新能源汽车是未来汽车业的发展方向

    当今社会汽车尾气的排放已成重要污染源。随着汽车保有量的增加，汽车污染问题日益严重，据OICA的统计，汽车尾气排放已占据全球CO2排放总量的15.9%，若汽车尾气排放质量不能有效提高，这一数据恐将继续变大。出于保护环境的长远需要，为新能源汽车的发展提供了空间。
    前期高油价和全球金融危机，对各国的汽车厂商造成巨大冲击。为摆脱颓势，通用公司计划在2010年量产Volt、戴姆勒将在2009年量产BlueHubird、宝马则计划在3年内量产多款采用锂电池的HEV。
    目前，美国侯任总统奥巴马也高调支持新型动力汽车，计划至2015年使美国新型动力汽车保有量达到100万辆以上。我们认为，美国新一届政府的表态，更加大了此进程提速的可能性。
    全国政协副主席、科技部部长万钢在“2008中国绿色能源汽车发展高峰论坛”首次给出了新能源汽车的发展目标：到2012年，国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车。按届时汽车年产辆为1000万辆算，我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。
混合动力车为发展主流
    按照发改委公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，它包括混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等几大类型。而在当前的市场，使用压缩天然气和汽油的双燃料汽车是“新能源”车市的主角。
    目前市场上真正能算上新能源汽车的应该是混合动力汽车。混合动力汽车的种类主要有三种：
    一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”，混合动力版的思域，长安杰勋HEV采用的油电混合模式与此类似；
    一种是在启动和低速时只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力的“串联、并联方式”，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。比亚迪即将推出的DM汽车即与此有些类似；
    还有一种是只用电机驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电机驱动行驶。
    从全球混合动力汽车的销量分布状况来看，美国是混合动力汽车最大的销售市场，2007年的销量达35 万辆，占全球销量的70%，日本、英国和加拿大的市场份额分别为13.8%、3.2%和3%，而其他国家的份额合计仅为10%，市场发展前景巨大。
锂电是动力电池的未来
    混合动力汽车的核心技术在于能量转换系统，纯动力电池汽车是未来发展方向，核心技术面临在在电池技术上的突破。目前混合动力汽车主要采用镍氢电池材料，因镍氢电池的一些技术性能已经接近理论极限值，例如能量密度、充放电速度等，因此，有可能被新材料电池所取代。
    锂电池未来将有望取代镍氢电池。锂电池具有能量密度高、容量大、无记忆性等优点，得到各汽车厂商和电池生产厂商的一致认可，目前需要解决的问题在于其使用的稳定性、安全性和生产成本问题。若锂电池技术在其稳定性、安全性和生产成本问题得到解决，纯动力电池汽车的发展将得到加速。
    锂电主要分为钴酸锂、锰酸锂和磷酸铁锂几种。而钴酸锂和锰酸锂由于震荡条件下会发生爆炸，因此安全性较差，同时其重金属也会造成污染，所以一般用于小型电池。
    未来，应用于电动自行车以及混合动力汽车的动力锂电池将是发展方向，目前技术上已经不存在太大的问题，主要是成本相对较高，随着新能源革命以及对环保要求的提高，锂电池作为动力电池将变得越来越可行，其对锂离子电池电解液的需求量是数码产品的几十倍甚至上百倍，一旦动力锂电池得到推广，对锂离子电池电解液的需求量将是几倍甚至几十倍的增长。
    从国内外的政策支持和技术发展来看，锂电的前景光明，有望能为新技术革命的代表之一。
锂电原材料需求将激增
    锂电的原料主要是碳酸锂，主要中间产品是锂电解液，此外还有锂电的正负极材料。
    我们来尝试粗略估算一下碳酸锂的市场需求量。磷酸铁锂（LiFePO4）中的锂含量约为4.4%，碳酸锂（Li2C03）中的锂含量为18.9%，以此推算生产一吨磷酸铁锂所需的碳酸锂要0.23吨，考虑实际生产中的损耗，以0.3吨计。
    假设每辆新型动力汽车需要100Kg的磷酸铁锂阳极材料，则所需的碳酸锂约为0.03吨。假设09 年开始全球新增1%的乘用车使用磷酸铁锂电池，此后逐年递增1%。
    乘用车率先采用新型动力的可能性较大，按其2007年全球产销规模约5000万辆为基数，依此推算，每年新增碳酸锂需求将达数万吨。
    除汽车领域外，新型锂电池若能获得成功，我们同样可以期待电动自行车、手机、笔记本等领域对锂和锂盐需求的明显提升。
    全球碳酸锂生产厂商中，国内上市企业有中信国安和西藏矿业，其中中信国安设计产能为25000吨，07年产量为2000吨；西藏矿业设计产能2000吨，07年产量为1200吨。
    目前全球碳酸锂供需基本平衡，如因新型动力电池而出现需求的跳跃式增长，碳酸锂的供需平衡将被彻底打破。市场规模的急剧扩大，将给现有碳酸锂生产企业带来革命性变化。
锂电相关上市企业
    面对超出想象的市场前景，相关上市公司无疑将面临重大的投资机遇。
    其中含有电池业务的主要相关上市企业有：中信国安、江苏国泰、西藏矿业、杉杉股份、中国保安、佛塑股份、风帆股份、科力远、德赛电池、TCl集团。
    其中：
    风帆股份：军用启动铅酸蓄电池的定点生产单位，年生产能力达到350万KVAh；致力于锂电池和太阳能电池的开发。
科力远：公司生产泡沫镍和镍系电池，镍氢动力电池项目正在积极研发过程中。
    德赛电池：公司是国内外手机电池的主要供应商。
    TCl集团：子公司生产锂电池。
    涉及到锂电核心技术产品的主要是中信国安、江苏国泰、西藏矿业、杉杉股份、中国保安、佛塑股份，下面我们将重点介绍。