评论:特斯拉毫无价值？诺奖得主:就像比特币

Wenosoul 发表评论于 2022-12-29 21:09:27

觉得这个经济学诺奖得主，就他这个观点来说，和一个白痴没有2样！？马斯克的TESLA是一个实业，引领了电动车，绿色能源的的大潮，和福特，...等车行还有的比，但和比特币简直没有任何可比性！克鲁格曼把风、马、云拉在一起比，只能说明他无知，近乎有些无耻，--把纽约时报的读者一个个当成白痴！其实，他就是仇恨马斯克晕了头，马斯克把他的马前推里前些年的阴暗角落里的种种歪行劣迹，以其的，美国式的，一贯坚秉的新闻自由主张，用8，9个FILES系列一股脑儿抖了出来，凉在光天化日之下，地上，由着太阳的性子晒，令主流媒体的克鲁格曼们一个个无处遁形，跳急了脚,气昏了头,才有这等的失智的呓语！

onlyone1074 发表评论于 2022-12-29 12:56:53

路上都是tesla的电车，哪来竞争者的车，这人睁眼说瞎话。
GM， Ford有多少产量？

peacemind2 发表评论于 2022-12-29 10:41:41

他还有脸出来说吗？预测川普上台经济崩溃不可修复的主，被事实嘲弄的体无完肤。。。我倒是觉得他说的应该反过来看。
特斯拉作为电车收到补贴和投靠民主党不一样，现在我也没觉得马斯克反民主党，他只是反对封杀言论自由。

居家凡人 发表评论于 2022-12-29 10:35:06

这是个100%政治立场决定学术观点的精英族左左打手，与墙国今日的专家们有一比。

西岸-影 发表评论于 2022-12-29 09:45:50

特斯拉如今在电动车上面临竞争压力，完全被比亚迪碾压，从欧洲市场看，同样甚至更好的性能，价格只有特斯拉的一半。如果比亚迪被允许进入美国，特斯拉市场份额会大大降低。最近福特与宁德合资，明摆着是要使用中国的技术大力发展电动车。电动车没有多少专利封锁，因此发展空间巨大。
至于推特，这是个已经成名的社交媒体，依赖的是大众可以发挥的信誉，因此必须具有“大众参与管理”的概念，或者就是不管，让其具有可以任意发挥的特点。但马斯克购买推特的目的是发展成为自己控制的媒体，类似报纸的概念，必须符合自己的价值理念，也就是控制推特的表达内容，这种想法是根本上与推特原来的类似大字报性质的特点，或者任何社交媒体的特点相悖的。
早就说过他在推特上会失败。
这种东西你可以管理平台，但不能涉及内容。等于你是为内容提供服务，类似的例子就是阿里巴巴，马斯克违反了这个基本原则。
纵观马斯克的历史，基本就是忽悠，提出大量新想法忽悠投资，如今唯一挣钱的是特斯拉，其他不是失败就是不挣钱，比如发火箭。
刺激电动车发展，他是功不可没，但如今看他开始落伍，比如比亚迪以及开始装备轮驱动，导致车子性能超越传统汽车。特斯拉还是轴驱动，还是遵循燃油车的传动模式，理论上效率低，计算机软件控制技术也低。
特斯拉股票膨胀是肯定的，但毕竟不是比特币，后者从开始炒就是类似历史上郁金香或者君子兰的概念，金字塔传销的概念。任何一种没有中央银行支持的货币都是这个概念，只要骗到接盘侠就是成功。

kedi888 发表评论于 2022-12-29 09:08:57

特拉斯的自动驾驶技术吹牛而已，进展缓慢，很多企业可能超过他。

kedi888 发表评论于 2022-12-29 09:00:08

马也是个自恋狂，就是一个大忽悠。上帝若使一个人灭亡，必先让他疯狂。特拉斯已经开始走下坡路。

LLFDD 发表评论于 2022-12-29 09:00:03

特斯拉最应该像的是一家车企。看看其他车企都在什么市值价位，特斯拉还应该继续掉，靠卖车撑市值，回归车企本真。

基本算好人 发表评论于 2022-12-29 08:45:19

其实这些经济学家政客更像比特币，商业互吹。FED就两手，加/减息，QE。

wd01702 发表评论于 2022-12-29 08:39:00

如果蘋果開始反民主黨，估計這個左棍會說蘋果毫無價值，手機多的是，隨便找一個都可以輕易取代。諷刺的是，特斯拉於電動車，就如同蘋果對於（全屏）智能手機。民主黨強退的電動車，正是特斯拉發起的。之前沒有人做到，也沒有人相信電動車有市場。他現在看不起比特幣，而最近被抓的大騙子，民主黨的大金主，一家（都是騙子）都是鐵杆民主黨的支持者，就是拿比特幣來詐騙。據說相對白人，是黑人企業家和名人更容易相信比特幣（他們認爲以前的機會都被白人先佔了，這加密貨幣是他們黑人的機會）

基本算好人 发表评论于 2022-12-29 08:19:26

专家言论。部分同意他说的Tesla潜在问题，以前的股价$1200（相当于现在的四百刀）是有点高。现在一百多（分股前$300）远没有那么高，有业绩支撑，P/E也凑合。这和比特币能一样吗？！最大的区别是Musk摆明了立场，反对极左，这些人不开心了，就想方设法诋毁Musk。Musk不是神，但比这些所谓专家强多了。谁能记得这些所谓诺奖经济学家有什么贡献？！

DAHUAGOU 发表评论于 2022-12-29 07:57:35

诺奖大概是 100 万美元左右，估计这个家伙的身价多少？毫无价值的特斯拉大概是他的身价的多少倍？说特斯拉毫无价值，其实是说他自己更加毫无价值。

家在北平 发表评论于 2022-12-29 07:39:20

特斯拉至少还有全国充电网，勉强可以开个长途，福特还不行。

钟鸣鼎食 发表评论于 2022-12-29 07:36:00

诺奖里最水的就是经济学，连和平奖都不如，后者还有点儿“情怀”。最硬的数学偏偏没有。

远方的湖 发表评论于 2022-12-29 07:21:18

这位教授嘲笑马斯克在 Twitter 管理混乱，但Twitter能否获得成功不是看它是否裁员，是否发展什么功能，而是看它能否提供新型的内容，能否吸引更多的客户。这位教授嘲笑马斯克的管理反而显示自己的无知。

远方的湖 发表评论于 2022-12-29 07:21:14

这位经济学教授虽然曾获得诺贝尔经济学奖，但从他的言论来看，他既不懂产品，也不懂管理。
他拿特斯拉和比特币相比，简直就是笑话，比特币是炒作的一个概念，特斯拉是电动汽车，一个实实在在的产品，和苹果手机一样。而作为管理者，马斯克远远超过苹果的管理者。
的确，特斯拉作为一个领先者的产品在市场上面临激烈竞争，可能会失去一些市场份额，股价可能下跌，这完全是正常现象；苹果也同样在市场上面临三星的激烈竞争，苹果有设备、应用程序的生态系统，三星同样有；特斯拉作为一个更为复杂的电器产品也会开发出强大的生态系统。
苹果管理者和马斯克相比差的太远：苹果在吃老本，创新迟缓，技术上许多方面被竞争对手超过，主要靠的是情怀。

百家争鸣2012 发表评论于 2022-12-29 06:52:14

以前曾说过，市直超过丰田3倍（后来更高）很不合理，现在只是价值回归。另外，中国出产的电动车严重打击了特斯拉的垄断。

从长期看，特斯拉的电动车占比只会继续降低。

couldbeworse 发表评论于 2022-12-29 06:36:43

Tsla自動駕駛還是可以期待的

iBear 发表评论于 2022-12-29 05:50:36

苹果手机用户太多，竞争对手太少了。
汽车竞争对手太多了。又不是必须买电动车。
不是一个级别的

panlm_ 发表评论于 2022-12-29 05:33:41

由此而知，诺贝尔经济奖得主是多么可笑，就像比特币！

还是老李 发表评论于 2022-12-29 05:16:48

搞产业经济的都知道的例子，圆珠笔当初发明的时候，火遍全美，一支笔可以卖到1、2个美元，那是8、90年前的美元，发明者日入斗金，但是没几年就迅速降到一毛钱美元一支，因为没有技术封锁，是个人都能造出来。

今天的电车就是这样，我反复说，中国人能弯道造出来的东西，能是什么技术含量的东西？中国人连汽油车发动机都造不好，凭啥冒出来那么多电车厂？就是因为技术门槛低，这就是krugman的意思，tesla没有强大到让用户离不开，我要是买电车，一定会去买野马的mach e，宝马的电车也行，这都是百年品牌，在tesla和福特之间，我宁可选择信福特

我要真普選 发表评论于 2022-12-29 03:35:59

更何況Tesla是賺大錢的製造電動車，毛利率超過三分之一！其他就算能製造電動車的，都是在虧本經營。

我要真普選 发表评论于 2022-12-29 03:35:00

更何況Tesla是賺大錢的製造電動車，毛利率超過三分之二！其他就算能製造電動車的，都是在虧本經營。

我要真普選 发表评论于 2022-12-29 03:33:00

我敢肯定，他沒有開過Tesla或任何一款電動車。光是Supercharger的網絡，充電之快速，那一家公司可以比較？

frombjwithlv 发表评论于 2022-12-29 01:42:35

诺奖得主政治倾向明显，诺奖得主也有色狼。

ztgp3614 发表评论于 2022-12-29 01:27:00

苹果手机和其它手机区别也不大？让这个诺奖得主贬马斯克的原因是他倾向特朗普了。

kelvin219 发表评论于 2022-12-29 01:03:52

失去梦想的后疫情时代

评论: 特斯拉毫无价值？诺奖得主:就像比特币