜007 发表评论于
诅咒C919的，即可怜又可笑。在此之前的ARJ21中国已经生产超过100架了！
不好吃懒做 发表评论于
09:17从上海浦东机场起飞，09:41落地上海虹桥机场 - Wow, what a flight, and maybe in a perfect weather condition? OK, in future it only have flight less than 100KM and less than 1 hour, very nice airplane.
落基山99 发表评论于
如果有人提议用 C919 给习皇帝做专机，必被定为叛徒，篡党夺权的野心家。
十年梦 发表评论于
五分们又喝醋了吧？怎么这么酸呐！
我要真普選 发表评论于
爛尾項目已經不勝枚舉，也不介意多一個。
lthy 发表评论于
如果西方工业软件断供，那也是灾难性的，目前的分析设计制造绝大部分是基于西方工业软件。
落基山99 发表评论于
如果有人提议用 C919 给习皇帝做专机，必被定为叛徒，篡党夺权的野心家。
roliepolieolie 发表评论于
Just like the zero-COVID experiment that has brought Chinese economy to its knees, semiconductor chips and COMAC are Xi’s big gambles that cost humongous amounts of resources, yet have zero chance to succeed. When things are said and done, Xi will have no more money to bet on another pet project and the Chinese people have to tighten their belts.
roliepolieolie 发表评论于
C919 may well be the last straw that broke the camel’s back. As soon as Xi Jinping pushes all in to mass produce the C919s, Biden will announce sanctions against the Chinese plane maker COMAC to instantly choke it. Compared to Huawei who has some technologies, COMAC has nothing of its own except assembling Western parts into its fuselage. Upon the US sanctions, COMAC’s collapse will be instant and the shockwaves will ripple thru many industries in China.
pop4 发表评论于
”然后用在军机上，风险就是一旦西方断供民机备件，军机也受影响。“

因为发动机等关键部件目前是西方的，中国本来就不打算用C919在军用，这本就是不可以的，违反发动机最终用户条例。

中国大力发展C919国产发动机的目的就是用全国产部件替代C919的西方部件，形成一个特殊型号用于反潜机等军用。

美国不断供部件的话，美国部件有竞争优势，但这个特殊型号也有一两百架的军用市场，并不浪费。

美国断供，那就大力增产这个型号当民用，驱逐美国部件，这就是中国的现在的如意算盘。
lthy 发表评论于
C919及其它民机采用西方航电的目的之一就是可以采购大量备件，然后用在军机上，风险就是一旦西方断供民机备件，军机也受影响。
SeSeYiYi 发表评论于
只要不断供这飞机的安全性应该没问题。只是没用复合材料，还是铝合金，要重些但更可靠。肯定和波音空客有差距，但我觉得在起点低和积累少的情况下，都能做出来通过测试已经很不错了，我也不知道楼下有什么好冷嘲热讽的，自己有做过研发生产吗。
njfox 发表评论于
落基山99 发表评论于 2023-05-18 15:06:14
如果有人提议用 C919 给习皇帝做专机，必被定为叛徒，篡党夺权的野心家。
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罪名是阴谋杀害党的最高领导人。
henri745 发表评论于
自慰的高潮不断，小心精尽人亡啊
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roliepolieolie 发表评论于 2023-05-18 14:40:00美国在芯片和大飞机上与中国的较力是将来在历史书上可以媲美“星球大战”的大手笔战略部署。两者虽然在不同的时代，面临不同的敌国，但是，都是将敌国
落基山99 发表评论于
如果有人提议用 C919 给习皇帝做专机，必被定为叛徒，篡党夺权的野心家。
老寓公 发表评论于

包子先坐， 带头作用。

panlm_ 发表评论于
好消息！C919干线单通道飞机由商飞自主设计的、具有自主产权的国产大飞机，采用国际通行的飞机制造模式从全球成熟的零部件生产厂商采购所需的零部件，在商飞上海组装厂完成飞机装配。因此，C919交付航空公司进行商业指日可待。
飘过的云 发表评论于
领导先坐。
roliepolieolie 发表评论于
美国在芯片和大飞机上与中国的较力是将来在历史书上可以媲美“星球大战”的大手笔战略部署。两者虽然在不同的时代，面临不同的敌国，但是，都是将敌国诱入一场对方毫无胜算，但是又骑虎难下的极大地耗国力的竞赛。苏联被星球大战累得吐血，国力耗尽，连黑面包都要排队限量供应，然后土崩瓦解。中国的命运一定不会有任何不同。这才刚开头，中国人已经润、偷渡、失业者跳楼。下面习胖需要中国人砸锅卖铁支援大飞机上马，好日子还在后头。
pop4 发表评论于
更正：中国已经放弃了短期内获得欧美适航证的期望
pop4 发表评论于
中国已经放弃了短期内获得欧美发动机的期望，只关注国内市场，那些航电，起落架等都有国内替代品，只是稍差。美国任何断供只会让中国把这些稍差部件用上，而不能阻止。

发动机才是可以阻止的部件，可是现在国产发动机也就三四年就可以批量用了，因此拜登也失去了断供发动机的动力。
pop4 发表评论于
按中国国内报道，C919比波音空客便宜些。

C919的国产发动机已经在专门试验机上开始高空测试，去年底中国宣布加速此型发动机的测试工作，业界预计最迟明年底装在真正C919开始适航测试，之后再一两年就可以国内认证完成。

中国在此型发动机的巨大进展让美国放弃了用停供发动机的办法阻止C919上天，因为此型发动机也相当先进，和目前C919赛峰发动机燃油经济性相当，只是因为前级风扇没有用复合材料因而多了几百公斤重量。

至于航电，起落架，那都不是事，国内只关注发动机。
roliepolieolie 发表评论于
中国为了所谓的大飞机已经砸了几千亿。现在拜登正在密切地注视着习胖的一举一动，不见兔子不撒鹰，力争放更多的敌人进入包围圈。等习胖再投入一万亿把生产线大规模建立，维修中心，训练、保障体系一一建立后，拜登才会宣布停供发动机等关键设备。大飞机死的惨样比华为没有5G手机要难看得多。中国以为只要砸钱就会有结果，呵呵，问问OPPO花了几百亿后练出了几块芯片？大飞机烂尾后，习胖从前任继承下来的金库也枯竭了，再想往世界推动它的毒瘤也是心有余而力不足了，只能跟毛贼头学习，关起门来搞文革使劲内斗。
gdx2015 发表评论于
以中国人精益求精刻苦钻研的精神，大飞机C919很快会安全地翱翔蓝天！
henri745 发表评论于
好大的酸味!
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Deepspace_01 发表评论于 2023-05-18 13:02:39
安全性如何先不说，C919是万国零件组装的杂牌机，竟然比空客和波音的同类型原装机还贵。厉害国自己买吧。国际上没人要。
rosin 发表评论于
高铁当年也是砸锅卖铁引进所有的国外技术，不过十数年，所有技术和配件就都已经国产了。总有一个过程，而这个过程在中国往往格外的快。
Timberwolf 发表评论于
和某著名女奥运选手一样:以国外部件组装的国产产品。
mark999_2020 发表评论于
怎么又起飞了？这下之前关于C919不能飞的假新闻全都破功了。
not_bad 发表评论于
瘦子应该可以多带一些东西。我有一次坐在两个胖子中间，真的被卡住了，而且特别热。惨痛的经历呀
大荣确 发表评论于
C919的意义在于建立中国自己的干线客机产业及相关的供应链和生态环境，不能简单地以商业上是否成功来评价。有苗不愁长，中国的民航干线飞机产业通过C919成型之后必然能够与空客波音形成鼎足之势；如果欧美市场开放，商飞可以采用目前的子系统全球采购的模式在国际民机市场占据一席之地；如果欧美市场不开放，也可以通过国产化替代自制子系统的模式占有国内和友好国家市场的主要份额。商飞最近几年低调务实不冒进的作风值得肯定，希望它稳扎稳打不断打开局面。国际民机市场不可能永远被一两家公司垄断，有商飞这样的竞争者是件好事。
roliepolieolie 发表评论于
C919是大陆首次按照国际通行适航标准自行研制、机壳具有自主知识产权的喷气式干线客机，
balsam_pear_k 发表评论于
据说上次飞完，机身被拉长了几十厘米，真的假的。
lms 发表评论于
看看这帮恨国党！中国高铁不也非常安全吗？
Maori 发表评论于
大飛機，航母都有了，汽車，5G手機不在話下了，厲害了
viBravo5 发表评论于
文章来源: 中时电子报

台湾中时集团以制造食品为主，制造新闻为副的企业。但企业收入主要是靠制造新闻
envy4525 发表评论于
应该先让赵家人坐
北美小镇 发表评论于
需要一切定于一尊，让包子当首航乘客。