法新社“盘点”中国经济 ZT

http://www.oushinet.com　　　　欧洲时报


　　　　　　　　　　去年外贸盈余创纪录　人民币加速升值步伐

　　中国外贸盈余2005年创下纪录，今年一月份的年度增长率也大幅上升，这可能会加大中国贸易伙伴要求人民币升值的压力。中国政府宣布，一月份的全年贸易盈余达到94.9亿美元，一年前是64.9亿美元，增幅几近47%。进口量一年中增加25.4%，出口量增加28.1%。

　　出口的增幅高出进口，去年11月和12月份的进口量的增幅加快。进口的增长比例高于去年，1月的外贸盈余低于12月（110.1亿），全年的外贸盈余达到1020亿美元，即为2004年的3倍。

　　但是中国的贸易伙伴认为，中国之所以取得如此的贸易成绩，是中国人民币低于实际的价值，因而要求改变这个他们认为不合法的竞争优势，特别在1月份贸易数字出笼之后肯定不会放松这个压力。

　　北京7月21日已经再次做出姿态，将人民币升值2.1%，与美元的比价从8.28降为8.11。但是美国认为升幅不够，美国与中国的贸易逆差2005年猛增24.5%，达2016亿。

　　美国部分参议员揭露中国操纵人民币的汇率，威胁要让中国失去美国永久正常贸易伙伴的地位。在11日莫斯科召开的8大工业国峰会上，俄罗斯和美国共同要求中国赋予汇率最大的灵活性。

　　中国当局坚持兑换政策按照适当的节奏发展，首先保证人民币的稳定。但是央行最近指出，人民币的价值2006年进一步由市场决定，兑换制度将继续得到改善。

　　1月份发生的新鲜事已经对人民币的价值产生了影响。中国为银行间外汇市场任命了市场管理人，因而每天根据银行的配额宣布中央汇兑平价。因此，人民币加快了升值的速度，13日已经达到一美元兑换8.0472人民币。

　　分析家们预计人民币还会进一步升值。CITIGROUP的黄义平（音译）评论道，外贸盈余将产生更大的压力。我们估计今年人民币将升值5%。1月份的出口势头依然强劲，随后应当趋于缓和。

　　总之，这也是中国政府的愿望。中国政府12月份宣布已经审查了贸易盈余的问题，将采取措施减少盈余。为此，北京主要打算加强国内的消费。世界银行上周强调，为了刺激国内需要，中国应当把重点放在社会保护制度上，这将减少过高的大众储蓄。

　　　　　　　　　　　　2005：中国汽车出口“元年”

　　中国贸易部指出，中国2005年首次成为汽车出口国。去年的汽车出口量猛增120%，超过进口增幅（8%）。中国2005年共出口17万辆汽车，其中四分之三是卡车，进口汽车16万辆。

　　在中国加工的汽车在国外市场的销量也大幅上升，一年当中增加了233%，达到3万辆。尽管中国汽车生产商基本上向新兴工业国出口汽车，但是它们仍然野心勃勃地把目标对准了美国和欧洲市场。其中某些生产商已与国外汽车商联手合作。

　　吉利GEELY汽车制造商上个月参加了美国底特律汽车展，推出一款家庭用轿车。陆风LANDWIND越野车法国进口商希望2006年至少能够出售600辆，2007年的销量增加到2000辆。陆风越野车是第一款在法国出售的中国汽车。

　　位于安徽省的奇瑞CHERY是中国汽车业发展的另一个例子。据新华社报道，奇瑞是最富有进攻性的中国汽车制造商之一，准备在俄罗斯、罗马尼亚和波兰设立零件生产厂。新华社引述集团一位不愿透露姓名的负责人的话说，为此，奇瑞与俄罗斯AVTOTOR汽车生产厂签署了意向书，AVTOTOR已经在组装南韩的KIA汽车和美国的通用汽车。此外，奇瑞和AVTOTOR还针对另一项价值2亿美元的项目展开合作。

　　去年中国汽车销售量尽管上升了26%，但是由于大打价格战以及消费者所持的观望态度，130家汽车制造厂的利润却减少40%。因此对于实力最强大的汽车集团来说，必须把目标对准国外市场。

　　到今年年底之前，中国将执行世界贸易组织的规定废除汽车进口税，这一变革将进一步加大对中国汽车生产商的压力。（陆蒙译自法新社）