深秋访深山（4）

深秋访深山（4）


湖畔Revelstoke

在箭湖西岸北行几十分钟的路，我们就来到了Revelstoke。此镇坐落于箭湖的最北端，市区主要在湖的东岸。我们和箭湖的缠绵到此基本就结束了。


1，Revelstoke 镇远眺。


2，哥伦比亚河。

Revelstoke 俗称为灰熊镇，因为在镇的大门口，有两只肥硕无比的大灰熊的雕像。说明此地的灰熊不缺乏食物。


3，这灰熊可是真肥壮。



4，西方方向远眺。


5，镇西高耸的山峰。山峰上的角峰清晰可见。那是冰川时代冰往下流动时，把岩石刮削出来的尖峰。我常把它看作是古人打造的刮削石器的放大品。

Revelstoke是交通咽喉，贯穿加拿大东西的大动脉1号高速公路和太平洋铁路都在经过。向东南不远，就是冰川国家公园和举世闻名的班斧公园。不过，这次，我们不向东去。

站在镇边，不长时间里，你就会发现有铁路货车经过此处，那车厢通常有七、八十节或百节之长。车所拉的都是向亚洲进出口的货物。公路上不断驶过的大部分是商业的大货车。


6，驶过落基山的旅游客车。这是介绍旅游的照片。具体拍摄地不详。

望着隆隆驶过的铁路列车，那意味着当年华工苦力修建的太平洋铁路仍在发挥巨大的作用。当年，BC要求加入加拿大联邦的首要条件就是联邦政府必须把铁路修到太平洋岸边。当时BC人眼中，渥太华距离此地是Several million miles 远。要把铁路修过凶险的落基山脉，那是巨大的挑战。当时，整个BC地区的白人总人口不过几千人。他们既没有足够的人手、并且也没人愿意去修那险恶的铁路。他们自然想到了那些像牛一样劳动，又像绵羊一样任人宰割的中国劳工。他们签订合同，以一天一元钱的工钱招来了一万八千人。经过几年艰苦卓绝的努力，太平洋铁路终于通车了。而那时，中国的劳工仅剩下一万二千人啦，近三分之一的人死掉了。在一场战争中，如果参战的士兵死掉了三分之一，西方的学者会用血腥、惨烈的战争来形容，而中国队劳工仅是修铁路啊。


7，横跨哥伦比亚河的公路大桥。我曾站在铁路桥上，仿佛铁轨下的血迹依然可见。


我没有兴趣去查加拿大当时是和谁签署的合同。当那么多的人因工作而死亡时，那个中国政府去和加拿大抗议过，交涉过，至少要求对死者作出合乎最低道德的赔賞吗？我没有去查历史资料，但我几乎可以肯定地说，没有！若加拿大不得不赔賞的话，看在钱的份上，他也不会让那么多的人死亡。一位温和的加拿大人在讲到这段历史时是这样描述的：在那个时代的道德水平下，谁在乎你是死还是活？你死了，还有别的人来干。当然，他没有为他的祖宗护短。

英语中产生了一个单词Koolie （苦力），那代表了中国老百姓多少血和泪！当丘吉尔曾被问到“若有来生，他会变为什么”时，他回答一种可能是成为“Chinese Koolie”，大概他是指那是地球上最悲惨的动物。

别人是这样的道德，那么自己人呢？那个要“量中华之力，结与国欢心”的政权，其中的“力”大概包括了老百姓的鲜血。一个政府对他的公民的死活根本都不在乎，那么它有什么权力要求它的公民履行自己的义务，甚至为国家送命？你明白了这样的政府行为之后，大概就会理解了当鸦片战争时，老百姓站在江边看热闹，人数之多几乎把英国兵吓傻了的原因了。有人立即想到了鸦片战争是在这之前。一个政府的行为在很长的时间里，几乎不会改变的。独裁政权下人民的麻木不仁，应有独裁者来负责。

Revelstoke附近，修有水坝。造成了一个上溯一百多公里的湖面。在那个湖的顶点，又修有另一个大坝。那个湖面南北长达二百余公里。你若是一条鱼向上或向下游，从Beavermouth 到Castlegar间，长达五百余公里的河都是由湖面组成的。

从此镇往西，在高山峡谷中，一路高山湖为伴，湖影相随至天涯。


8，人生就像在那条河流中逆流而上，其中的岛子仅是短暂停留的避难所。

我们将去观看地球上的奇观，鲑鱼的洄游。那是顽强生命的赞歌。


其中照片1、2、6、8取之网上。