作者：军迷羽翔
一、 战斗机、舰载机、歼击轰炸机、轰炸机、预警机、运输机、反潜机、直升机等
1、J-10A：300-400架规模，空战为主； J-10B：300架规模，后期将采用WS10G高推版发动机，全系匹配AESA雷达，1100-1200 TR单元，对2-3RCS迎头探测距离185KM，加强电子资讯战能力，飞火推技术成熟应用，极大提高战斗机的操控、交战和指挥控制能力，属于3.5代空优战斗机；
2、J-11B型号: 300架规模，空战为主，对地为辅； J-11BS及深度改进型（多功能战机）：300-400架规模（其中包括海航J-16 ：150架左右），多功能深度改进型将参考F-15G ,提高对地、对海攻击能力，同时兼顾自身隐身能力；
3、进口的SU-27（96架），SU-30MKK（76架）,SU-30MK2（24架），及国产的J-11A（105架）共约301架。部分将升级改进并服役到2022年以后，部分逐步退居二线或退役；
4、J-15“飞鲨”：80-100架规模；配置瓦良格+1艘国产航母；
5、飞豹A及改进型：300-400架规模；部分服役海航，和J-16（J-11BS海航版）形成海航高低搭配，彻底扭转海航单薄局面； 部分服役陆航前线战斗机；
6、歼-20：至少150架规模（6-7个团以上规模）；
7、J-11BS专用电子战机：20-30架规模，类似美军EA-18G电子战机；
8、中型五代机目前发展战略不明，仅做预测：60-80架规模。
A) 成飞研制，以单发18-20吨加力推力WS-15发动机作为动力配置，类似美国F-35；
B）沈飞研制，以双发WS12中推发动机作为动力配置；
备注：目前中型五代机项目大大滞后重型J-20项目，数量预测必然保守；
9、轰-6K及改进型中型轰炸机：20架左右规模。
单架可携带6枚CJ10A巡航导弹或多枚“联合防区外导弹”；
10、轰-10隐形超音速战略轰炸机（1.5倍音速）：10架以上；
11、轰-9隐形亚音速战术轰炸机（很可能是类似X47B无人轰炸机）：10-20架；
12、运-20大型运输机： 60架以上规模，230-260吨级别，对应载荷60-80吨级别；
13、运-8，运-9中型运输机 :150-200架，60-70吨级别，对应载荷20-25吨级别；
14、预警机：
空警-2000 ：4架不变；
空警-3000（运-20载体）：6-8架规模；
空警-200及改进型：20-30架规模；
直-8预警机：10-20架规模；
卡-31预警机：9架规模；
运-7舰载预警机：6-10架规模
15、“高新6号”运-8固定翼反潜机：80-100架规模；
16、C-919平台大型固定翼反潜机：20-30架，媲美美国P-8I海神反潜机；
备注: C-919 2014年首飞。
17、直升机：
A) 武直-10：300-500架
武直-10是中航工业比较失败的项目，耗费了30年之久，受美加蒙骗，拖累了动力，最后关口加拿大普惠撤掉PT6C-67发动机，迫使武直-10不得不临时选用武直-9用发动机涡轴-9改， 最大功率只有957KW，动力远远不足，导致武直-10徒有虚表，挂载能力有限，形同鸡肋。
武直-10的动力出路只有2个：1)寻求俄罗斯合作，购买俄罗斯TV3-117V涡轮轴发动机（1640.50KW），这是最快可以实现的方式；2）国产1200-1500KW涡轴发动机涡轴-16，此发动机系中法合作，直-15也将采用此发动机，但中法军事合作有不确定性，各种干扰因素过多，项目很可能会拖沓。
B) 10吨级专用武装直升机：少量实验机
10吨级中大型专用武装直升机是世界趋势，比如反潜机，巡逻机，陆航专用武装直升机，中国非常缺乏这个级别的直升机。也是未来10年中国直升机努力的方向。
C) 类似美军CH-53K（超级种马）重型运输直升机：少量试验机
15-20吨空重，载荷15吨级别。
D) 超重型运输机：少量试验机
20-30吨空重，载荷20-30吨级别。
E) 高速直升机：少量验证机
速度400-600KM/小时
F) 其他新概念直升机：少量验证机
二、无人机体系（待续）
三、天军系统（待续）
