想起了詹天佑

{
詹天佑
詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。字眷诚，号达朝，汉族，广东南海人，居住在湖南省，原籍安徽婺源（今属江西）；英文名：Jeme Tien Yow；他是中国首位杰出的爱国铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。 另有中国詹天佑土木工程大奖、小学课文、电影等以詹天佑为名。
}

　　上面这一段，摘自百度。
确实，小学课本里学过詹天佑的事迹。当时只觉得那是我中华英雄谱智者谱中的又一个名字，为幼小心灵再添一份自豪感。
一直到后来登八达岭长城下来，才发现詹天佑纪念馆就在长城脚下。长城上下，游人如织，那天只有我自己一个人在詹天佑纪念馆参观。估计平时也没什么人，用于展示的铁路模型也是在我要求之下启动了一把，个别机关已经失灵了。不过馆员相当热情耐心。那天匆匆看了一遍展览，对詹天佑的印象深了一点，变了一点。
　　遥想京张铁路，虽然未曾亲历“上山”的路段，但是从中学物理的知识出发得知，将重物提升到高处是要做功的。直接提举力量不够要借助简单机械，备选方案有杠杆，斜面，滑轮组，直升飞机。。。
　　虽然我不是铁路专家，但我曾经是坐火车硬座的专家，所以对铁路的技术问题发表意见也算合情。我想修建一条实际的铁路，有时困难犹如重新发明一遍铁路。最大的困难应该是各地地势和地质状况的挑战，当时可以选用的机车动力也不能和现在相提并论。在种种不可能的情势之下，詹提出了“之”字形构造，克服了把火车“开上山”的困难。既是工程上的创造，也体现出一种艺术上的美。回到中学物理，这是一个斜面的变形。简单，但是实用，还美！想想看，一列火车冒着白烟，飘着就上了山，何其诗意！
　　　除此之外，詹尚有若干创造，因为我不懂，就不一一提出来用中学物理分析了。下面说说我对詹的感受。
　　其一，詹刻苦学习，但绝非一般书呆子可比。詹自己有学问，更重要的是能为自己找到发挥学问的舞台，并且发挥出彩。我想詹在走进先贤行列之前，一定也享受过若干底层奋斗的乐趣，没有诸侯三顾茅庐，只能自己寻找机会。机会和挑战是一起到来的，这个时候手握金刚钻，就敢专揽瓷器活。自勉曰：平时多准备，挑战到来时才能勇谋兼施。
　　其二，詹出身铁路工程师，然而后来的成就不止是一个技术专才。用现在的话说是领军人物。从事具体的工作，难免要牵涉与上下左右的人们打交道，争取资源，减少冲突，安抚激励，见缝插针。。。学问大着呢，可惜技术教材上不讲，公司制度又不明确规定，定了也未见得有人听。自勉曰：坚定点，宽厚点，机灵点。
　　其三，那个时代风起云涌，中国即将进入一个巨大的动荡和变革的时代。詹或许有过改造国家民族的宏图大计，现在已经无从得知了。然而建造一条实实在在的铁路也很棒，实在是棒。自勉曰：世事难预料，踏踏实实做事也好。
　　其四，人家名字取得好，这条我学不了。自勉曰：算了吧。
　　从八达岭回北京坐火车，暮色中看见詹的塑像，眼神微低，仿佛注视着铁道和火车，没有看车上的乘客。

　　又及，百度提到詹曾服役海军，与法国海军交战中有出色表现。

　　我以为，在一个乱哄哄的年代出了一个詹天佑，实在是我中华民族的骄傲。我们的文明一定能重新出发。
　　给自己一个光明的结尾，准备过年！问各位虎年好。