傍晚时分，观赏威廉王子湾的小游轮归来。我们匆匆忙忙地赶回候船大厅取了行李，又匆匆忙忙地登上了惠蒂尔开往安克雷奇的观光火车。从惠蒂尔到安克雷奇仅62英里（约100公里），开车的话约一个小时，观光火车要走两个多小时。这段路的前1/5是连接两个海湾的地峡，中间的3/5是沿着Turnagain Arm 峡湾的北岸与西沃德景观公路（Seward Highway）并行。最后的1/5段又折向内陆，开往安克雷奇。
1. 刚刚到站的公主号观光火车。这些乘客是要乘公主号游轮由whittier去温哥华。这火车也是由公主号游轮公司所经营，她还有到丹那利国家公园，费尔班克斯（Fairbanks），瓦尔迪兹（Valdez）等主要游览景区的观光火车线路，且在当地都建有村落式的公主号客栈，为下船后和上船前的陆地游客提供吃，住，行，玩的一条龙服务。可谓肥水不留外人田，赚足了游客的银子。
02-02a 这才是我们要乘坐的阿拉斯加铁路观光火车。乘务员们的笑脸阳光灿烂，迎接着游客们的到来。
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03 再回头看一眼珊瑚公主号吧，她也很快就要载着下一批游客启程回航了。
04 惠蒂尔隧道 - Anton Anderson Memorial Tunnel,长2.5英里，是美军二战时期挖掘出来的。它是北美地区最长的一条隧道，也是一条铁路公路共用的单行线隧道，按规定的时间表单向行车。
05 等候过隧道的车辆排起了长队。
06-08 出了隧道，火车一声长鸣，向着大山里驶去。这里依然是 Chugach 国家森林的一部分，青山耸翠，雪山映日。山上的冰川积雪融化而成的瀑布顺山而下，在山脚下和山间的开阔地带形成溪流，湿地，蔓延开来。
09 火车驶过了地峡，开始沿着Turnagain Arm 峡湾行驶。这里的山不算太高，但山顶积雪,山体呈现一种宁静的青蓝。公路旁一个小半岛伸入峡湾，半岛那里还停着一辆休旅车。这儿一定是个观景点（Overlook），可惜火车不会停下来。Turnagain Arm 峡湾是更大的 Cook Inlet 海湾的一个支湾。它入口宽大，越往里越窄，最后南北两岸交汇于一点。这种喇叭口形状的海湾在满月及月亏时会形成汹涌的大潮。事实上这一峡湾的潮汐落差高达35英尺（约10.6米），全球第二。大潮时的时速可达15英里余（约25公里），足以与钱塘潮媲美。但其潮头高度则远不及钱塘潮了。
09a Turnagain Arm Map （来自网上）黑色虚线是阿拉斯加铁路，红色实线为Seward Highway(1号公路）。
10 瞧这一大家子，好开心那！
11-13 公路铁路相依，汽车伴随着火车，向着大海，向着太阳。
14-15 那里是峡湾的出口，也是海潮的入口。那里有渐沉的夕阳。
16-24 我们没赶上涨潮，却赶上了落潮，两岸露出了大片的滩涂沙地。列车迎着夕阳行驶，在阳光的照耀下，沙滩上金沙闪烁。由于水流的冲刷，沙滩上呈现出很多奇妙的图案。或像一条条弯弯曲曲的小溪流入峡湾。或沟壑纵横，留下一片泥泞。或一汪汪积水，像块块明镜反射着夕阳的光辉。
24a-24c 雪山，峡湾，滩涂，夕阳。
25 火车上，为活跃气氛，乘务员正在组织有关阿拉斯加的知识问答游戏。这位小朋友举手抢答，他答对了！获奖！
26 站在公路旁的这位美女手持5D Mark II加大白（100-400mm)，设备够专业的啦！
27 又有一个倒霉蛋让警察给逮住了。Seward Highway据说是全美警察执法最严厉的公路了。
28 接近阿拉斯加了，公路也开始堵车了。
29 32 夕阳接近天边时，我们开始进入安克雷奇市区。安克雷奇2010年统计人口29万余，加上周边都会区共约37万5千。这在美国本土也算得上中等城市了。一路走过，果然有些大城的气魄。呵呵。
33-34 路过市区的一个公园，蛮漂亮的。
35 乘务员通告安克雷奇站马上就要到了，准备好下车。
36 驶入安克雷奇站了。横匾下面的一行字写着：海拔38英尺。
37 站前雕塑，一台小尺寸的蒸汽机车。两旁还立着图腾柱。
38 映日金沙金闪闪，峡湾潮落绘滩涂。
