最近检验了二个因车库内无取暖而造成房屋严重损坏的房子，所以想谈一谈车库内冬季取暖的重要性。
验屋时，我常听到有一种说法是：冬季车库内最好不取暖，这样可以减少粘附在车底的、含有盐分的冰雪融化，利于保护车底盘免于腐蚀。其实这是一种舍本逐末的措施。先不谈这样是否能保护车，即使能，也是在损害房屋的前提下。那么车库内冬季无取暖可能造成哪些房屋损害？
一，对车库内混凝土地板的损害。
按气候区域划分，加拿大属于严寒地区，冬季最大冻土深度达1.2米，土壤在冰冻情况下会产生体积膨胀，术语叫“冻胀”。对木结构居住型房屋来讲，一般都在 三层以下，结构设计主要考虑的是防冻胀和风荷载，而自重和活荷载相对较小。车库四面基础墙一般都是钢筋混凝土墙，就像一个箱子一样，里面装满回填材料。如果冬季车库内不取暖，当气温低于零度时，车库混凝土地板下的回填材料会因冰冻而产生冻胀，冻胀产生的力就会向其四周散发。车库的地板一般比基础墙较薄，可能会首先被损坏，象局部隆起，开裂。当冬季过后，冻胀消失，回填材料回复到原体积，而开裂的混凝土地板却无法恢复，就会出现局部隆起且空鼓（见图一）。
验屋时，我常听到有一种说法是：冬季车库内最好不取暖，这样可以减少粘附在车底的、含有盐分的冰雪融化，利于保护车底盘免于腐蚀。其实这是一种舍本逐末的措施。先不谈这样是否能保护车，即使能，也是在损害房屋的前提下。那么车库内冬季无取暖可能造成哪些房屋损害？
一，对车库内混凝土地板的损害。
按气候区域划分，加拿大属于严寒地区，冬季最大冻土深度达1.2米，土壤在冰冻情况下会产生体积膨胀，术语叫“冻胀”。对木结构居住型房屋来讲，一般都在 三层以下，结构设计主要考虑的是防冻胀和风荷载，而自重和活荷载相对较小。车库四面基础墙一般都是钢筋混凝土墙，就像一个箱子一样，里面装满回填材料。如果冬季车库内不取暖，当气温低于零度时，车库混凝土地板下的回填材料会因冰冻而产生冻胀，冻胀产生的力就会向其四周散发。车库的地板一般比基础墙较薄，可能会首先被损坏，象局部隆起，开裂。当冬季过后，冻胀消失，回填材料回复到原体积，而开裂的混凝土地板却无法恢复，就会出现局部隆起且空鼓（见图一）。
图一（空鼓、开裂的车库地面）
二，对车库混凝土基础墙和砖墙的损害。
当冻胀再严重时，冻胀产生的强大推力会将混凝土基础墙胀裂（见图二）。如果裂缝足够大，可能会造成其上的砖墙随之移动，产生墙体裂缝（见图三）。
当冻胀再严重时，冻胀产生的强大推力会将混凝土基础墙胀裂（见图二）。如果裂缝足够大，可能会造成其上的砖墙随之移动，产生墙体裂缝（见图三）。
图二（基础墙冻裂）
图三（砖墙冻裂）
三，对室内设施的损害。
除结构损伤外，车库内无取暖造成的冰冻可能会使室内的上水管冻裂，带来次生损害。
除结构损伤外，车库内无取暖造成的冰冻可能会使室内的上水管冻裂，带来次生损害。
所以，冬季车库内取暖是必须的。当然，可以将车库室内取暖温度设低一些，如10度左右，以节约能源。
