（点小图看大图）
2006年底去过一次，上回写的：
Tassie 七日，之一（多图）
Tassie 七日，之二（多图）
Tassie 七日，之三（多图）
Tassie 七日，之四（多图）
Tassie 七日，之五（多图）
Tassie 七日，之六（多图）
Tassie 七日，之七（多图）
（上面七个连接已断）
另一个版本： Tassie 七日
这次朋友邀咱同行，于是乎，第二回。
2011年1月3日，早上七点一刻出发，半小时后到达码头附近，排开了队。选了白天的航班，是想看看海景。墨尔本这边的码头没有作为登船缓冲区的停车场，等着上船的车只能在大街上排队，住在那附近的人可算是倒霉了。
（9156） 一边排队一边远远地看看那船（轮渡）：
（9162） 排队路过停在码头另一边的游轮，这救生艇也够级别：
（9167） 排队，安全检查，把车的前后箱都要打开，还问了有没有枪和煤气罐，有没有蔬菜水果，然后换登船卡，一个小时后才上了船，后视镜左下角的那个舷窗就是咱们的舱室的：
（8786） 站在船上看岸边：
（8789） 市中心的几根“烟囱”：
（8790） 码头另一边的游轮：
说是九点开船，一直到九点半船才离开码头，一开船就是晚点的消息，晚上六点的到港时间变成了七点半，唉。
（8798） 先看看船舱里面，四个床位的，咱叫它“四等”，几张床就是几等，右手边是浴室厕所：
（8799） 床在这边，咱这个舱，8005，窗是面向前面的，所以有个窗台：
（8803） 再看看顶层甲板，二号船：
（8804） 驾驶室后面的这一大片空间有点浪费了，当年这两条红船刚到墨尔本的时候，咱们上来看过，曾经从驾驶室这边的门进去，那边的门出来，还在船长的宝座上坐了一下，这回这里是禁区了：
（8805） 船尾留下的痕迹，包括发动机的黑烟，尾巴的尽头是市中心的烟囱：
（8809） 烟枪：
船在 Port Phillip 湾里开了近两个小时后，才算是到了真正的大海。原来船在海湾里航行时，基本上感觉不到是在船上，甲板上风虽然不小，但船不晃。这一出了海湾，变化一下就感觉到了——船没有规律地晃了起来，晃得不算是厉害，但那没有规律的晃，让人觉得很不舒服。
（8828） 赶紧到船上的小店去买药，真是运气，价廉物美的晕船药是最后一盒：
吃完药就睡下了，等到醒来时，船又基本上不晃了。
（8812） 往窗外一看，唉，这窗子外面也不知道他们多长时间才擦一次，都是盐渍：
（8815） 还是上甲板吧，这蓝，除了蓝天蓝水，别的一无所有（见）：
（8822） 逆光的这边：
（8814） 低头看才觉得船在动：
七点半不到，船在 Devonport 靠岸了，这船上的车，并不是 FIFO，FI 的车停在 G1/G2/G4/G6，后上船的车停在 G3/G5。咱们上船晚，停在 G5，现在是先下船了。下船没等多久，但下得船来，一队车（和 G3 出来的一起）变成了七队，排队等着过检疫关。一共只有四个人检疫，两人负责那些拖着顶着小船和大篷车的三队车，一人，就只有一个人，负责四队其它车，另一人拿着个指挥棒指挥三合二及四合一的车队。一会就觉得不对劲了，说是要被仔细检查的那些拖着顶着小船和大篷车的三队车，走得比咱们这些不需要仔细检查的车快得多，加上那指挥棒毫无规律的乱舞，咱们这边四条队，有的队半天不动，有的队不停地向前动，终于有人不耐烦了，在后面大喊起来：“How about us”。等咱排到跟前，才知道这位检查员大姐太认真了，每辆车都要开后箱开车门检查一通，这一对四当然比那二对三要慢！
从船靠岸到离开码头，折腾了一个小时。到旅馆安顿好，吃完饭，开始找地方采购明后天的给养。Devonport 的 Coles 和 Woolworths 是邻居，但他们各有各的停车场，远看连在一起的停车场，到了跟前才发现地下是不让车过去的。先进了 Woolworths，那个冷清，只有一个收款通道是开着的，蔬菜水果奇贵，一颗 lettuce 要四块多，橙子六块一公斤，一把小白菜（三棵）四块。再走进 Coles，热闹不少，但蔬菜水果的价钱和 Woolworths 差不多，这当地人的工资很高？或是房子很便宜？
（8840） 买完给养出来，正赶上咱们来时坐的二号船踏上返程：
第一天到此结束，结论，下回不坐船了，这前后各一个小时的队排的，不比到机场花的时间少。
2011年1月4日，早上还躺在床上就听到船的汽笛声，一号船要进港了。朋友星期一白天有活，只能坐晚上的船，所以他们比咱们晚十二个小时到达。
说好了他们一下船就给咱们打电话，可左等右等也没反应，拿出手机一看，那标示信号强度的点只有一个，还时有时无，通讯联络不畅？想想六点多船就靠岸了，现在快八点了还没消息？后来，知道了，他们在五点半被喊醒了后，又睡了一大觉，成了最后一辆下船的车，好在没堵到别人。
上路了，想吃点樱桃解解馋，可在 Devonport 南边一点的 Skpreyton 看到一家卖樱桃的只是一家商店而不是农场，只好先放弃了。小册子上下一个农场在 Devils Gate Rd，顺便提到了 Devils Gate 大坝和发电站，先去看看大坝吧。
（8850） 说这是世界上最薄的坝墙之一，84米高：
（8852） 发电站只有一台发电机，在下面的小房子里：
（8846） 大坝的护墙上让人画了个什么，弄不清是修的时候画的，还是后来画上的，这就是 devil？
农场就在 Devils Gate Rd 的路口，不过这只是个 berry 农场，没有樱桃，那就只有吃 berry 了，新鲜的反而很酸。
（8857） 草莓是种在架子上的盒子里的：
（8856） 这是 Waratah 吧：
（8858） 农场的对面有一片种鸦片的地：
从"鬼门关“那里出来，进了 Sheffield 镇，这里以壁画著名，镇里大街两旁房子的墙上有很多壁画。
（8861） 山墙上的瀑布：
（8863） 铁匠铺子：
（8864） 看家的狗？
（8865） 开银行发财了举行庆典（赏花）？
十点钟，出了 Sheffield，迎面的是高高的 Mt Roland（海拔1233米），路过一个地方有个不平常的名字：Claude Road。等到 Mt Roland 转到侧后方时，路变成了山路，一会就追上了一辆 Lancer，前面还有一辆 4WD campvan，好在那 campvan 见到路边有块可以停两三辆车的平地就靠边了，让 Lancer 和咱们两辆车过去，好样的！一会，那 Lancer 也靠边让道了，学得不错。山路越来越弯，有些地方咱也得减速到50。又追上了一辆 Lancer，还和刚才的那辆同一个颜色的。这车没有让道的意思，好在山路已不再那么弯的，这 Lancer 恢复了 90-100 的速度。这条路上有四个 cattle grid，两个在 Cradle Mountain 路口的东边，两个在西边。上次这些 cattle grid 前没有警告牌，这回有了，看来 Tasmania 政府还是在旅游要道上做了点事。
到了 Cradle Mountain Info Centre，把事先买好的 Tasmania National Park Pass 换成正式的，不同的是这次只有一个小卡片了，不象上次是贴在车窗上的，那次还有个小本本，让你每到一个国家公园盖上一个章。随小卡片还有每人一张的 Shuttle Bus 票，咱们把车留在了 Info Centre 后面的大停车场，坐 Shuttle Bus 到约八公里外的 Dove Lake 去。今天人很多，原本十五到二十分钟一班的中巴，改成了五分钟一班，但还是要排队等上一到两辆车才能轮到。
到了 Dove Lake 湖边，天空乌云密布，刚才在 Info Centre，那里的人说预报今天下午会有雨，不过现在看上去云不是很低，Cradle Mountain 的山顶并不像上次来时躲在云里，这就意味着，根据咱的经验，几个小时内雨是下不来的。
（8869） 光线很暗，好在 Cradle Mountain 山顶不在云中：
（8870） 研究一下走哪条路线：
（8871） 这地图，大概看图的人喜欢用手在上面指指画画，竟然把标着交叉路口的地方都磨光了：
研究结果，兵分两路，一路两人，目标 Glacier Rock，到达目标后视情况而定下一步的行动。第二路五人，目标 Marions Lookout，从 Dove Lake 环湖道上去，也就是路牌上第一个红色的那条道（mostly steep and rough）。由于 Tasmania 西部大部分地区没有 Optus 手机信号，两路之间用对讲机联络。
Dove Lake 的海拔高度是920米，Marions Lookout 1223米，而 Cradle Mountain 的顶峰1535米。所以咱们要走两公里，上升303米。
按照要求，到 walker registration 小屋里的本子上，咱写下了：Marions Lookout 五人 开始时间 11:45。
开始走了，第一站，Boatshed。这段路还是平地。
（8872） 在 Boatshed 处看 Cradle Mountain 顶峰，还是很黑，咱们的目标是右边的那个山顶：
过了 Boatshed，一个三叉路口出现了，这是咱们转弯的地方了。很快，开始上山了，路并不算难走，也是维护工作做得好的原因，不过，有几处有水的地方，铺在道上的木板松动挪位了，不小心踩到不平衡点上，要么把水溅得到处都是，要么失足滑入泥水中。不幸的是，咱们有一成员把鞋弄黑了，但没湿到里面，不影响行动。
（8873） 从树丛的缝缝里看下面的 Dove Lake，有感觉了：
（8875） 这是边上的一个小湖，Lake Lilla：
咱们一边爬山，一边“监视”着另外一路人马的动静，望远镜用上了，对讲机也用上了，他们走得很慢很慢。
（9291） 又上了一个高度，Dove Lake 及 Glacier Rock 和 Lake Lilla 一眼收尽：
路是越来越陡了，主要是台阶的每一级都很高，和咱们五人中最矮的人的膝盖同高了，网球场上的声音也出现了。
（8878） 铁链也出现了：
（8885） 休息片刻，一边看景一边把背在包里的食品和水转移到肚子里去：
此时，从望远镜里看到另一路已经打道回府，回到 Dove Lake 的停车场的人群中去了。
（8887） 离目标不远了，右边那石头上面就是，但那太陡，咱们还得绕一绕：
（9339） 和另一条上山的路会合了，下面是 Crater Lake：
（8893） 目标在这条山脊的那一头：
（8894） 终于到了：
（9364） 从高处看 Cradle Mountain 顶峰，那山窝里还有一个小湖。此时，天色亮了一点：
（9379） 这乌鸦也来赏景？不是，它是来找食的，这乌鸦比 magpie 大点，但只有尾部有点白毛，可又比 raven/crow 小，Tasmania 特有品种？
在山顶上休息观景的过程中，试着和预计中已经超出对讲机四公里通话范围的另一路联系，意外地联系上了，他们在约八公里外的 Info Centre！咱们居高临下，竟然扩大了对讲机通话范围。
下山了，考虑到来路上的高台阶，往下走会给个矮腿短的成员造成更大的麻烦，决定改走三公里的那条平缓一点的路。
（8898） 这条路和 Crater Lake 平行：
（8899） 故意画出的十字？
那十字的左路是下到 Crater Lake 湖边，然后和著名的 Overland Track 会合，直行可以到 Dove Lake 停车场或 Overland Track，右行无路。本想走到 Overland Track 上去 Ronny Creek，然后坐中巴。但一来 Ronny Creek 没有厕所，二来今天人多，中巴在 Dove Lake 肯定会上满，在途中的 Ronny Creek 上车的机会很小，或要等很长时间，还是回 Dove Lake 停车场吧。
（8910） Lake Lilla 旁边还有一个小小湖，Wombat Pool，路标上说咱们要从那经过：
（8911） 回望 Marions Lookout：
（8912） 这改路标的功夫真到家，名副其实，去掉一个l，再看看那路标下面，还真有一堆屎，不过是不是 wombat 的就不知道了：
回到 Dove Lake 湖边的停车场，到 walker registration 小屋里的本子上，咱写下了：返回时间 14:45，一个来回，巧的很，整整三个小时。
正在咱们等车的时候，另一路人马从刚刚到达的中巴上下来，送来了热乎乎的薯条，原来他们计算好了时间，不早不晚赶个正巧。
果不出所料，人很多，中巴路过途中的停车站时，没人下，下面的人也上不来，于是，咱们取消了在 Vistor Centre 下去看看瀑布的打算，直接回到终点站 Info Centre（或者叫 Transit Terminal）。收拾停当，上路开往 Strahan。开始路还算直，接近 Tullah 时，咱那朋友保持不了80-90的速度，他后面咬上了两辆当地人的车，咱只好先靠边（对讲机没电了），以示意他也靠边，让那俩车过去，对方也友好地鸣笛致谢。
（9576） 车出 Tullah，海拔1275米的 Mt Murchison 迎面扑来：
快到 Zeehan 时，咱们也追上了一辆当地人的小车，不过没有让道的必要，因为那辆车进 Zeehan 镇了，而咱们擦城而过。到达 Strahan 住地，已是五点半左右，没找到卖新鲜海鲜的地方，只好用在 Devonport 采购的材料做了顿饭……
2011年1月5日，咱们2006年来这里时坐过 Gordon River 的游船，这次就不用重复一遍了，所以只是朋友一家去坐船，咱们就从陆路到 Macquarie Harbour 的入海口 Hells Gates，这 Hell 的名字来自当年流放到 Macquarie Harbour 里面 Sarah 岛上的犯人，不过这个口子的水不深，船并不好过，Hell 并不徒有虚名。
从 Strahan 镇里到 Macquarie Heads 的路是石子路，这一带的山石及沙滩是白色居多，等车停下来一看，整车除发动机盖外都蒙上了一层白色。
（8920） 远处灯塔所在应是那 Hells Gates：
（8922） 这里是 Ocean Beach 的南端，Hells Gates 的东岸：
（8928） 站在东岸看 Hells Gates 的西岸：
（8923） 对这条鱼来说，这里是 hell：
| 动物尸体，慎入 |
8931） 渔民站在水里钓鱼，水深一点的地方就能看出这 Macquarie Harbour/Gordon River 的特色——黑水：
（8944） 回到 Strahan 镇里，登高望远：
下午，坐游船的人回来了，一起去 40 公里外的 Queenstown 转转，明天去 Hobart 要经过 Queenstown，但明天路上还有更多的景点，还是用今天的剩余时间转 Queenstown 吧。
（8948） Queenstown 是个铜矿城，城中的铜像：
（8945） 远处右侧是旅游小火车站，铁路的那一头在 Strahan：
（8953） 大街的背景是秃头山：
（8956） 过去的辉煌，上次来时，这家酒店/吧是荒着的，这次有了一家不开门的 pizza 店，楼上好像还是荒着的：
（8959） 登上城中的制高点，远处山脚下那楼房是咱们上回住的旅馆：
（8960） 著名的没有草皮的球场，说 Tasmania 雨水多，咱这回登陆45个小时了，还没见过下雨：
（8961） 城外有特色的秃山，出城去 Hobart 的路就在其中：
下了制高点，兵分两路，没有玩兴的两个回 Strahan 烧晚饭，大部队五个接着南下。
（8963） 路边的微型瀑布：
（8966） 来时的路：
（8970） 路边的山，海拔925米的 Mt Huxley 的邻居：
（8972） 远望 Burbury 湖的南半段，Frenchmans Cap 山顶也依稀可见：
（8979） 下到 Burbury 湖边去的路，咱们没有走下去，天不早了：
回到 Strahan，晚饭后散步，穿过 People Park……
（8990） 二十分钟后，Hogarth Falls：
（8992） 后一代就在前辈的身上生长：
2011年1月6日，今天“转场”，到 Hobart，途中有很多可以一游的地方。
（9742） 太阳升起时，大篷车公园里静悄悄：
（9743） 大篷车公园外面的水边也是一平如镜：
第一站，Queenstown，不得不停一下，toilet break。
（8995） 厕所的对面，又现一处改字的，去掉了个t，把“Queenstown 地方法院”，改成了“女王自己的地方法院”：
（9762） 出 Queenstown，开到秃头山的半山腰，有一停车观景点，回望 Queenstown（左边）及上山的车道：
（8999） Iron Blow 是另一个景点，从那向南望：
（9001） 当年人们是冲金子来的，不想发现了个富铜矿，这就是遗留下的矿坑：
（9005） 看上去才建好不久的观景台：
（9009） 还能看到当年的遗迹：
（9011） 换个角度：
（9013） 这个断面上能看到铜：
从 Iron Blow 下来，路过静悄悄的小镇 Gormanston 和 Linda，一座桥把 Burbury 湖分成了南北两部分，一条小路可以到达湖边，但今天是晴空万里，上次来访时的云雨不会再现，咱们就不停了。下一站，Nelson 瀑布。
（9026） 瀑布不算大：
（9027） 但在阳光下还是有点雾气：
再下一站，Frenchmans Cap 小道的起点。这地方上次咱们路过时，只有路边的两三个车位的停车点，这次鸟枪换炮了，新修了个大停车场。
（9044） Frenchmans Cap 山顶海拔 1446 米。这条小道不是常人能走的：
（9037） 咱们到此，只为了走走这 Franklin 河上的吊桥：
（9038） Franklin 河的河水比上次小了不少：
（9039） 但它的黄褐色还是很容易看出来的：
从 Franklin 河到 Lake St Clair 的路上，追上了一辆慢车，死活最快只开到 80，好容易在几乎到 Derwent Bridge 的时候超过去了， 可咱那朋友没机会超车，Lake St Clair 也到了。午饭时间到了，找了一个棚子，摆开了 picnic 午饭。
（9045） 午饭后，到 Lake St Clair 湖边转转，顺手捡了根树枝，做了个……：
（9049） 其实很小，这张照片拍完后，就成了投石的靶子，一阵石雨之后，树枝倒下了：
（9051） 这是长在一棵断了的树上的：
离开 Lake St Clair，继续东行。路过 Tarraleah，路从山下的水电站发电机房一路爬到山上的供水管。
（9053） 发电用的水就是从这管子里顺山而下的：
四点半，到达 Mt Field 国家公园。咱们只能是看看 Russell 瀑布，其它的景点是没时间去了。
（9064） 阴森森的小道：
（9065） 横看瀑布：
（9068） 竖看瀑布：
（1015） 再横看瀑布：
（1016） 还是横看瀑布：
（9077） 瀑布的顶端：
出了 Mt Field 国家公园，需要为味觉服务一下了，找樱桃园，没时间摘，但可以买。在小小镇 Glenora 东头的 Kenmore Rd 开了几百米，找到了樱桃园。他们六点关门，咱们应该是他们当天最后一个顾客。
（9849） Derwent 河河谷，看上去很干，草都是黄的：
快到七点，才到达在 Hobart 住的地方，Graham Court Apartments，而朋友一家则住在 Sandy Bay 的 Wrest Point Hotel（赌场）。说到 Tasmania 的旅馆，咱觉得他们的星级系统和澳州大陆的星级系统要差一颗星，你得这样想，Tasmania 的四星级旅馆只是澳州大陆的三星级旅馆，但你得付澳州大陆五星级旅馆的价钱（旺季）。四星半的 Wrest Point，客房里的电视机还是老式的显像管的，比不上维州的大棚车公园（Caravan Park）里的 cabin。咱们住的 Graham Court，三星半，房门前停车位要旅客们自己抢，抢不到就得停到远离自己房间的地方，甚至停到大门外的街上去，说是 full kitchen，那厨房小得只能容得下一个人做饭，还是比不上维州的大棚车公园。
2011年1月7日，今天向东，去补上上次没去的 Tasman 国家公园。从 Hobart 城里到 Hobart 机场，是全 Tasmania 最好的一段路，只是太短了，从过了桥到进机场的转盘，才十三公里。过了 Sorell，就又开始要忍受慢车的干扰。更让人迷惑的是，路边不时有个牌子，说市内时速50，市外时速90，后来才弄明白，那不是限速，而是建议速度。也是在这段路上，第一次看到了提醒慢车到边上的慢车道去给咬尾的快车让道，但是，尽管咱咬慢车的尾巴，咱前面的车咬慢车的尾巴，没有一辆慢车让道（咱给慢车的定义：不能持续开80以上的车）。
Eaglehawk Neck 到了，这地名起的，玩叠加？
（9099） 第一景，Tessellated Paverment，天然地砖，从上往下远看：
（9103） 下到边上看：
（9105） 新鲜断面里找到了化石：
（9109） 仔细看，这地砖是因为不同石质在海水侵蚀下形成：
（9127） 第二景，The Blowhole，海水掏了个洞：
（9137） 这一带是沉积岩，在海水冲击下显得很壮观：
（9138） 若干万年后，会有新景出现吗?
（9141） 第三景，Tasman Arch，洞大到一定程度就成了桥：
（9143） 去第四景的途中，像大足石刻那的大足？
（9145） 竖起来拍：
（9155） 第四景，Devils Kitchen，鬼不会管理，所以比较乱，是这个意思吗？手伸到最远就拍到此，底下到底有多乱，不得而知：
第五景第六景等等需要步行，咱们一没太多的时间，二来不是所有的成员都有那个能力，不能再分兵，所以到此为止。下一站，Port Arthur。
人真是多，第一次在 Tasmania 见到把停车场停满了。好在有人指挥，把车停在了草地上。先开午饭，不错，有棚子，也是难得，这天气也太好了，几天来没有下雨不说，还有列日当头。饭后，只好兵分两路，因为咱对历史遗迹不感兴趣，这次咱成了少数派，带了一个兵去别处，其余五人买门票（$30/人）进 Port Arthur。
不进 Port Arthur，当然还有别处可看，Remarkable Cave 就是一处。
（9159） 站在 Maingon Bay 观景点，右下角那里面就是 Remarkable Cave，远处 Cape Raoul 的石柱依稀可见：
（9166） 此时的海面出奇的平静：
不想下起小雨来了，在车里躲了一会，雨不见停，那就换地方吧。向西开，到了 White Beach，雨停日出，白色的沙滩，嗯，拿出相机就照，不曾想，刚才把相机的曝光度调大了，回来一看，White Beach 的照片一片白。
（9179） 雨停了，回来看 Remarkable Cave，两头通的山洞：
（9188） 通向 Remarkable Cave 的沟里发生过滑坡：
（9189） 没弄明白这洞名的来历，错过了一个牌牌？
一天到此结束，打道回 Hobart。途中，在 Dunaley，一大队车竟然要给一条抄近道的小船让道，Denison 运河上的 swing bridge 开了。回到 Hobart，又是一场大雨，老天有眼！
2011年1月8日，今天就在 Hobart 转转吧。
（9972） 这 Graham Court 星级不够，院子里还是有点耐看，大概是上了历史遗迹的单子，不能动的原因：
每周六的 Salamanca 市场是 Hobart 的特色，把一条街全挤满了，连带周围的几条街（停车）。咱没去花功夫找停车位，无意中直捣中心，Salamanca Square 的市政府的地下停车场，进去，咱以为有个自动售票机之类的，不曾想路边一个背朝咱们的人站起来喊了一声，原来他是卖票的，手动。
（9218） 这里真是热闹，外地人不少的缘故：
（1021） 什么面包店？
不过咱对这市场不感兴趣，这回成了兵分三路。
（1024） 溜出市场就是议会大厦：
（1026） 往码头那边走：
（9198） 南极探险的雕塑：
（9199） 企鹅：
（9200） 海豹：
（9204） 从码头上回望 Hobart 市中心，这是 Hotel Grand Chancellor，房子在这里只是给蓝天和海水作个陪衬：
（9205） 那远处的高山是 Mt Wellington，海拔1271米，一会儿咱们要到那顶上去：
（9208） 这条漂亮的船有个犯忌的名字——Suicial Dream，也许船主的想法和咱的不一样：
（9209） 著名的海鲜餐馆，等晚上进去过后才明白……一会儿再说：
（9210） 低一个档次的海鲜餐馆，也是两层，下面一层已经接近水面了，卖生的，楼上买熟的：
咱们转够了，太阳也有点辣了，回到 Salamanca，那两路人马早已会师，于是，开拔，上 Mt Wellington。
（9229） 居高临下：
（0017） 这几天气温高，这回山顶上没见到冰，也没觉得冷：
Mt Wellington 下来，领导们讨论了一番，Huon 谷地那个方向就不去了，回 Hobart 吃午饭，然后去摘樱桃，再然后，找个动物园看 devil。
摘樱桃的地方，昨天去 Tasman 半岛的时候已经看好了，Sorell Fruit Farm。好在 Hobart 东边的那段路很好开，转眼就到了，大人$12小人$6，里面有樱桃草莓，还有其它 berry，吃够了，还可以装满发给你的盒子，带走，那盒子，大人可装1.2公斤，小人可装600克。
（0104） Sorell Fruit Farm 的“门房”：
肚子装满了，下一站，Richmond 的 Zoo Doo Wildlife Park。这一带，名字里有 devil、doo、hell 的地方不少，历史原因？这 Richmond 也是个有历史的小镇，不过此时咱们一心在找动物园，事后才知道咱们开过了著名的 Richmond 桥。
这 Zoo Doo 动物园看上去很小，但里面货不少，竟然有老虎，白狮子。
（0112） 冲着这 Tasmania Devil 来的，但错过了喂食的时间，只能看它们睡大觉了：
（0109） 小的总是很可爱：
（0148） Emu 像是总也吃不饱，追着咱们坐的车要吃的：
（0175） 孟加拉虎：
（1042） 这位在看什么？
（1035） Zoo Doo 动物园的对面：
（1036） 从动物园出来，Hobart 方向乌云翻滚：
走了一会雨就下来了，还不小，倒是把车洗了个干干净净。
（9243） 回到 Hobart，坐进了 Mures，看着外面雨中的船：
（9246） 看上去还像个样：
吃什么，有什么可吃的？要到柜台去点/订，一看菜单，不就是个鱼薯店嘛。倒是用上了高科技，订完吃的，给了个“牌子”，等他们烧好了，这牌子又是叫又是闪灯。订了好几样，可拿来一看，都是大半篮子薯条垫底，嗯，高级鱼薯店。不过咱们没上楼去看，也许那里更高级？
2011年1月9日，今天要从南向北穿过整个 Tasmania，Hobart 到 Devonport，300公里。
九点多，打电话一问，朋友那边还没准备好，咱们不能坐着干等吧，先走，看看途中有什么好景。想去 Cadbury 巧克力厂门口看看那里是个什么样子，不想一拐下大路，就遇上了警察拦路，有长跑比赛，车得停下来给长跑者让路，看着那稀稀拉拉的长跑者，不想等，调头吧。再找下一个。
下一个，Bridgewater，下一个，Brighton，下一个，Pontville，都没特色。再打个电话，朋友那边还没出门。Mangalore，Bagdad，……，总算是在 Oatlands 找到可看的了，小镇的街两旁有不少“古”建筑。
（0182） 牌子上说这个大门是从某地搬来的：
（0185） 风车：
Tunbridge，小册子上说有座名桥。
（9261） 拐下大路去一看，Blackman River Bridge，还能看出木头桥面的痕迹：
Ross，算是 Tasmania 中部的名镇了，名就名在一座桥，确实，这座桥不同寻常。
（9268） 远远望去，这不过是个石拱桥，走近一点，就能看到石拱上有雕刻：
（9269） 据说雕刻是个犯人干的：
（9271） 桥的石栏用铁钉连在一起（这应该是加固用的，而不是唯一的连接手法）：
（9272） 桥北，一片静水：
（9276） 桥南，静水一片：
（9277） 桥的一侧，羊群在吃草：
（9274） 桥中间刻上了离两头的重镇的距离，离 Hobart 69 英里：
（9275） 离 Launceston 48 英里：
（9291） Ross 的“市政大厅”：
（9297） 教堂：
（9306） 五脏俱全的小店：
此时，咱们那朋友，靠着120+的速度，终于追了上来，赶紧让他们进 Ross，会师后，北上 Lanceston。到了 Launceston，不得不又兵分两路，5+2，当时还以为他们早饭吃得晚，不想和咱们一起吃午饭，以及不想去峡谷，因为那要爬山，可到了下午再次会合时，才知道了原委，不过，考虑到形象问题，咱就不揭底了。
（9316） 到 Launcestion 中心去找吃的，虽然星期天很多商店不开门，停车还是个问题：
还是到四年前用的那个停车位，一条单行小道的尾端，果然，空着的。现在查出那街名，Kingsway 和 Brisbane St 的交界处。
饭后，开车到 Cataract Gorge 上游的那一头，人真多，停车场爆满，也算是巧，有人要走，停车，交钱。
刚吃过饭，还是先走走吧，那缆车，回来再坐。开走。
（1048） 这下明白了人多的原因，星期天加大晴天，当地人来这里晒太阳加泡水，上次来时那种仙境的感觉，现在一点也找不到了：
（1050） 居高临下看吊桥：
（1077） 峡谷里的水已经被上游的发电站大坝制服了：
（1085） 峡谷出口那头倒是有水，死水：
（1096） 修在峡谷北岸的路太宽了，不然可以叫栈道：
（0278） 从上往下看，这道还有点险：
（1127） 峡谷出口的这座老桥，比旁边的新桥要漂亮多了，后人不如前人？变懒了？
（1138） 峡谷出口这边安静多了，看来上次把车停在这头是对的：
（1146） 这位在探险，还是做什么试验？船是靠太阳能驱动的：
（1156） 回到停车的那一头，再看一眼那吊桥：
从 Cataract Gorge 出来，热，热，热，那天气温并不高（预报30以下），但太阳太厉害了，车里给晒成了烤箱。热，第一反因是要找冰淇凌，就想到了麦当劳，缆车就免了吧。依据上次来的经验，这 Launceston 的麦当劳不在闹市区，这找着，有人要上厕所，这好像容易点，很快在 City Park 的北边找到了。还要接着找冰淇凌，凭记忆找到了在找厕所途中路过的一个 Coles，解放了！从 Coles 出来，没走几步，又是一个 Coles，再走几步，麦当劳冒出来了，要没有都没有，要有全都有，绝了。
找到了另一路的俩人，上了大路向 Devonport 进发。路过 Deloraine，拐了进去，不想跟在后面的朋友不见了，Optus 的手机没有信号，对讲机又没有电了，在路边等了一会，只好回头去找，原来他们在加油站，他们的车比咱们的车费油，昨天又没有跟着咱们在 Sorell 加比 Hobart 便宜的油……
进 Deloraine 镇，是要看看这里路边的小雕塑，这跟 Sheffield 的壁画一样，是当地的特色。
（9343） 读书郎？（只管拍照，没读下面贴着的小牌牌，只好猜了）
（9344） 算命的？
（0304） 我爱你？
（0307） 邮差，这正好在邮局门前：
Deloraine 到 Devonport，平常地无话可说。到了 Devonport，直奔 Mersey 河的入海口。一边休息一边等轮渡进港。
（1172） 啊，船来了：
（1175） 白天这灯塔怕是用不上吧：
（1183） 船就要进港了：
（1188） 这回咱们要坐的是一号船：
等船上的人下完了还要有一会，是咱们的晚饭时间了，就在码头的斜对岸，咱们来了个 picnic 晚饭。饭后，咱那朋友急不可待地要去登船，好吧，你们先去排队，咱们还要再转转。
（1194） Mersey 河的东边看上去新多了，沾轮渡的光？
（1200） 回程的车还没开始登船，咱们还可以玩玩，用不着到停车场里去干等：
七点半了，去上船吧，多数人抢早，这会儿换登船卡的队伍不到十辆车，但还是要安检，开前后箱盖，但不问有没有蔬菜水果了，不到十五分钟就上了船，而且，没到预定的九点，船就动了，尽管早了十几分钟开船，开船后喇叭里说到墨尔本的时间是六点半，还是晚点，看来风不帮忙。
（1211） 开船了，Mersey 河的西岸，Devonport 的主城区：
（1212） 再见，Devonport，再见，Tasmania：
（1219） 再见，太阳：
2011年1月10日，五点半左右，喇叭响起来了，快要到港了，起床！
（1233） 出去一看，天还没亮，远处已见灯火，还有一条大船迎面驶来：
咱们的车还是停在 G5，不过，这回有了经验，在喇叭里喊人进车的时候，咱们并没有急着下到车里去，而是等到船靠上码头后才下去。
（1245） 等着下船的车：
咱这一列，前面有辆车似乎有了点问题，发动不了？还真是，好在有“水手”帮忙推了一把，并没有耽误。维州没有蔬菜水果的限制，下车就快多了，六点半靠的码头，咱们七点二十就到家了。从上周离家起算，整整一个星期，外加几分钟。车的 trip metre 读数：15nn 公里。一共花了多少钱？不到三千吧——有数的两千三，炒一把股票就有了 :-)。
