燃油作弊事故 (菩提树 北京天使合唱团)

燃油價格高漲 , 使到這种本來平宜的物質变了像現金一樣 , 是作弊者的目标。   上世纪七八十年代 , 中東戰爭時 , 燃油一度短缺。油價也和現在一樣， 漲到七八十元美金一桶，我那时正在一間公路桥栎建造公司成本会计部工作， 發現到購入燃油與發出使用在每个建造方案有很大差別，即是，付出一百万公升 , 只報用七十万公升，帳面損失了 30% ，便立刻報告給主管經理。 審計部 (Internal Audit) 立刻展开内部調查 : 1) 檢查地底油池，没有漏油。 2) 檢查建筑机器用油報告， 发现每部用油机械操作都有报告 。 3) 当審計收貨 ( 燃油 ) 程序時就發現有問題 : 原来当一輛运油车运送5000 到 10000 公升 到公司储油池时 ， 檢收者爬上車油桶頂部,用一根長尺插入 , 以决定容量是多少公升，然後打開油喉， 讓油很快地瀉入地下池。收貨員再爬上去用尺 测量看似已卸空了的 油桶去決定燃油是否全都卸下。 簽收後便讓車子开走。    再深入調查，發現这些运油车的司机。他们都是車主，自雇人士。每次运油, 只收一个固定运费. 大部分运油车都有一暗格在运油车内。 当燃油看似全部卸下 , 暗格内仍有约 7-8 百公升在内。這些都是他們的外快！ 所以公司在过去付 5000 公升 燃油的钱却只收到 4200-4500 的油！    建造公司决定改变收貨程序 : 根椐燃油的重量收貨。每辆油車出入要經过量車重的桥称 ( truck scale) 。满载油時的車重量減去出閘時的重量，便是要簽收燃油的比重量。    运油车偷油的事故此后就没发生。我的顶头上司(白人),因为发现及报告了这个作弊事故， 得到公司的奖状，獲升到更高的部门做经理。