專家：怪怪 新航線幹嘛繞一圈

專家：怪怪 新航線幹嘛繞一圈
亓樂義／台北報導

據報導，中共將在距海峽中線西側四點二海浬處開闢一條新航線。消息傳出，國內相關人士多感不妙，認為此一航線將嚴重影響台灣空防，並呼籲政府及早因應。
據稱，該航線是從香港飛往上海，前國防大學空略組主任王長河，乍聽之下覺得怪怪的。因為大陸民航機飛往上海和香港之間的航線，從不出海，因為「走內陸線最安全」，且是直線飛行，為何要繞出一條弧線出海？

大陸飛航專家則稱，該航線採「區域導航」（RNAV）方式飛行（即允許飛機在相關導航設施的信號覆蓋範圍內，或在機載自主導航設備能力限度內，按所需要的航路飛行），此為國際民航組織所認可，該組織並鼓勵各成員國推動區域導航的應用與實施，何來問題？大陸飛航專家計算過，按此方式飛行，既能縮短航程，又能提高航空公司的營運效益，從廣州白雲機場飛往洛杉磯，飛行距離能縮短近三百公里。

問題是，飛機採用「區域導航」飛行，確能在最大限度下選擇一條便捷航路，但需在「空域允許情況下實施」。王長河說，海峽中線乃敏感區域，中共在此設立新航線，首先衝擊台灣至金馬之間的航線，雙方有安全「穿越」的問題，我方至金馬的護航行動由此而陷入被動。

除此，中共民航機貼著海峽中線飛行，附帶對台進行電偵和航照任務乃「必然之舉」，日復一日，我方的防空監控負擔將更為加重，飛機升空警戒，也不能把對方擊落，最後搞得疲於奔命。更嚴重的是，如果中共使用改造民航機，從中線南飛突然左轉直衝台灣，五分鐘後即可投彈或機降松山機場，進行特種作戰。為因應可能狀況，台灣兵力部署勢必要有相應的調整，可謂牽一髮而動全身。

另外，台灣空軍的演訓空域和靶區雖設在海峽中線東側，表面上和中共規劃的新航線無關，卻因過於靠近中線，而讓我方在演訓時產生極大「心理壓力」，王長河說，萬一出現不明飛機，結果是中共戰機，在處置上也非常棘手。