评论:高铁中国强美国烂？马斯克话术未提烧钱难题

东西风 发表评论于 2025-03-21 08:57:23

美国是否要建高铁值得讨论，但像加州这样十几年才盖这么一点点也是够奇葩的，主要也是“进步派”州长纽森的“功劳”。如果让私人公司来投资建造就不会有这种问题。

ajaychen_2024 发表评论于 2025-03-20 22:48:29

新英格兰，五大湖区，西海岸旧金山到LA，人口多，工商业密集，都很适合建高铁，

也就随便聊聊发表评论于 2025-03-20 09:40:24美国不适合建高铁，飞机+高速公路更适合美国的情况。尤其是自动驾驶日益成熟，高铁实在没有必要。

smart321 发表评论于 2025-03-20 20:29:45

美国现在铁路也不少，不过都是货物运输，走的很慢很安全。美国就是汽车和飞机，每个二三十万人以上的城市都有机场，甚至都是国际机场，飞机占地少成本低，中国关键国情不同，中国的天空都基本被军用了，没办法只能靠火车

smart321 发表评论于 2025-03-20 20:25:04

中国高铁也是吹牛逼的多，最近越南还有一些国家要搞高铁，投标结果都不是中国企业，中国高铁那么厉害，为啥那些国家都不把项目给中国去做？

大荣确 发表评论于 2025-03-20 19:18:33

美国曾经也是铁轨上的国家，上世纪三十年代电力机车牵引的旅客列车就能跑到160km/h，这个速度中国1996年才达到。美国现在荒废的铁路就有35万公里，几十年前就拆除了5万多公里遍及大小城镇的有轨电车系统。

大荣确 发表评论于 2025-03-20 19:15:03

“美国有一万多个机场，
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又是误导，绝大多数是小型通用机场，真正有商业航班运行的也就500多个，比中国400个左右稍多有限。

大荣确 发表评论于 2025-03-20 19:13:06

美国东北走廊，波士顿-纽约-费城-华盛顿DC一线，西部拉斯维加斯-LA-旧金山一线，还是有必要建造高铁的。美国如今的问题是大政府搞基建效率极低，加州高铁搞了十几年花了几百亿，听说只铺了几英里铁路，真正投产运营可能要等几十年。基建项目成了钓鱼工程，养一大帮尸位素餐的官员，几十年花费几十上百亿什么也建不成，这才是最要命的。任何理工科出身想干点事情的人，都和马斯克一样，羡慕中国的办事效率，马斯克建了柏林和上海两个工厂，他心里啥感受？中国高铁绝对是人类有屎以来最辉煌的工程奇迹，切切实实地改变了中国人的生活方式。这种事情，美国已经有近百年没有发生过了。

chinomango 发表评论于 2025-03-20 18:48:09

“美国有一万多个机场，又有高速公路，要高铁干嘛？”沙雕。公路、高铁、飞机是三种交通各有优缺点。美国东西部有有建造规划但是没钱建不起，不是不想见。San Jose市政里的图挂了40年了，前两年还在吹呢。

chinomango 发表评论于 2025-03-20 18:44:28

原作别有用心，可怜且可耻。高铁坐不起？傻逼没坐过吧？基本满员的。
美国建高铁可能性很小。东部有过用中国高铁的讨论，面子里子都下不来。西部湾区这里，计划40年了，后来有政客想修一段，也没见着。
6条不赔钱是经济圈，其余是国家为不发达的地区的铺贴，赔钱是必须的。

老歌好听 发表评论于 2025-03-20 17:24:39

楼下啥逻辑？高铁便宜吗？贵到80%的人都坐不起。多数人都不做高铁，要坐绿皮，可见高铁不论哪方面都是失败的。
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汗滴米高发表评论于 2025-03-20 11:10:10作者是“揣着明白，装糊涂”。世界上几乎所有的公共交通都是亏钱的。理由：
--给公共交通补贴，是让低收入人群减轻负担。但是比直接给穷人钱好。

caracas882008 发表评论于 2025-03-20 16:39:00

Miami国际机场我下了飞机乘坐巴士去市区，整辆巴士冷气开了呼呼叫，就只有我一个人，好像这巴士是我一个人包下来，所以呀在美国建高铁可以肯定的说没戏。美国的公路发迖，大多数美国人都习惯驾车跑长途。要么坐飞机比高铁下多了，下飞机后机场有出租车巴士免费为你服务到机场出租车公司办理出租手续，用美国通用卡租车是最划算的。

groogle 发表评论于 2025-03-20 15:46:08

这孙子也想白花美国的钱搞自己的事情那得看美国人民答应不答应不是人人都愿意当中国韭菜的

我要真普選 发表评论于 2025-03-20 15:05:00

Ithy: 美國政府一年補貼Amtrak大約40億美元，主要是要維護整個美國現有的鐵路網絡，萬一在戰爭期間也可以運用；這點錢，跟中國政府的補貼規模，根本沒法相提並論。

lthy 发表评论于 2025-03-20 14:04:39

9亿中国人月收入不到2千，高铁单程票几百到几千，大部分中国人宁可坐几十小时绿皮硬座，也舍不得坐高铁。
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差别是：至少中国人民享受到了便利。可是美国亏本加国家补贴，铁路依旧这么烂。

gamlastan 发表评论于 2025-03-20 13:29:50

建高铁的零部件都是日本,欧洲产品,中国就负责组装吧,强在哪儿?
欧美更重视时效。不像中国建了一堆傻大机场高铁站。浪费能源,原材料,用处极微。
都是一帮不动大脑的人冲动的结果。当然,他们从中得了很多好处,那是中国特色。
高铁是赔钱的,估计几百年也收不回了。有钱建没钱维持,到了废铜烂铁的阶段,债务还没还清。

京西观察使 发表评论于 2025-03-20 12:43:20

美国有一万多个机场，又有高速公路，要高铁干嘛？中国用高铁运送劳动力，美国不需要，何况高铁是个败家的营生。
而且高铁对环境的破坏是巨大，维护费也是天文数字。飞机维护机场就可以了，中途不用维护。
当然了，局部搞个玩玩是可以的。

truth_hurts 发表评论于 2025-03-20 12:33:16

从旧金山到洛杉矶，600公里，你是喜欢全家开车还是坐高铁？坐高铁两头需要车接送，人多多花钱，带东西也不方便。自己开车多少人一车就够，东西多也是一车装，两头开自己车。你说你会选哪个方案？美国人口少，高铁不适用，没有人坐，挣不了钱，所以没有人愿意投资。

luting 发表评论于 2025-03-20 12:11:19

也就随便聊聊发表评论于 2025-03-20 09:40:24美国不适合建高铁，飞机+高速公路更适合美国的情况。尤其是自动驾驶日益成熟，高铁实在没有必要

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不是高铁不好，而是美国做不到，与其如此不如接受现实，用飞机+高速公路来解决问题吧。

luting 发表评论于 2025-03-20 12:09:36

然而全中国高铁路线，帐面上有盈馀的只有京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭和京津这6条，其它全部都在亏损中。

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差别是：至少中国人民享受到了便利。可是美国亏本加国家补贴，铁路依旧这么烂。

26岛 发表评论于 2025-03-20 11:53:44

武器制造有经济效益吗？难道全世界投入国防的都是独裁政府？

汗滴米高 发表评论于 2025-03-20 11:10:10

作者是“揣着明白，装糊涂”。世界上几乎所有的公共交通都是亏钱的。理由：
--给公共交通补贴，是让低收入人群减轻负担。但是比直接给穷人钱好。
--大力兴建公共交通,主要目的是创造就业,补贴低技能，低收入群体。中国的以工代赈。美国的“New Deal"都是这个目的。
--只有香港，公共交通是赚钱的，因为政府把附属土地补贴给了公共交通。例如香港地铁的上盖建筑。

宝刀屠龙 发表评论于 2025-03-20 10:38:43

美国除了极少数地区可以考虑建短程高铁，鼓吹铺开了搞那是有病

lthy 发表评论于 2025-03-20 10:08:29

中国高铁是不错，问题是民众消费力不足，大部分线路亏损，而且建高铁欠下巨债，后期维护保养也需巨额资金，填不满的无底洞。

kl3527 发表评论于 2025-03-20 10:06:00

不讲经济效益的任何项目只有独裁政府为宣传才会搞吧。看看美国人的工作生活和旅游目的地和方式，高铁再技术可以巨大降低成本以前，都不可能。火箭快，为什么不用火箭代替高铁？

bluemoon1962 发表评论于 2025-03-20 09:40:54

台巴子媒体和狗屎公知们非要让马斯克颠倒黑白，他可没你们那么愚蠢和丧心病狂

一点小看法 发表评论于 2025-03-20 09:40:29

落后了就是落后了，没啥不好意思的。美国国情不同，征地很困难，意见难以统一，而且只算经济帐，更严重的是美国除了几个大城市人口稀少。况且美国航空和汽车旅行也没啥不方便的，高铁见了也未必盈利。

也就随便聊聊 发表评论于 2025-03-20 09:40:24

美国不适合建高铁，飞机+高速公路更适合美国的情况。尤其是自动驾驶日益成熟，高铁实在没有必要。

远山在呼唤 发表评论于 2025-03-20 09:31:37

别再吹高铁了。

评论: 高铁中国强美国烂？马斯克话术未提烧钱难题