NASA太空人魏勒摩尔（Barry "Butch" Wilmore）和威廉斯（Sunita "Suni" Williams）6月5日搭乘波音太空船"星际飞机"前往国际太空站，他们原本只打算在太空站停留8天。（美联社）
由于波音公司(Boeing)太空船"星际飞机"(Starliner)出问题，美国太空总署(NASA)24日宣布，6月搭乘其前往国际太空站(ISS)的两名太空人将搭乘竞争对手马斯克(Elon Musk)公司SpaceX的太空船返回地球，这一消息对波音无疑是一次打击，甚至是耻辱。
近年来，波音公司长期以来享有的声誉因一系列故障问题和两起空难失事而严重受损。
安柏瑞德航空大学(ERAU)教授西德浩斯(Erik Seedhouse)说，对于搭乘"星际飞机"前往国际太空站的太空人威廉斯(Sunita Suni Williams)及威尔莫(Barry Butch Wilmore)来说，必须乘坐SpaceX太空船返回是"非常尴尬的"。
太空总署(NASA)24日宣布，明年2月将由马斯克的SpaceX的飞龙号(Dragon Crew-9)接回被波音公司滞留太空站的两名太空人。(路透)
TD Cowen航空学分析师鲁莫贺(Cai von Rumohr)表示赞同，他说这是"形象问题"，称这可能会危及未来与NASA的合约。
不过，波音公司的地位和庞大的规模使其有可观的恢复能力。
波音公司研发"星际飞机"而造成约16亿元的成本超支，这是由于研发一再延误，以及与供应链问题相关的价格上涨。
但从背景来看，波音国防、太空与安全部门在2023年的营业额为249亿3000万元，公司的整体收入为777亿9000万元。
西德浩斯说："没错，波音公司能够恢复，因为他们是超级巨头。"
波音公司今年似乎流年不利，先是1月发生舱门脱落意外，6月星际飞机也发生故障，使太空人滞留太空站无法返家。（路透）
尽管"星际飞机"项目一再延误，但自从2014年NASA向波音和SpaceX订购太空船以来，从未表明与波音的合作减少。
NASA一直坚持，其目标是拥有两个载运太空人往返国际太空站的太空船，这是一种保险计划，以防其中一个出现问题。
西德浩斯指出，波音公司要重振信心，就得"解决所有这些问题，并在明年某个时候有一次成功的飞行，也许与另一组太空人员一起。"
波音公司坚持，"星际飞机"的两个问题是可以解决的，即氦气泄漏和有缺陷的推进系统。
乔治亚理工学院(Georgia Tech)古根海姆航空工程学院教授莱特西(Glenn Lightsey)说，这类问题不是什么"大惊奇"，表示现在仍是星际飞机的早期研发阶段。