撞车中的生理学 – 如何避免受伤

最近坛里谈车安全的帖多。要弄清人体是如何受伤的，车大车小，车重车轻，车硬车软，在车祸里起何作用，先来看在每一次简单的撞车里，都包含的三个独立的撞击。

第一， 车撞到其他车或者固定物体，骤然减速，车体急速变形。但只要你付了保险，你唯一的担心是 Deductible.

第二， 车在大约十几毫秒里停下，你的身体还有几十迈的速度。靠着安全带，气囊，或仪表盘和风挡，你得在另外的十几毫秒里减速到零。可只要你带了安全带，你的第二个担心最多只是鼻青眼肿, 一点皮肉伤而已。

第三， 您的身体和头颅停下以后，真正的危险才刚刚开始。

您的所有内脏和大小脑还有几十迈的速度，他们都松松地藏在体内。 每一个器官都必须在十几毫秒里靠撞上胸腹腔璧或脑壳减速到零。甩鞭就更复杂了。

问题来了。您的内脏和大小脑的抗撞击的设计强度是百万年前定的。

那时的最高极限要求是急速奔跑时被绊倒后还能爬起来再跑。

在野地里，不是跑道上，光脚能跑20迈（百米11秒）的非洲猿人或北京猿人不多。这百万年来变化不大，因为骑马开车发明太晚， 进化还没来得及在您身上有时间反应，而您又是他们的后代，您现在最多还是急速奔跑时被绊倒后还能爬起来再跑， 换言之20迈着地还有可能活， 还不能头先着地了。过了20迈就凶多吉少了。

如果前两个撞击未能消耗足够的能量，这迫使您的内脏去接受那大于20迈到零的减速试验。Emergency Room 里处理的致命伤，通常从这儿开始。

知道了这些以后，分析一下车大车小，车重车轻，车硬车软，在车祸里起何作用。

第三个撞击的结果不可能人为改变。您得等下一个百万年，那时估计行了。

第二个撞击已经在最近的25年里被改进得近乎完美，那就是安全带和气囊。当然记得尽量靠后坐，而不是像端脸盆似地双手紧捧方向盘于胸前，因为这样开车并不安全，撞车时气囊弹出到脸上胸上却又是要命的。

第一个撞击里，车大车小，车重车轻，车硬车软，起着决定性的作用。原因在中学物理科里全都讲过。重复一下。

车硬车软的概念在坛子里有一点不够一致。不少人认为日本车软，美国车硬。其实不全对。

车硬车软应该指的是Passenger Compartment 硬Crumple Zone 软。轿车从70年代以后，中小型SUV 从90年代以后大都是这个设计。

小车的设计， 尤其日本车的设计，着重省油省料。 这样Passenger Compartment 就不够硬。老美中等尺寸SUV的前端有做得好的，很软。后端难一点，因为同样的底盘要拖那7000 磅的船，不能太软。

大SUV是不用担心这些的， 正如坐BUS 不用系安全带一样道理。

所以显而易见小车撞SUV是没有机会的。撞前面，是SUV的速度加重量。撞后面，是SUV的硬底盘。希望最近出的一大批UNIBODY的SUV 会把路口变得对小车友好一些。

车大一般都车重， 相同车速下，动量和动能都比小车大。如果相撞另一方的动量和动能都小于您的，那您的减速就比另一车小。常见结果是撞完后大车还往前走，小车却往后退了。

别小看这一进一退。由于时间极短，分母才百分之几秒，差别是第三个撞击里几十个G的减速度的上下， 这对心肝肺尤其是脆弱的脑，小血管，和脾往往是破裂与不破之别。对人的结果就可想而知了。

车大车重当然费油，车轻车小当然省油，中学物理书里全都讲过，牛顿那会儿原理就全知道了。

以前听过一个说法，开小车唯一的好处是省油，开大车唯一的坏处是费油。自然引出个问题，是关于开小车省下的油钱。万一有个三长两短，这省下的油钱如何用呢？

顺便提一下几个目前的热点话题。每一个都可以是下一篇文章的主题。限于篇幅，只做个引子。

一，关于环保。

Karl Benz 和 Henry Ford 一个发明了，一个推广了，一种机器。这机器自重2000-6000磅，一般载重200磅以下。从16岁到96岁兴高采烈人手一架。每天至少用2次。

其效率之低，耗能之巨，污染之广，夺命之快，史无前例。如果您车库里有这种机器，不管一架两架，无论自愿还是被迫买的，您是帮凶，您最多只能谈污染多点少点。

只有天天骑车的，才有权谈环保。

二，关于公布的撞车试验的结果。

NHTSA 和 IIHS 每年公布撞车试验的结果。正面撞击，NHTSA 是 35 mph, Full Car Width. IIHS 是 40 mph, 40% Offset。由于车自重不同，但却去撞同一座墙，结果经常闹出 Toyota Yaris Liftback 比 Nissan Passfinder SUV正面撞击得分还高，还安全的笑话。

其实在Small Print里面说了，不同重量的车用这个试验是不能比较的。但看来大多数人是不看Small Print的。结果还是被媒体和车行忽悠了。

NHTSA 和 IIHS 的侧撞数据却是很宝贵的。NHTSA 是38.5 mph, 3015 磅侧撞. IIHS 是 31 mph, 3300 磅侧撞。 机会均等， 真正显示车大车小，车重车轻，车硬车软的长短处。相信您看完之后会对车的安全有个新的认识。