大量订单来自中国，德国摆脱不景气 德国汽车工业迎来再度兴旺zt

大量高档汽车订单来自中国，德国摆脱不景气 德国汽车工业迎来再度兴旺zt


摆脱不景气 德国汽车工业迎来再度兴旺
2010/6/24/10:7来源：


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慧聪表面处理网：据报道，日前欧洲最大的经济中坚支柱德国的汽车工业再次迎来了繁荣兴旺。

受到了中国市场上消费者对于德国豪华汽车强烈欲望的影响以及持续下跌的欧元导致欧洲产品更加便宜的事实，制造商们纷纷表示他们正在逐渐摆脱经济不景气的余波，并且正在增加额外的轮班、雇佣更多的工人以满足着日益增长的需求。



这周奔驰、大众、宝马以及奥迪等均向美国联合通讯社TheAssociatedPress表示，它们的订单已经全满了并且一些工厂正在加班加点的全产能运营着，因此它们对于一整年的前景均持乐观态度。

去年汽车行业不得不利用政府计划的便利以减少工人们的工时为了避免大规模的解雇停工，这对于汽车行业来说是不寻常的转折时期。

宝马公司BMWAG表示今年年初需求呈现出持续地增长趋势，同时该公司已经增加了临时员工的数量从1月份开始已经从1500名员工增至5000名员工。这个慕尼黑企业的发言人MarcHassinger表示，“我们目前正在与雇员们商议是否可以增加额外的轮班因为订单已经全部满了。”

而宝马公司的老牌竞争对手戴姆勒公司DaimlerAG的奔驰单位已经将几家工厂的生产能力增至最大，同时为了加大生产使暑期长度缩短或取消。该公司还表示，临时员工的数量已经从之前的900名翻倍增至1800名。

另一方面，位于斯图加特的奔驰现在也预计今年第二季度将报告总体两位数的增长数字，而其中部分原因是由于中国市场中增长需求的刺激。

该公司女发言人VerenaMueller当提及奔驰的招牌车型时表示，“中国已经成为我们公司第三最重要的市场，同时也是我公司S级轿车的第一大市场。”她还补充到，中国市场的销售量从今年1月份至5月份已经增长了107%。奔驰公司还计划在2010年销售汽车数量超过100000辆，而相比较之下的去年销售量为70000辆汽车。

另外，宝马公司也正在依托中国市场，该公司在中国市场今年第一季度的销售量为34179辆汽车，与去年相比销售量上涨了106%，同时预计销售量将由去年的90000辆增加到2010年的120000辆。

随着全球汽车销售的复苏，世界范围内的汽车工业中的大部分企业今年都收获颇丰---通用汽车公司从去年的破产事件中破茧而出在今年也取得了季度性的盈利，就连深受丑闻的丰田汽车公司也在最近的季度中重新获得了盈利。

但是中国豪华汽车市场的迅猛增长预计将会特别地有助于德国汽车制造商们的发展及盈利，例如，瑞士信贷集团CreditSuisse的分析师埃林霍斯特ArndtEllinghorst上周在一篇研究报告中曾经指出宝马公司税前收入的15%至20%，以及奔驰公司税前收入的10%至15%均归功于中国汽车销售收入。

即使在中国市场上的竞争愈演愈烈，这位驻伦敦的分析师仍然非常看好德国汽车制造商们的表现。他指出，“豪华品牌仍然会彰显奢侈的地位，这使得它们能够对于外来的大众市场中愈发明显的潜在竞争保持绝缘。”

对于欧洲最大的汽车制造商大众汽车公司VolkswagenAG来说，中国已然成为该公司最重要的单一市场同时也是公司重要发展的驱动力。该公司表示，在今年的第一季度中，原本处于高水平的销售量再次上涨48%达到了777800辆汽车。这也就弥补了其在德国市场中的销售量，在德国市场中消费者对于该集团的大众Volkswagen、Seat、斯柯达Skoda以及奥迪Audi汽车的需求量下降了12%达到436900辆汽车。

而在中国市场中仍然蕴藏着对大众豪华品牌奥迪汽车的大量需求潜力，而中国市场也被认为将成为该品牌最重要的市场，甚至将超过公司的本土市场。

奥迪发言人JuergenDeGraeve对此表示，“今年对于公司来说德国市场和中国市场之间不分上下的较量即将展开。”

另一方面，货币的影响对于德国汽车工业来说也同样是一份巨大的恩惠，下跌的欧元使得欧洲汽车在美国市场以及那些货币与美元相挂钩的国家市场如中国市场中的价格更加便宜。欧元在去年12月份兑美元的汇率大约高于1.5美元兑1欧元，而在今年的6月7日达到了汇率四年以来的新低，曾经一度低于1.19美元兑1欧元的水平。

Ellinghorst指出，这对于德国汽车制造商来说无疑是一个最大的刺激。他同时预计，2010年货币变动的积极影响可能会使宝马公司2010年的收入增长2.42亿欧元，使戴姆勒集团2010年的收入增长3.68亿欧元。

另外，中国央行最近的声明中允许更加灵活性和弹性的汇率也将同样有益于德国汽车制造商。如果人民币兑欧元出现强劲增长，中国人民可能会更加能够负担起德国汽车。