朋友们，我很认真地看了每个人的回帖，不再一一回复大家了。看到了你们各自不同的观点，华丽的称赞或优雅的褒奖，说真的，你们给我增加了很大的压力。不过各位不要太抬举我，也许我就这水平，写到现在就是江郎才尽了。以下正文：
在市河里开夜航，是我得心应手的事，重载也是如此，虽然刚刚经过了段小插曲，但我的心态放得很正。人在江湖出没，哪有事事顺心？只要是早上不下雾，开起来反而比白天要爽，除了几只出港的空船外，河道里非常清静。
阴历十月底的天气，凌晨的空气湿漉漉的，大地万物也在无声地吮吸著这新鲜的空气。船过月城，天已微亮，河道中的船也开始多起来，但大多是一直不出江的小水泥船，他们以短途的驳运或做些买卖为生，有的全家老小都在船上，特别是小孩颇多，少则两个，最多的从一岁到十几岁有四、五个，他们不像我们专门为了做生意，他们有自己的生活方式。有时他们到一个码头后可以呆上一两个月不走，就是以船为家，生活得怡然自得。
船到前洲，天已经完全亮了。我叫孙去把小张喊起来，要他自己去睡一会，到洛社至少还能睡上几个小时。文也起来，她准备做早餐，稀饭、面条随便什么都可以，船上的生活就是这样，航行之中，能简单则简单，只有靠到码头后，才能大鱼大肉，美美吃上几顿。
小张起来后，他先将船头用水冲洗一遍，再用拖把擦干，然后坐在船头打旗，在市河中，打旗也很重要，有的挂机船，噪音很大，听不到喇叭的鸣叫，就以旗子为号。
船到西章货场，和一木排相遇，市河中我最担心的就是和木排交汇。如果遇到河道窄的地方，木排很难把握自己船的方向，它属于无人驾驶，顺河道由拖轮拖著自然而行，相交时你要将船贴在它的旁边，慢慢将航道挤出来，如果遇到有很多船通过，那只有减小马力慢慢而行，这时的船就很难驶舵了。还好，西章货场河道较宽，没有遇到多大难度就顺利交汇通过了。
船过无锡火车桥后，我们右拐弯，进入了古京杭大运河前往洛社。这段河道比锡澄运河窄，但两岸旁边的河道较深，不象锡澄运河，就是贴到岸边开，船行起来也一样轻松（我这是写的当时的印象，锡澄现在已经不是这样了）。走进这条熟悉的河，我犹如到了家，什么地方需要怎么走，一切都在心底。遇到码头卸货船多，就要小下油门慢慢通过。
船过了石塘湾，终于顺利到了洛社，我完全放下了一颗心。因为有句古话："越走江路越胆小"。见识的事情越多心里顾虑越多，何谓"初生牛犊不畏虎啊！"。
船停靠洛社油漆厂后，我打电话通知了建筑队的工头。他们安排好人挑沙后，我要好好地休息了。
搞船这个行业，的确是运气+机遇。它能使你一步登天，也能使你在一夜之间倾家荡产。成功与失败，里面都包含著很多艰辛的事情。
我一觉睡到晚饭前，睡得很香，心里没有负担，也很踏实。吃过晚饭，我有到岸上去散散步的念头，自从搞船后很少散步了。虽然在船上运动量也有，但是走路很少。吃过饭，等文一起收罗后，我们上了码头。
发达地区的路就是好，洛社只是一个乡镇，却比我们县城要好得多，马路宽阔整洁，公园草坪、绿化都很优美。马路边上也用预制好的水泥砖铺得很整齐，路边的花墩一个挨一个，每天专门有人负责浇水修剪。
"你上船这段时间来，感觉怎样？"我问文。
"还好，不过昨天的事情很可怕。"
"你在家里以为我在外很舒服啊，现在能体会到了吧！"
我们一面聊，一面向洛社街上的方向走著，路上行人不是很多，大概还是太早的缘故，有些人家还在吃晚饭。洛社油漆厂在运河的南面，和柴油机厂紧靠著，我们要绕过柴油机厂的围墙才能走到街上，反正也是散步，不然从桥上有条路可以穿过去直接到达。顺便也看看这里的景色，我们以前一直在北边，很少到这里来。
"你打算再住多少天回去？"我问文。
"等老孙来了吧，下一趟也行，反正店有妹妹看著。"
"我随便你，你在也好，省得我自己天天洗衣服。"
"没有其它了？就只有洗衣服。"
"其它你不在，和你在也差不多，船上人手又不少。"
我没有问她其它还有什么，她也没有再说，我们沿洛社转了一圈，也有近一两个小时的时间。就从北边，开始慢慢往船上的方向走著。路灯很亮，把运河中也照得一片通明，从北岸可以看到停在对岸自己的船，一切静悄悄的。小张大概也已经睡下了，昨天他也辛苦了。孙是中午回家的，我叮嘱他还是老样子，三天后在南京上船。走时我留了手机号码给他，从家里出发前先给我打个电话。这样能很准时知道我到什么地方了。
回到船上后，看看今天挑的沙没有多少，只是挑掉船上出尖的部分。在市河里，只要船不是太多，还是很安全的，洛社这里治安很好，我们这些年来从来没有少过一样东西，有时也有小船从外面船边经过，他们是正儿八经捡破烂的，或用钩子在河中捞一些掉下去的轮胎之类（轮胎是挂在船两边做靠船用）。有时我们也向他们买几个，价钱比岸上的要便宜一些。
文上船后，我反而很少看书，有时晚上她和我说说话，就看不进去了。这几天日记也懒得记了，今天我必须要把昨天夜里发生的事情记载下来。等文睡下后，就开始了我的工作.......
