揭秘：歼-10突破国际四大航空关键技术

歼-10战斗机作为中国自主研制的第三代战斗机已达到具有世界先进水平的战术技术要求，突破了以先进气动布局、数字式电传飞控系统、高度综合化航空电子系统和计算机辅助设计为代表的一系列航空关键技术。
突破一：先进鸭式气动布局

　　据中国官方新华社报道，歼-10采用了中国自主研制的放宽静安定性的鸭式气动布局。鸭式布局的飞机由于鸭翼与机翼相互作用的复杂性通常会产生飞机力矩的非线性，放宽静安定性的飞机如没有其他措施很难进行控制。这些技术的采用标志着歼-10拥有先进的数字电传飞控系统。

突破二：数控系统自动隔离故障

　　歼-10的数字电传飞控系统将飞行员对驾驶杆和脚蹬的操纵，以及飞机的飞行情况输送给飞行控制计算机，通过计算机的运算处理再将控制指令传递到飞机各操纵舵面。系统能够自动检测故障、隔离故障，并自动将无故障的部分重新组合以正常工作。

突破三：航电系统提升作战效能

　　歼-10采用了高度综合化航空电子系统，将各任务系统的操作进行集中控制，并通过计算机综合处理、集中显示，使得飞行员在作战过程中能够实现两手不离驾驶杆和油门杆，大大提高了飞机的信息处理和作战效能。

突破四：计算机辅助新战机设计

　　在歼-10的研制过程中，除飞机本身采用了大量航空先进技术外，飞机的设计与研制开发的手段也得到了大幅度提高。计算机辅助设计的应用就是其中的典型代表。飞机的总体气动设计、结构设计、系统设计等很多部分通过计算机辅助完成，加速了设计时间，最终形成更为优化的设计结果。通过歼-10战斗机的研制，中国拥有了自主的、完整的、覆盖飞机设计各个方面的计算机辅助设计体系。

　　中国航空工业第一集团公司副总经理耿汝光说，歼-10飞机、太行发动机和新一代空空导弹的研制成功，标志着中国成为世界上第四个能同时自主研发先进战斗机、航空发动机和导弹的国家。