评论: 海运改革法为保障美国出口货舱位 但将带来新问题

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Simiguy 发表评论于 2022-06-13 21:56:00
美国运往中国的费用低，而且在港口等装货。中国运住美的费用高。无货船比有货船开的快。计算后，空箱更划算。就这么简单
照妖镜007 发表评论于 2022-06-13 19:57:58
以后船都不来了，怕被扣住不放行，问题更大
在河边 发表评论于 2022-06-13 18:13:51
基础设施大规模建设是要大财政支持的；美国基础设施大建设时期已经过去了，当时是主要依靠财政支持依靠高税收基础的（个税最高税率90%）；现在再回头提高税收来大规模搞基础设施已经不现实，人们的奉献精神早没了。
中国是正处于大搞基础设施投资的阶段，能用市场吞下西门子等的技术再正常不过，能把高铁搞成基础大网是个奇迹。
Simiguy 发表评论于 2022-06-13 16:22:00
如果无货可运，当然可以离开。但是法律应该处理有货不运的情况
相信事实 发表评论于 2022-06-13 16:08:04
那显然更加剧货轮周转困难，谁都知道，加快物流需要货轮尽可能短时间的停靠码头，而不是长时间霸占码头等货柜。这和资金周转是一个道理。为什么商家过季节了就及时降价清仓出货？要是等一年再卖不是可以不用降价了吗？你以为商家都是傻子？
阿宽 发表评论于 2022-06-13 16:07:44
这不是废话吗？美国印了那么多美元，国内的需求当然量急剧上升
carechina 发表评论于 2022-06-13 15:56:51
做对了，这篇文章是妓女党写的
true? 发表评论于 2022-06-13 15:56:49
政府要做的是设法提高效率，比如码头的效率，打击工会变态的作法，那已经超出了保护工人的范围。
现在规定必须等待美国货，但如果工厂效率低生产不出足够的货物，或是运力差运不到码头呢？
Simiguy 发表评论于 2022-06-13 15:29:00
这个法律可以。总是算了干了正确的事。如果空船离开而不运美国货离开，是浪费
SoWhatAgain 发表评论于 2022-06-13 15:14:07
难道要把市场经济换成计划经济？
密码忘记了 发表评论于 2022-06-13 14:59:27
岂不知航运公司会拒绝美国的航运业务？那美国是打算搞内循环，抄习的作业？
novtim2 发表评论于 2022-06-13 14:58:50
这篇文章都是谎言，海运价格绝对是有人为操作的痕迹。政府好不作为，不对这些违法行为进行反垄断调查，反而在这里洗地，完全是收受了华尔街操盘手的贿赂。
Capitaltwo 发表评论于 2022-06-13 14:57:23
主要是杭特还没有从这一块受益。
novtim2 发表评论于 2022-06-13 14:50:21
能做到头疼医头、脚疼医脚美国都不至于现在这样。现在的问题是议员们为了自己的说客的利益，头疼医脚的局面。
海运价格高企，肯定有一定市场因素在作用，那么就是说港口效率低。既然这样，要么多建设港口，要么提高效率；众议院居然得出了结论是要货船必须等待在港口直到出口货物装满。真的是开眼。 这帮人真该下地狱---
st1025 发表评论于 2022-06-13 14:47:26
拜登真会甩锅。
一会儿痛斥石油公司不增产，
一会儿痛斥海运公司涨价
一会儿痛斥俄罗斯

自己滥发钞票
闲聊几句 发表评论于 2022-06-13 14:35:00
典型的头疼医头、脚疼医脚的短视行为
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