评论: 中国市场不再是金山 沦为全球大型车商的钱坑

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洋知青 发表评论于 2024-08-20 00:37:34
锂电池发明1980年，美国人古迪纳夫发明了锂电池的阴极材质钴酸锂。给锂电池生产打下基础。但锂化合物是有毒物质，生产它会带来很多危害，。所以美国人也把锂电池推到外边。目前中国生产75%的锂电池。另外金属锂生产的主要国家是奥大利亚， 智利，中国仅排第三。

电动车只占世界所有车辆的1.7%, 占美国所有车辆的1%, 目前占所有车辆的销售6-7%左右。市场如此之小，中国一蜂窝式的挤进，前途可想而知。更别说中国的电车根本挤不进美国市场。

电动车缺点甚多，上下班可以，长途旅行根本不行。另外锂电池易燃这个问题根本就没解决，相当于带个燃烧弹，而且随电池老化而越来越严重。所以在美国没流行起来。聪明的马思克把它移到了中国，割最后一波韭菜。中国一蜂窝式的市场，这将是另一个房地产。除非电池大规模改善，能比得上油车，否则电车没戏。
阳光灿烂3 发表评论于 2024-08-19 19:33:19
并不是中国市场不赚钱了，而是这些外国车企不赚钱了。你看看BYD和理想的盈利。外国车企由于技术落后，产品保守，正在逐步被市场淘汰，这是不争的事实。建议大家去开开理想、蔚来、小米等国产新能源车，你会发现自己开的燃油车简直太落后了！
gfmiao 发表评论于 2024-08-19 17:04:11
中国市场不断扩大，随着中国车企的崛起，属于西方车企的时代已经逐渐结束。
最美的遗憾 发表评论于 2024-08-19 16:48:27
中国人根本不配开车，在道德水准普遍低下 法律形同虚设的情况下，中国的交通是世界上最不守规矩、每年死亡人数最多的。就像中国一天不实现民主法治，中国政府拥有越多的西方高科技只会用来镇压中国百姓、祸害全世界一样。
长剑倚天 发表评论于 2024-08-19 15:01:38
中国是金山，全球最大汽车市场，当仁不让。
中国车崛起已经是大趋势。
但中国车刚刚兴起，全球化还有很长的路要走。
但坚持价格低，技术高，质量好，服务周到，就必然全球生根！
既然中国车在中国已经赢得消费者的青睐，这相当艰难，我们从中国出来的，都知道中国人崇洋媚外有多重，这样都能改变，何愁全世界的市场！
洋知青 发表评论于 2024-08-19 13:58:52
dada2023 发表评论于 2024-08-19 12:02:30
特斯拉又采购额380亿，连续两年成为宁德时代最大客户。
没有核心技术，靠贴块牌子赚钱的时代过去了。特斯拉都得低头。
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二傻呀，特斯拉2023年在中国总收入是$217.5亿美元，大部分车都卖给了中国。$217.5亿美元相当于1,552.8亿人民。施舍３百亿买电池就把你兴奋的不得了，丢人不？
Capitaltwo 发表评论于 2024-08-19 13:56:00
进口品牌只要放下价格的架子参与价格战，还是有机会赢得市场的。
旁观者XWY 发表评论于 2024-08-19 13:41:00
中国人口多，但大都集中在沿海地区，买的起车的也集中在沿海地区。各大城市的道路拥挤是开车瓶颈，政府利用牌照控制车辆。电动车能够普及，因为新牌照容易拿到。
湾区范儿 发表评论于 2024-08-19 13:14:56
中国破坏环境压榨老百姓换来的金山银山已被中共政府挥霍一空。
京西观察使 发表评论于 2024-08-19 12:51:39
中国人喜欢自燃迪，很正常，买辆车连火化服务都包括了。
只影向谁去 发表评论于 2024-08-19 12:37:05
诺基亚和摩托罗拉曾经是手机产业的龙头，但这才多少年，就都被淘汰了。同样的，欧美日这些车商们如果不思进取，还是躺在油动车睡大觉，他们被淘汰也是指日可待。其实看看特斯拉的市值，再看看传统车商的市值，就知道不仅仅在中国，而是发生在全世界！
洋知青 发表评论于 2024-08-19 12:26:34
北京_01link 发表评论于 2024-08-19 10:50:40大陆人口是美国的四倍，绝对的第一汽车消费市场，但随着便宜的国产电车的兴起，欧美优势的油车必然受到排挤。目前还看不到欧美电车的优势。 .......
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中国现有车辆（包括所有汽车，卡车）是42,000万辆。美国所有车辆（包括所有汽车，卡车）是23,300万辆。中国只是美国的1.8倍。再加上美国车更新更快，美国公路更发达，更有潜力，所以中国市场并不比美国大多少。
硅谷工匠 发表评论于 2024-08-19 12:25:24
Chinese are smart and hardworking. They can perfect engineering and pursue financial interests to the extreme. it is a very great and scary society for any other countries to deal with.
洋知青 发表评论于 2024-08-19 12:07:18
exds 发表评论于 2024-08-19 10:48:31
美日的车企 已经竞争失败，正在逐步退出天朝 这个地球第一大汽车消费市场
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2023世界汽车生产商排行：
1 Toyota Japan 10,307,395
2 Volkswagen Group Germany 9,239,575
3 Hyundai/Kia South Korea 7,302,451
4 Stellantis Netherlands 6,392,600
5 General Motors United States 6,188,476
6 Ford United States 4,413,545
7 Honda Japan 4,188,039
8 Nissan Japan 3,374,271
9 BMW Germany 2,555,341
10 Changan China 2,553,052

中国最大汽车生产商长安其汽车产量只是丰田的四分之一，值得兴奋吗？
dada2023 发表评论于 2024-08-19 12:02:30
特斯拉又采购额380亿，连续两年成为宁德时代最大客户。
没有核心技术，靠贴块牌子赚钱的时代过去了。特斯拉都得低头。
InNorthTexas 发表评论于 2024-08-19 11:52:56
割韭菜，福满满，切洋葱，泪汪汪。
tudoutudou99 发表评论于 2024-08-19 11:07:36
那些想掙中国钱的公司，下场都是一样的。没技术可偷，还想要市场？谷歌退出中国市场后活得好好的，要是当时没走，百度估计比现在强太多
北京_01link 发表评论于 2024-08-19 10:50:40
大陆人口是美国的四倍，绝对的第一汽车消费市场，但随着便宜的国产电车的兴起，欧美优势的油车必然受到排挤。目前还看不到欧美电车的优势。 电车也许会像家电一样，成为中低端产业。无人驾驶也就是个软件工程。在北美油车还会有一段时间，目前还看不到快速被电车取代的趋势。油混车很有势头。如果电池技术有突破，电车会再度在北美兴起。燃油发动机在大型运输工具，航空领域还会存在很长时间。太阳能，和其他清洁能源满足人类需要也还要有很长时间。美国的能源政策应当能够保证美国的低价能源需求。
exds 发表评论于 2024-08-19 10:48:31
美日的车企 已经竞争失败，正在逐步退出天朝 这个地球第一大汽车消费市场 ～～

据说据说 发表评论于 2024-08-19 09:30:28
文中的数据极为混乱错误，没有可读性。
ROUTARD 发表评论于 2024-08-19 10:41:28
赚钱的时候不思进取，赔钱了就抱怨市场。脸皮咋这么厚呢？
西门雪 发表评论于 2024-08-19 10:01:32
房地产是中国的支柱产业（全世界唯一一个国家），现在房地产的泡沫破了，连累到从上游到下游的几十个部门和个体，如：地方政府，开发商，拆迁户，炒房者，钢筋水泥，装修材料，建筑单位所有人员，房产中介等。这些人现在收入大减90%以上，那有余钱换车，买新车？那可是一大笔钱！
风啸啸壮士 发表评论于 2024-08-19 09:32:01
小编能否上点儿心？ 通用在中国2017年销售四千万辆？能有四千万的十分之一就不错了。

"通用汽车在中国的销量在2017年达到高峰，超过4000万辆，但去年的销量已经腰斩”
据说据说 发表评论于 2024-08-19 09:30:28

文中的数据极为混乱错误，没有可读性。

fonsony 发表评论于 2024-08-19 09:26:03
在中国汽车市场真正是自由经济市场、现在彻底没有补贴了、反观美国还有七千刀电车补贴、
洋知青 发表评论于 2024-08-19 09:22:22
资本主义才有市场，可是中国复辟了啊！一个垃圾又把中国带回了封建共产制度，那里有什么市场，逗你玩吗？

市场讲究的是契约，讲究的是信誉，这些中共有吗？背信弃义的人和别人讲市场，谁信？中国市场将随着共产复辟而逐渐消失，最后闭关锁国。毛泽东时代的中国就是这个样子。

还有一样，市场讲究的是市场调节，而不是哪个伟大领袖脑袋一热。一窝风的举国体制根本就造不出来什么市场！
蟹粉小笼包 发表评论于 2024-08-19 09:09:12
就算如此，大陆依旧是全球最大的汽车消费市场。2023年中国销售了3100万辆汽车，美国才1500万不到。。。
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