潜水员曝美航罹难者“被安全带绑住” 事故主因疑是...

美国航空1架庞巴迪CRJ700班机29日在华盛顿与美军黑鹰直升机相撞，双双坠入波多马克河，民航机上64人与直升机上3人共67人确定罹难。专家表示，尽管飞机残骸所在位置河水深度只有2米，但潜水员打捞罹难者时遭泥浆阻碍视线，能见度几乎为零，面临重大挑战。

CNN31日引述消息人士报导，目前已打捞到数十具罹难者遗体，至少还有14人失踪。

尽管机身残骸位置水深只有两米，但救援训练机构 Lifeguard Systems创办人韩德瑞克说，打捞工作非常困难，因为淤泥严重阻碍能见度。

韩德瑞克说，潜水员每移动几十公分就可能面临另一个障碍、另一个危险，甚至受伤。因此，他们在飞机残骸内必须格外小心。

华盛顿特区消防协会主席霍格兰表示，空难发生后，潜水员们发现有部分罹难者遗体仍被安全带固定在座位上。

韩德瑞克则指出，飞机安全带与汽车安全带不同，是没有肩带的膝上安全带，因此“有些遗体不一定还在座位上”。



美国华盛顿廿九日发生美国航空民航机与美军黑鹰直升机相撞空难，造成两机所有乘客、机组人员与军人共六十七人全部罹难。美国国家运输安全委员会（ＮＴＳＢ）前调查员菲斯质疑，事发当时黑鹰飞行高度超过规定近六十一米，疑似是空难主因。

这起事故打破美国连续十五年无重大空难纪录。美国有线电视新闻网（ＣＮＮ）报导，菲斯质疑：“这些飞行员都受过严格训练，为何会偏离飞行高度？这条航线规定最高限度就是二百英尺，如果保持在二百英尺，就能从客机下方通过，因为当时美航客机的飞行高度约四百英尺（约一二二米）”。

福斯新闻报导，陆军部长提名人德里斯科同日则在参院军事委员会任命听证会上表示，这架飞鹰直升机当时正在进行训练，地点可能不恰当。

美国总统川普卅日发表谈话，怀疑意外发生的原因可能与联邦航空管理局（ＦＡＡ）的多元雇用计划有关；他发布备忘录，要求审视过去四年的ＦＡＡ雇员。

一名航空管制消息人士廿九日告诉ＣＮＮ，事发当时华府雷根机场只有一名航管员同时处理客机起降和直升机交通工作。这名消息人士说，这种由一名人员同时指挥跑道飞机起降和附近直升机交通的安排并非罕见。

纽约时报首先报导这项细节指出，根据美国联邦航空管理局一分内部初步报告，这样的人力配置“对于当时航空交通量而言并不正常”，通常会分配两名航管员。纽时描述，由一个人同时指挥会增加工作负担，导致工作变得更复杂。