大公报记者陈仁水/一月的福州清晨,风大割脸,气温三度。因为有採访任务,记者一早就在路边候车,看著一辆辆满载的的士从跟前呼啸而过,正在焦急、鬱闷的时候,一辆八成新蓝色「标致307」「咯吱」一声突然停在记者面前,车窗缓缓摇下后露出的是一张年轻、斯文戴著眼镜的面孔。「兄弟,你要去哪?我送你一程吧,你到时候算点油钱给我就成。」大概是看到记者脸上犹豫的表情,他又紧接著说道:「你这地段打车很不容易的,上来吧,算钱也肯定比的士便宜的。」
环顾四周,一时半会儿不会有车。再看看这辆「标致307」和这位显然不是吃「司机」饭的年轻人,记者好奇的便上了他的车。在明显暖和的车内我们很快便攀谈起来。眼前的这位年轻人也姓陈,今年27岁,在福州一家主要从事机械进出口贸易的外贸公司工作。以前每月都有近万元的收入。「没想到遇到年底的金融海啸,我们公司的外贸业务一下少了近五成,工作虽然立马轻鬆了不少,可是其他方面却惨了。」小陈说,「虽然现在公司还没有裁员,但是我们的工资却是一落千丈了。」他告诉记者,最近两三个月,他的工资每个月只剩下不到四千块钱,扣除房贷和车贷之后就所剩无几了,日子也开始变得紧巴巴了。
后来偶然听说有朋友用自己的小车跑挣钱,他也萌生了这个念头,现在他一般每天早上四点到八点跑四个小时,然后直接去上班。他说,扣除油费一天能挣个六七十块钱,「虽然少,不过也纯当补贴家用了。」据他说,福州现在跑「黑的」的有车上班族有数千之多,其中不乏和他一样的白领阶层在跑。约四十多分钟后,记者的目的地到了,小陈说,你拿四十块吧。记者此前乘坐的士打表一般需要四十九元以上,他的价格还算公道。互道声再见之后,他的车掉了个头,朝著金山方向开去了。