中国海军卡-28反潜直升机
卡-28反潜战直升机
卡-28由俄罗斯卡莫夫设计局研制，它是海军反潜/搜救直升机，北约代号的“螺旋”。
中国海军卡-28反潜直升机
美国SH-60/S-70海鹰反潜直升机
SH-60/S-70海鹰反潜直升机
S-60B是美国西科斯基飞机公司研制的双发、单桨多用途直升机，是UH-60的改型。美国海军的编号有：SH-60B,绰号“海鹰”；SH-60F,绰号“大洋鹰”及HH-6OH.美国海岸警卫队编号HH-60J,绰号“坚鹰”.该机的全面研制工作于1978年2月28日开始，1979年12月12日首次试飞。1983年4月，生产型开始交付使用。
性能指标：
机长（旋翼展开）19.7米
（旋翼折叠）12.5米
机宽（旋翼展开）16.2米
（旋翼折叠）4米
机高（旋翼展开）5.18米
（旋翼折叠）3.96米
主翼直径16.2米
尾翼直径3.35米
起飞重量（反潜）9575公斤
（反舰）8721公斤
最大起飞重量：9926公斤
续航能力：3.5到6小时
4.2小时（海平面飞行，天气晴朗，无风）
机组人员：四人（正副驾驶，机载战术设备操作军官，传感器操作手）
结构特点：
和在陆军中服役的黑鹰相比，海鹰SH-60B大约有83%的零部件和前者是通用的。但是因海上作战的特殊性，海鹰的改进比较大，机身蒙皮经过特殊处理，以适应海水的腐蚀。
增加了旋翼刹车，装备旋翼自动折叠系统，尾部的水平尾翼呈矩形也可以折叠，而陆军的黑鹰 的水平尾翼则呈梯形；飞行员座舱并没有用装甲强化；后机身装有防撞的双油箱燃油系统，油箱总容量2241升，油箱1/3以下部分能够自封；增加了紧急漂浮系统。
该机的主要反潜武器为两枚MK46声自导鱼雷，在执行搜索任务时，可以将鱼雷改成两 个455升的副油箱。该机的发动机为T700-GE-401,单台功率1690轴马力。后期通用又提供了更新型的发动机T700-GE-401C,输出功率达到了1900轴马力，由于海鹰的起飞重量比黑鹰重，所以该机的飞行速度并没有因发动机功率的提升而提高。
实战表现
海湾战争前期，美国海军对25架准备参战的SH-60B进行了升级，加装了AN/ALQ-144红外干扰装置，AN/ALE-39箔条发射器，AN/ARR- 47导弹靠近告警装置等等，这些改装后的海鹰在海湾战争中的表现相当的活跃，不仅出色地完成封锁、反潜等任务，而且还冒险进入伊领空营救被击落的F-16和AV-8B飞行员，运输海豹突击队员执行任务。为了消除伊拉克的反舰导弹对多国部队舰艇的威胁，海鹰还加装了一种被称为AIRBAC的特大型箔条干扰弹，这些干扰弹由于太大只能从声纳发射筒内发射。
海上自卫队的HSS-2B反潜直升机
HSS-2B反潜直升机
机长：22.3米
机宽：18.9米
发动机：2台T58-IHI-10M2（3000马力）
巡航速度：140海里
乘员：4名
武器装备：2枚反潜鱼雷
原日本海上自卫队舰艇主要舰载机之一，目前大多退役，由sh—60j反潜直升机替代。装备搜索雷达、声纳浮标等电子设备。
“黑豹”反潜直升机
AS-565SA“黑豹”反潜直升机
近几年，索马里海盗四处劫船，多国海军派出了大批护卫舰和驱逐舰为商船保驾护航，包括中国海军直-9在内的多种舰载直升机多次成功驱离或抓捕海盗。
作为军舰的“空中伴侣”，舰载直升机已经突破了传统的反潜和搜救任务，在加装先进反舰导弹后，甚至可充当“军舰杀手”的角色。
作为欧洲航空强国，法国在直升机研发领域颇有建树，其研发的AS-565SA型“黑豹”反潜直升机就适合各种作战需要。“黑豹”直升机装备的MK-46型鱼雷、“白头”鱼雷可用于反潜作战，而20毫米机炮吊舱、AS-15TT反舰导弹又使其具备了对地支援和威慑大型军舰的实力。
“黑豹”反潜直升机
500MD防御者
500MD防御者反潜直升机
500MD防御者是美国原休斯飞机公司在民用型500MD基础上发展的一种轻型反潜直升机，主要用于舰载或者岸基反潜。台湾于1979年5月向美国购入12架，专门用于反潜作战，主要搭载平台是阳字号驱逐舰。
性能特点：
①机身小，重量轻，适用于较低吨位舰只携载。
②功能较全面，单机即可实施搜潜与攻潜行动。
③留空时间短，航程有限。
基本数据：
机身长：7米
机身高：2.6米
主旋翼直径：8.05米
最大起飞重量：1610千克
发动机功率：420马力
巡航／最大速度：258／282千米／小时
最大航程：约600千米
活动半径：60－160千米
侦搜范围：机载雷达可在整个巡逻时间内发现距离载舰275千米范围内水面目标
留空时间：1小时48分
武器：装载量约500千克，除设备外，可根据不同任务选挂对水面目标攻击武器和攻潜武器，包括30毫米口径机炮、毒刺导弹发射器、MK44、46反潜鱼雷和70毫米火箭发射筒
机载设备：搜索雷达、AN／ASQ－81拖曳式磁异探测器、应急浮标等
海王反潜直升机
海王反潜直升机
海王是英国在美国的SH-3D直升机基础上发展起来的先进反潜直升机，该机采用了SH-3D直升机的基本机体和旋翼系统，换装了动力装置，采用了一些专用设备。自1969年交付第一架生产型以来，海王直升机已有多个型号。除装备英军外，还出口德国、印度、挪威、巴基斯坦、埃及、比利时、澳大利亚等国家。
性能特点：
①续航时间长，能远程转场。除执行反潜任务外，还可担负搜索和救援、战术部队运输、撤退伤员和运货等任务。
②机载设备先进，反潜能力强。该机是一个完整的全天侯搜索 / 杀伤武器系统，能独立地攻击水面船只。
③座舱容积大，搜索救援能力强。反潜型可容纳 4 人组成的空勤组；搜索救援型最多可载 22 名遇险者，如安装雷达可载 18 名遇险者；通用型可载 28 名士兵。
主要改型：
“海王”HAS.MK1 。英国皇家海军 1967 年订购的反潜型。共生产了 56 架，1972 年 5 月交付完毕。
“海王”HAS.MK2 。英国皇家海军的反潜及搜索救援型。该机是 " 海王 "HAS.MK1 的改型。共订购 21 架。该机装有搜索雷达和深水声纳。
“海王”AEW.MK2A 。该型于 1982 年中进行改装， 供英国皇家海军使用， 是舰载直升机预警机。由 HAS.MK2A 改装 10 架 ( 包括试验机 ) 。为执行搜索和目标分类任务，机上设有两名雷达操作员，在实用升限为 3050 米时， 探测目标距离大于 161 千米， 悬停时可进行空中加油， 续航时间可达 4 小时。
“海王”HAR.MK3 。英国皇家空军使用的大功率搜索救援型。 2 名驾驶员、1 名电子设备 / 铰车操作员和 1 名装载员 / 绞车手；最多可载 6 副担架或 2 副担架和 11 名遇险者， 或 19 名人员。共订购 19 架，1985 年全部交付完毕。
“海王”HC.MK4 。该机为皇家海军“突击队员”MK2 的通用型。
“海王”HAR.MK5 。1987 年至 1988 年间，4 架 HAS.MK5 拆掉反潜电子设备用于搜索救援，从1988 年 4 月 1 日起交付苏格兰的 771 中队使用。
“海王”HAS.MK5 。该型为皇家海军反潜和搜索救援改进型。三批订购总数达 30 架，1980 年 10 月 2 日开始交付，至 1986 年 7 月，全部交付完毕。
“海王”HAS.MK6 。大功率的皇家海军反潜型。机头的右下方有大的桨叶天线。 从 1987 年 10 月起订购了 5 架新机，1990 年 1 月至 8 月交付完毕。
先进海王。装了新发动机，改善了搜索雷达性能。英国皇家海军共订购了 7 架，挂装海鹰式导弹。
海王另外还有 MK41/42B/42C/43/43B/45/47/48/50 等多种出口型。
基本数据：
乘员 4 人
动力装置 2 台宝石 H.1400-1R 涡轮轴发动机
载油量 3714 升
最大速度 272 千米 / 小时
巡航速度 245 千米 / 小时
实用升限 1220 米 ( 一台停车 )
航程 1482 千米
转场航程 1742 千米
作战半径 556 千米 (28 名士兵 )、204 千米 ( 值勤 2 小时，带 2 枚海鹰导弹 )
机长 22.15 米
机高 5.13 米
旋翼直径 18.90 米
最大起飞重量 9752 千克
导航设备 多普勒导航系统
作战运用 :
1982 年马岛战争中，28 架海王直升机参战。海王在反潜作战和救援作战以及物资和人员运输中发挥重要作用。另外，应战争需要，英国还加紧改装了海王 MK-2AEW 预警直升机。海湾战争中，海王舰载预警直升机随舰前往地中海执行作战任务。
识别特征：
①机头呈半球形，上翻，机头下方机身为船底形，机身粗大，尾梁短粗。机身后方有桶形突起，为仪器舱。机身两侧有斜梁支撑的浮桶。
②采用 5 片主旋翼，顶置圆盘形整流罩，尾桨 6 片，安装于垂尾左侧，垂尾右端顶置平尾。
③双发，进气道位于机头上方，并列，无倾角，呈圆形，与美洲豹布局相同。
④采用后三点式轮式起落架。
SH-2“海妖”反潜直升机
SH-2“海妖”反潜直升机
“海妖”是卡曼公司为美国海军研制的全天候多用途舰载直升机，可用于执行搜索求援、观察和通用任务，1959年原型机首次试飞，1962年12月开始交付使用。现在主要是支援美国舰队在地中海、大西洋和太平洋执行反潜和反舰导弹防御任务。美海军编号为SH-2，公司绰号是“海妖”。
性能指标：
旋翼直径13.41m
尾桨直径2.46m
机长身(不包括尾桨)12.34m
机长(旋翼转动)16.0m (机头和桨叶折叠)11.68m
机高(旋翼转动)4.62m (桨叶折叠)4.14m
机宽(包括磁异探测器)3.74m
水平尾翼翼展2.97m
最大起飞重量6124kg
最大平飞速度(海平面)256km/h
正常巡航速度222km/h
最大航程(2个外部油箱)885km
最大续航时间(2个外部油箱)5h
NH90直升机
NH90直升机
NH90直升飞机的最初任务是用于自主的反潜战(ASW) 和反水面舰艇战斗(AsuW)用途中。在反潜艇战斗用途中，直升飞机能够实施探测、筛分、识别跟踪和攻击潜艇。在典型的被称为“重新部署待命”（relocation on call）的四小时任务中，直升飞机从甲板起飞；35 分钟到达操作的区域；20 分钟释放声纳浮筒；在操作的区域侦测二个小时；30分钟完成释放鱼雷操作和35分钟回到载运舰艇并且着舰，20分钟用于（进入机库）存放。 在反水面战斗任务中，直升飞机对于水面舰艇能够侦察、跟踪、筛分、辨识和攻击，而且有超越地平线远程能力。第二类任务包括反空中战斗(AAW)、垂直补给 (VERTREP)、搜寻和救助(SAR)、军队运送和布雷工作。
NH90直升机
性能指标：
全体乘员：1-4(NFH)；运载部队：设计用于14名到20名，或等于12个担架。
动力装置：2 x 劳斯莱斯公司/ RTM 322-01/9或通用电气T700- T6E。
功率：2x1666千瓦使用30分钟，1266千瓦最大持续功率，和1690千瓦用于30秒应急功率额定值。尺寸
机身长度：15.88 m；总长度，旋翼：19.56 m；机身宽度：2.6m；最大宽度：4.37 m；在起落架上流线型外壳宽度：3.63 m；在尾部螺旋浆高度：5.44 m；旋翼直径：16,30 m；旋翼面积：208.7 sq m；尾翼螺旋浆直径：3.2m；居住舱室长度：4.80 m；居住舱室宽度：2.00 m；居住舱室最大高度：1.58m。重量
自重：5400 公斤或6430 公斤（NFH）；有效载荷：2000- 2500公斤；外部储备料：在NFH上的700公斤；燃料：2500 升；任务起飞重量：8700 公斤（TTH），9100 公斤（NFH）；最大载荷：10000 公斤。
英查坦号驱逐舰舰尾的山猫反潜直升机
山猫反潜直升机
研制国家：英国、法国
研制单位：英国韦斯特兰直升机公司和原法国航宇公司
“山猫”是装有两台涡轮轴发动机的多用途直升机，是英、法合作生产的3种直升机(“美洲豹”、“小羚羊”和“山猫”)之一。
旋翼直径12.80米，尾桨直径2.21米，机长15.63米，机高(至桨毂顶部)2.964米。
工作空重2787千克，最大起飞重量4535千克。
最大连续巡航速度259公里／小时，最大爬升率15.9米／秒，悬停高度(无地效)3230米，最大航程630公里，最大续航时间2小时57分。最大转场航程(带辅助座舱油箱)1342公里。
山猫反潜直升机
新神鹰EH101多功能反潜直升机
新神鹰EH101多功能反潜直升机
1970年代末期，为了因应前苏联海军数量庞大的攻击潜舰威胁，同时汰换老旧的海王式（Sea King）直升机，英国与义大利决定合作研发新型繁潜直升机。根据“海王式汰换计划”（SKR），英国的SKN伟士兰与意大利的奥古斯塔公司于1980年6月合组EH工业公司，也就是现今的奥古斯塔伟士兰公司（Agusta Westland），共同研发新神鹰EH101型直升机，在当时还曾是西欧最大的直升机合作计划。
配备与性能
（一）机舱容量特大：机舱内装载量大，共可乘坐30名全副武装士兵，或医疗小组及16副担架，或是货物、装备，最大酬载量为4,535公斤。编制机组员为2～4名，实际仅需一名飞行员即可操控直升机，共装有两套操纵系统，且驾驶座椅都有装甲保护。
（二）功能新颖众多：机身装有主动结构反应震动控制系统（ACSR），以提升飞行的平稳及降低噪音。为了在沙漠地区保护发动机，进气口装有微粒滤清系统；完整的储冰系统，则提供严寒地区的操作能力。斜面设计的后部机身，则可选择是否配置斜板式舱门。
EH101型的伸缩式前三点起落架，均为并列双轮设计（英国的主起落架改为单轮式），性能良好的起落架及机轮，则便于直升机在松软或不平整地面起降。
机体全长为19.53公尺，宽4.2公尺，高6.62公尺，最大起飞重量14,600公斤，巡航速率每小时280公里，最大飞行速率每小时309公里，最大航程为1,390公里，舰载型则为927公里，续航力6小时，舰载型为5小时。
（三）设备随客加装：机上也配备自卫辅助系统 （DAS），包括诺格公司的直接红外线反制装置（DIRCM）、飞弹警告装置、雷射侦测／警告装置（LWR）、干扰丝／热焰弹撒布装置等。至于能加、改装的武器装备，包括12.7、6.62公厘机枪，机体两侧短翼则能加挂火箭荚舱、反舰飞弹、鱼雷或深水炸弹。依据客户的需求，EH101型也能加装泡形机窗，旋翼、机尾电动摺收装置，紧急浮囊，前视红外线侦测仪，气象雷达，地形回避雷达，卫星通讯设备等。目前衍生机型已除了通用运输型、两栖支援型、搜救型之外，还包括空中预警型及扫雷型。
