手自一体变速箱提供了手动的乐趣, 通过手动自主控制转速。
迟延换档可以达到很多目的:
1 、飙车：至少也要到 5000 转以后换。
2 、提速超车：等变速箱自动降档超速那就有点慢了。
3 、拉转速，也即是通常说的拉高速，普通自动档做不到 1, 2, 3, 4 档都拉到 5000 转，一般只能通过超高速拉最高档。
4 、便捷：普通自动档的1, 2 档设计只能满足上下坡、起步之类的需要，而不能和手自一体相提并论，由于档位少，且和 D 之间连通，不便于以上三点的操作，这三点功能基本无法实现。
另外由于不需要根据油门判断你的意思，所以手动档基本感觉不到任何换档顿挫。
如果经常跑高速不担心积碳，在市内行驶中可以低转速换档，比如 2000 rpm，可以省油。但是如果天天在市内跑，还是按照高转速换档好, 不要省这个油。
自动变速器由电脑控制换挡，会根据你的驾驶习惯自动记忆换挡转速。如发动机长期在低转速工作，会造成变速器自动在低转速换挡，而发动机低转速时扭力输出不够，带动高挡位齿轮困难，因此会感觉换挡冲击。变速箱在 2000 转以下换挡时，就会感觉到换挡冲击，高速上急加速到 3000 转以上，跑几个回合下来，变速器自动改为 2500 转换挡，几乎感觉不到换挡，只能通过换挡时转速表指针掉下来确定已经换挡。急加速时，重踩油门到 3000 转，收一下油门再踩，强行让变速器加挡，反复直到最高挡位，行车平稳性会好很多，提速很快，不至于让发动机高转速工作。
