我知道的一点中国航天系统的内幕

近两天来，嫦娥一号一再推迟其预订的工作行程，中文媒体议论纷纷。凑个热闹，谈谈我知道的一点N年内幕。              十几年前，中国接连几次成功发射卫星上天，尤其是长征系列的捆绑式火箭的成功升空，更是让世人对于中国航天界的长足进步刮目相看。       一次，我与几位在航天系统工作的同学闲聊，提起一个问题：为什么中国在航天领域的成就远比航空领域要大？       一位在部机关工作的同学回答：两种完全不同的工业模式。飞机制造是批量生产，产品要长时间反复地使用，因此，产品质量的稳定性要足够高。这样，对于制造过程中的工艺流程要求很高，而这恰恰是中国工业界的一个软肋。火箭升空和卫星上天，是一锤子买卖，成功与否，就是这么一下子，因此不像飞机的设计和制造，要形成系列化的稳定的工业能力，要细水长流，航天发射更像是当年的石油会战，到时候方方面面的牵头专家和技术骨干齐聚一堂，在发射现场严密监视，有问题立马当场解决。一句话，每一次发射都是靠人现场堆出来的，事前，没有一个人敢打包票最后是否成功。       后来，美国的航天飞机几度出事，慢慢地印证了同学的说法：因为航天发射是一锤子买卖的特质，航天飞机因此缺乏普通飞机在研制过程中反复试验的机会，因此，往往在实际发射过程中出现一些事前难以预料的问题。       所以，此次嫦娥一号探月如果圆满成功，说明这一次的任务，现场的组织和协调足够出色，相关部件的制造装配经受住了考验；如果中间出了什么岔子，说明某一个环节出了问题，大到现场专家也没有办法解决了。   那么，现在嫦娥一号在干什么？可能正在按照预订程序，测试相关仪器的工作状态；也可能出现意外，现场人员正在挥汗之中。。。   我个人看好这次绕月飞行的任务，应该大致可以完成。与中国近些年的卫星发射相比较，嫦娥一号并无太多的技术难度，不过是卫星上的火箭功率大一些，通讯的距离远一些，这些都不是难以逾越的障碍。