6/12/2006
意外的在周日11点定到了下午的两个小时。
收拾收拾就出门了。
第一个小时意外的顺利，破天荒地一次性pass了加速和停止。
由此换来的是地狱般的第二个小时エンスット无数次。
回忆一下路线，如果我没有记错的话，是这样的
首先走外线，右转过马路。过完马上靠左，停车，启动，然后转90度。
转完，马上靠右，准备下一个右转过马路。过完马路，停车，再右转上主干道。
所以呢，要做的事情有：
右合図、右寄せ
クラッチ踏む
ブレーキ踏む、一時停止
周りチェック、右折のタイミングを取る
アクセル踏みながら、半クラ
右转成功后
左合図、左寄せ
ブレーキ踏む、speedを落とす
クラッチ踏む
ＬＯＷギアに入れて、
車がかどをちょっと過ぎたときから、90度のかどを曲がる、handlerをいっぱいきる
クラッチを踏みながら、曲がって、右合図を出す。
右寄せて、一時停止して。右折のタイミングをとる。
中央点隠す手前ぐらい、handler 3/4をきて、曲がる
handle戻して、一時停止。
右合図を出して、発進する。
以上做法可能有误我的理解就是这样了。
因为昨天车很多，除了普通车，还有很多摩托车，要不停的停车。
停车忽然变得比以前麻烦了，
clutch踩完，踩break, 车停下后，要换N档。
准备启动前，要换L档，踩accelerator后，半clutch
车启动后，要及时换2档/
途中无数次的被动和主动停车，把我搞死了
最后晕到，要换档的时候打了灯。
最失败的一次是，转该死的90度，教练让我break我使劲的踩着clutch，车当然没有停下来，速度也没有减，
靠左的时候靠的太夸张。已经完全没有心思转90度。熄火后，重起，然后狠狠地踩了油门，
把教练吓得。。。
tssd, 难道直接用1档就不能实现么。。。
