朝鲜领导人金正恩周一(11日)搭乘专列出访俄罗斯,有外媒记者在中国境内的防川景区,拍摄到相信是金正恩的专列驶经朝俄友谊大桥。
这座铁路桥建立于中、朝、俄三国界江图们江之上,距离中国领土近在咫尺。1950年朝鲜战争爆发,当时的苏联政府以向朝鲜运送军事物资的名义,修建了全长约530米、高约7米,却仅有3孔可用来通航的铁路桥。而由于桥樑设计过低,亦直接导致中国大吨位船隻在距离日本海仅15公里处被阻挡、无法通行,从而丧失了这一通往日本海的唯一航道。
防川景区又称“一眼望三国”,位于吉林省珲春市以南约70公里,这里是中国唯一可以体会“鸡鸣闻三国,犬吠惊三疆,花开香四邻,笑语传三邦”的地方,但却同时见证了腐败的清政府签订《中俄瑷珲条约》、《中俄北京条约》后割让领土的屈辱近代史。
《香港01》记者近日到防川景区,亲身感受“一眼望三国”的震撼,以及远眺日本海时的望洋兴歎。
由延吉市驱车前往防川景区大约需2小时车程。(孙圣然摄)
往防川的交通没有高速公里,只有一条国道。(孙圣然摄)
往防川的交通没有高速公里,只有一条国道。(孙圣然摄)
仅8米宽的中国国土最窄处 被朝俄“左右夹击”
珲春源自女真语,意为“边地”,是延边朝鲜族自治州的县级下辖市,地处中国、朝鲜、俄罗斯三国界江图们江下游,东部与俄罗斯的哈桑镇毗邻,西南与朝鲜的罗先特别市隔江相望。珲春是中国唯一面向日本海的港口,中、朝、俄三国陆路相联,中、朝、俄、韩、日五国水路相通,是国际客货海陆联运的最佳结合点。而位于珲春的防川村因“一眼望三国”的特殊地理位置而闻名,在这里沿图们江顺流而下,15公里就可到达日本海,陆地最近处距离日本海仅不到4公里。防川村被称为“东方第一村”,据传,唐朝时期曾是通往日本海上丝绸之路的必经之路,但因清政府的腐败无能,使这里成为中国距离日本海最近却失去出海权的地方。
从延边朝鲜族自治州的首府延吉市,驱车前往防川村大约需要两小时车程。在距离防川村大约20公里处,路过吉林省的国家级一类公路口岸——圈河口岸,即中国进出朝鲜罗先特别市的陆路通道,口岸于1938年兴建,1998年投入使用。
再向前行10公里,即可经过中国国土最窄处——洋馆坪堤路,路面仅8米宽,路两侧均是以铁丝网建成的国境线,上面挂着“严禁攀越国境”的告示牌。实际上,洋馆坪堤路是图们江的江堤。1957年,最窄的洋馆坪段被图们江水冲断,中国公民长期借走前苏联领土进出防川地区,防川遂成为中国领土的一块“飞地”。及至1983年8月8日,在图们江中用青石填筑而成的洋馆坪堤路通车,至此这块“飞地”才有了自己的通道。1992年,当地政府投资建设了洋馆坪大堤,彻底解决了通行困难。
“一眼望三国” 不得不提的屈辱史
沿路继续前行十几分钟,即到达本次行程的目的地——防川景区。景区内最高的建筑龙虎阁有十三层高,底部为堡垒式设计,顶部为仿古式样貌,登上龙虎阁顶层便可360度欣赏三国景色,不仅可以看到中国的游船在图们江上“驰骋”,还可“零距离”观看朝鲜这个神秘国家的房屋,和俄罗斯广袤的海岸平原,甚至一大片湛蓝的日本海。不过,在了解历史背景之后,近在咫尺却望眼欲穿而不得的感觉尤然心生。事实上,100多年前这片日本海旁的海岸平原曾是中国领土,包括吉林省在内的东北地区拥有漫长的海岸线,除此之外还拥有当时中国最大的岛屿库页岛,直至腐败无能的清政府相继签订《中俄瑷珲条约》、《中俄北京条约》。
17世纪中叶,沙俄为将自己变成海洋帝国开始入侵中国的黑龙江流域。彼得一世曾说,“只有陆军,君主是一隻手,有了海军才能成为两手俱全的人。”不过,1685年,清军将入侵的俄军击败,并签订《中俄尼布楚条约》,规定黑龙江、乌苏里江为中国的内河,两河流域及滨海地区、库页岛均为中国领土,永世不得更改。
然而,在《中俄尼布楚条约》签订后的不到200年间,沙俄就利用“鸦片战争”再次入侵中国。1858年,沙俄迫使清政府签订《中俄瑷珲条约》,强行割佔黑龙江以北、外兴安岭以南60多万平方公里的土地,并将乌苏里江以东到图们江口扩大到日本海沿岸地区划为“中俄共管”,为沙俄最终摄取南部暖水港(包括海参崴)留下契机。
东北地区曾拥有漫长的海岸线。(知乎)
吉林曾是沿海地区? 如今却只望洋兴歎
1860年6月,沙俄还强行佔领了由吉林省珲春携领府所辖的重要出海口海参崴,改名符拉迪沃斯托克,意为“控制东方”。同年11月14日,更迫使清政府签订《中俄北京条约》,割去中国的乌苏里江以东、以南滨海地区40多万平方公里的领土,中国至此丧失了日本海的领地与海域。签订《中俄北京条约》的翌年,清政府派仓部侍郎成琦和吉林将军景淳二人,与沙俄滨海省军政长官卡扎凯维奇堪分东界,树立界碑。共同制定路线、绘制地图,签订作为《中俄北京条约》补充条款,《勘分东界约记》和《交界道路记文》。然而,二人却因吸食大烟,将图们江口的“乌字界碑”丢弃在半路不顾。结果,俄方全部包办勘界到制定路线、地图,致使图们江一线通往日本海的通道堵塞,中国失去了通往日本海的出口。
1886年,清政府派北洋事物大臣吴大澂为钦差,与吉林省边务帮办珲春副都统依克唐阿为代表,与沙俄代表巴拉诺夫再次勘定自乌苏里江至图们江口东段边界。吴大澂经过半年时间的谈判,力争收回罕奇和图们江口,惟未能成行;但最终将土字碑向江口方向往前推进了14华里。
再到1938年7月,日俄“张鼓峰事件”后,日军就强行封锁了图们江入海口。从此图们江上船舶运输被迫中断,直至今日。
朝俄友谊大桥。(孙圣然摄)
朝俄友谊大桥 中国往日本海的“枷锁”
现如今,东北地区的港口皆位于辽宁省,海港的缺失严重限制了东北的发展。如若说丧失外东北领土,失去日本海出海口是历史遗憾,那么,朝俄友谊大桥的出现则是现实无奈。1950年朝鲜战争爆发,当时的苏联政府以向朝鲜运送军事物资的名义,在图们江上修建了全长约530米、高约7米,却仅有3孔可用来通航的朝俄友谊大桥。虽然,1991年5月16日,时任中共总书记江泽民出访苏联时,中苏双方签署《中苏国界东段协定》。中方基保留了经黑瞎子岛外侧在两江水域的航行权,以及经图们江口的出海权。惟因朝俄友谊大桥的桥樑设计过低,桥下只能通过体积较小的捕鱼船,无法通过大型船舶,成为中国船隻进出日本海的物理障碍。
时隔163年海参崴“回归” 东北内陆重获出海通道
及至今年5月4日,海关总署宣布,中国将增加俄罗斯海参崴为内贸货物跨境运输中转口岸。相关文件表示,关总署同意在原有吉林省内贸货物跨境运输业务范围的基础上,增加俄罗斯海参崴港为内贸货物跨境运输中转口岸,新措施将在6月1日生效。这意味着俄罗斯在163年后重新对华开放重要的枢纽港口,东北内陆地区将打开出海通道。据了解,海参崴位于亚欧中国东北部,是俄罗斯太平洋沿岸最大港口城市,每年集装箱吞吐量近100万标准箱;海参崴也是俄罗斯太平洋舰队司令部所在地。
新措施生效后,吉林和黑龙江的陆路运输出海距离将大幅缩短,两省的制造业竞争力料将因此显著提升。有分析认为,海参崴位于东北亚中、朝、日、俄四国交界区域,是整个欧洲和亚洲地区的交通核心地带。俄罗斯远东的开放,将大力推动中国东北经济的发展。