洛杉矶这个地方人多、地盘大、高速路多，但车更多。由于洛杉矶处在北美洲的一条地震带上(多不幸！)，诺大个城市居然没有地下交通系统，连高架桥都少得可怜；这直接后果就是每天数以百万计的各式车辆拥挤在地面上，再加上不少高速路还是平面交叉的，换路时就跟打仗一样，非常crazy。
如此开车哪里还有什么乐趣可言？
P喜欢出门旅游、住旅馆，但极其不爱开车出远门。本来P就晕车，想到开长途就头疼，就更别说碰上几乎天天有的堵车了。所以每逢塞车，让P有点事情干，转移一下他的主意力，对于预防他的小晕车是挺有用的办法。
常用的办法有这么几个：
听音乐/故事。P经常听着听着就睡着了。缺点是得时常更新CD，否则P听腻之后就不干了。
玩玩具。这是P小时候最喜欢的，一个新鲜玩意可以在手上把玩好长时间。缺点是P老是脱手把东西跌落，一次次帮他拣有点麻烦。
看路上的车子。这是上上选。感觉上洛杉矶好象有钱人挺多的，或者说有不少人喜欢把钱花在买车上门。在洛杉矶的高速公路上，你可以看到任何一种你听说过的车，还有好多是闻所未闻的。P看啊看的，也认识了不少的车子，只要一见车标就能说出它的牌子来。P认的最熟的车子有：Mercedes-Benz，BMW， Audi，Bettle，Toyota，Honda，Volkswagen，Acura，Hyundai，Lexus，还有Saturn。这Saturn其实挺不好认的，车标怪怪的，没什么太大特色。
车子见得多了，似乎可以为各类车做个用户群分类：
欧洲车系里面Mercedes-Benz似乎是傻大款开的，昂贵但没品位；BMW很潇洒帅气，是年轻人耍酷的好玩具；公司白领们似乎挺偏爱Audi，车身不大，但该有的一样不少，是真正的含而不露，有点矜持的味道；Ferrari只看到过寥寥几回，传奇般的Lamborghini只有幸目睹过一次，感觉上这两种极品跑车在洛杉矶这种天天堵车的地方实在是糟蹋了；可怜的Porsche原本是那么的高高在上，似乎很有个性的样子，在洛杉矶却是多得臭了大街，甚至平常租车行里都可以有不少颜色、型号可选。想想居然有曾经的某红歌星为如此一辆车而献身，真是让人叹息不已；大众的那款Bettle想必是众多青春少女的梦中情人，但自打有一次在路上目睹一位络腮胡子大哥自得其乐地开着一俩奶黄色Bettle之后，P爸爸开始对人们的想象力之丰富而佩服不已。
美国车眼下的地位有点尴尬，高档车拼不过欧洲豪门，经济车型吧性能跟日本车又没法比，能说得上占较大优势的就是Ford的卡车系列以及各种SUV。至于各种普通房车系列，说得不好听一点，如果不是价钱超级便宜的话，真是想不出有什么理由去买它们，车身偏大不好操控不去说它，这大马力的代价高油耗在全球油价疯涨的今日实在让人望而却步；万幸的是美国人民里面崇尚大马力、大车身驾驶乐趣的大有人在，为此不惜每个月花上二三百块钱去喂油老虎。P爸爸公司里面就颇有几个人见天开着Ford的F150卡车来上班，各式SUV就更不用说了，把个公司的小停车场填得满满的。最近正在中国访问的加州州长大人就是大车的超级热爱着，这哥们的车库里面各式Hummer有5辆之多，这HUMMER的耗油量是什么概念呢？每加仑油只能跑10~12英里，换算成公制就是加一升油跑5公里都不到。。。高油耗带来的高尾气排放量让环保组织痛恨不已，去年的时候洛杉矶一家HUMMER专卖店就让环保组织里面的几个激进人士给一把火烧了个底儿掉，展示大厅里面十好几辆大HUMMER化为废铁，媒体颇为轰动。
日本车就不用说了，典型的亚洲人性格：小巧玲珑、经济实惠、吃苦耐劳。到老中超市的停车场上看看，满眼都是日本车。要说这抵*制*日*货*最难的一个环节就是日本车了，人家的确做的好，其他品牌的同等车型实在不容易跟它们竞争。连P都知道爸爸的Honda比妈妈的Hyundai坐起来舒服。这里的华人，手头钱多一点的，大多买BMW和Lexus，想省钱的，都买Honda Accord或者Toyota Camry，还在上学的穷学生们也会买一辆二手的Corolla或者Civic开开，指望仗着日本车的优良品质能多跑上几年。P爸爸当年在冰天雪地的加拿大开的就是一部1988年的老Camry，车身被冬天路面上撒的防冻剂腐蚀得不像样，但却照样走南闯北的跑得挺欢，冬天的早晨零下20几度也从来没有说打不着火过。这台老车跟了我们将近四年，跑了不少地方，最终在P爸爸离开加拿大的时候出价350美元给卖了。。。
车子，车子，到处都是车子，每天都离不开的车子。P是个伴着汽车长大的孩子，P不知道如果没有车子的话人们应该怎样出门。。。
