1. 停车时的养护
A. 首先是大家天天会遇到的停车入位，市内停车位少，能发现一个车位巴不得马上缩入其中，有转向助力的朋友注意，当你很牛的轻揉方向盘向内倒车入位的时候，别忘了转向助力方向盘转到头的时间一般不要超过 5-15 秒，最好就不要用到头的转向来倒车等，否则您的转向助力就玄了，很快就会坏，还要抱怨车的转向质量这么差。
B. 车是不是已很漂亮的停入车位了，看看你的车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直，不管是只停一会，还是一停很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态 .
C. 夏天酷热难当，加上爱车在烈日下晒了老半天，车内热的要命 . 先开窗 , 点火启动 , 再开风扇，吹走车内热气 . 然后关窗开空调 .
D. 无论春夏秋冬，早上启动后要热车，不要怕费油，这点油钱比修车钱差远了。夏天 2-3 分钟使水温至少升至最低刻度再走。
E. 隔月就让家人朋友帮您查看一下车的各种灯光，后刹车灯瞎时，搞不好就得被人家追尾撞上个好歹来。还有的灯电线容易串线，明明向前开却亮着倒车灯。串线、短路也是车自燃的根源之一。
F. 每天要只是跟市内跑跑上下班，除定期查看灯光外，常看还有轮胎。尤其前胎有否侧裂缝等。一爆前胎必出大事。所以买的新胎都作前胎用。后胎爆一下一般不会出大事，换胎一定要上紧 . 记得有一回看到一车超过我后，后轮一扭一扭的跑，感觉是没上好，想好心追上告诉，却追不上。也就三至五分钟所有车都慢下来，开过去发现那车停在路中，车上的司机边笑边跑在追赶跑出去的轮胎，足足追出去 10 -20 米远才追上。过往车辆司机们都高兴不已。
G. 查看一下水箱水够不够，报警灯亮就及时补足防冻液。常看地上是否有油迹。如有别怠慢，赶紧及时找到原因修好它，避免引起更大毛病再修花费就高了。机油尺也是该看的内容，一般机油消耗很少。点火后看看你车尾气颜色，如冒蓝烟就是烧机油了。赶紧加补划痕的添加剂，每次换机油时加一瓶，连加二次后，每隔一次换油加一瓶。
H. 日常仅市内行车的，除了车上非常必要用的工具，灭火器，千斤顶等，把车上所有乱七八糟的东西全扔出去，常时间的让爱车负重会造成减速震部分变形，加大油耗。 www.6park.com
I. 每天停车都要上马路牙子的车友也应注意了，上马路路肩是对前轮胎，前转向束和前减震的硬冲击，下马路牙子是对后减震的冲击，如路肩不高倒也没事儿，但马路牙子较高的话，久而久之对上述部分还是有损伤的，不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上，觉得面子上不好看，那就只有心痛点了。下马路路肩避免过快车速，造成太大震动，后减震器使劲一墩，最好慢慢下。
另外，有些手潮的司机停车在马路边时，时常有不小心侧蹭轮胎的侧面，造成大块磨损，高速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少 7 万公里以上没问题，但侧面是最薄弱的地方，蹭狠了都会破。
2. 行车中的保养
A. 最常见的是新手上路后，没有特有经验的特爱唠叨的车夫指点，就已算老手，自我感觉可能特好的，但在踩，松离合踏板时仍“咣咣”的一点不温柔，正确的换档是踩下离合挂档后，抬起时先松一小段空程 ( 经验 ) ，然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上，当感到车已有了动力后，再把脚离开离合器，记住不要把脚放上面 .
B. 新车的发动机启动后声音很轻，在车内不知车已起动，教训是看转速表！再点火。
C. 通常得猛车肉开，一档也就起步，二档到 ~15MPH ，三档最多 ~30 ，四档一般 ~45 换档！转速控制在 1500-2500 之间换档，目的是在正常情况下保持较低转速行驶，这样省油省磨损，但不是没有了驾车提速的乐趣，提速到 2500 转速左右时，车就很有劲很快了，加上换档熟练动作快，路口提速时也能跑第一哪。为了你的爱车的身体健康，长寿，劝你偶尔玩一会儿 100MPH 还行，总开 100[ 估计转速也要到 4000 以上 ] ，就跟人总用百米速度跑长跑一样，要英年早逝的 .
D. 当你遇见道路不太好时，如有点深的坑沟，较高的和较低的井盖，大石头等，最好不要高速通过，剧烈的撞击会让车产生机械变形，螺丝，密封等等撞松撞坏。还是悠着点，稍微低点速度通过，别过去后车飞起来，人也飞起来，人车都会有散架的感觉。
E. 还有挂档的动作，尽管不会损坏什么，但看着很多新手生怕挂不上档，使足了劲推拉那档把，看的俺心这痛，生怕把个档把给推弯了，揪下来。
长途开车 , 扶方向盘的姿势是感觉开车累人的主要原因，长途开车要总把双手端着，或单手扶方向盘上侧，身体自然前倾，长了就累。俺总结的方法是，小半躺在座位上，左手放左腿上，用手指拿着方向盘，右手放松就扶着手刹 [ 也可做应急 ] ，头枕要合适，头还可靠在上面。在换档时才把右手伸过去动一下。
F. 行驶中当发现水温过高，且前机器盖已有冒水蒸气，赶紧靠边停车，双蹦灯按下，立刻熄火。如果再强行开着想找地方再停，就晚了。要呲了缸垫 , 修起来就要分解发动机，那就是大修了。
3. 平时的日常维护
A. 发动机仓内那儿都可以冲洗，但电瓶表面冲洗后要及时擦干，避免短路。如已有许多油污，超市内有卖油污清洁剂喷上，再冲洗掉。如自己没有条件，到洗车场让他们冲也可以，有时当时会有启动不着的感觉，不要慌！稍微晾一会儿就没事了，内部的管道和电线不怕冲，但最好把电线都自成一束捆好固定。另外如有可能，也可冲冲底盘，车轮箍等。
C. 刚买旧车时，各地方电线乱七八糟 [ 因维修原因拆散不给收拾 ] ，俺自己用外买的绑线一拉紧的带子把所有线都捆绑整齐，这可避免乱肚肠子一样的线互相短路，造成车辆自燃。每个集线插头拔下，把插头片用尖嘴钳都拧转一个小角度，再插回去，绝对接触都良好。
D. 俺换三滤都是自己去买机滤和气滤，换机油每季度换一次机油和机滤。汽油滤芯每两年换一个。换油时可加清洁剂洗一下内部。
E. 涉及到拆筋动骨的维修，或俺从未动过的，俺就找汽修厂，看他们修一遍俺也就会了，除非俺动不了的。一般小毛病都自己修，俺换过发电机，电瓶，雨刷，点火车锁，水箱盖和节温器，温度传感器，昨天清的前窗前的下水道和进气孔，等等小的能动手修的，不影响车性能的都敢动。水箱的保养特重要，水温高开锅是所有车都会遇到的，俺有被换水箱的教训！想加水时只加超市买的蒸馏水 [ 一点没水垢 ] 。
F. 当你开车发现灯不很亮，赶紧找地方靠边停，电瓶要没电了 . 注意这类问题大部分在电瓶线被腐蚀接触不良所致，一定要磨掉锈蚀接触好才可靠。
G. 添加剂还是要适当的时候加的，比如有通油路的，有去积碳和水垢的，清洗那儿那儿的，电喷车清电喷嘴的，有车开起来有奇怪现象的就应加点什么看看，能不拆修就不要拆开修！俺这点谈不上经验，倒是不少教训给大家唠叨完了，可能俺太唠叨了，另外各人有各人习惯和见解，不一而论，就某些观点可以再讨论。
