中国水上飞机奠基人王洪章逝世 享年83岁
2012年06月03日 16:51:36
来源： 中国航空报
水轰5飞机总设计师王洪章（中国航空报）
编者按：5月25日，中航工业特飞所第一任所长、水轰5飞机总设计师王洪章在湖北荆门逝世，享年83岁。王洪章是我国特种飞机事业的开拓者，尤其是水轰5的设计研制，填补了国内空白，并为今天开展“蛟龙”600大型水陆两栖飞机设计和其他特种飞行器研究奠定了坚实的基础。
王洪章是新中国水上飞机研究和发展的主要奠基人。他1930年10月10日出生于吉林省蛟河县，早在1945年就参加革命，先后在陆军、空军、海军服役，并短期在空军第二航校学习。1960年，王洪章参与组建海军特种飞机研究所，1964年参与组建大型飞机研究所（一飞院前身），1968年负责组建大型水上飞机研究所（特飞所前身），先后任中国特种飞行器研究所首任所长、科技委主任等职务，主持设计了我国第一架大型水上反潜巡逻机水轰5、第一架载水森林灭火飞机等国防科技重大型号项目。他先后荣获解放奖章、国家科技进步一等奖、被授予“新中国航空工业有突出贡献专家”、“国务院特殊贡献专家”称号等。
艰苦创业，奠定特种飞机发展基础
王洪章是自学成才的技术干部。他参军前只读过几年小学，1951航校毕业后被分配到空军某部从事机务工作。多年自学，他摸索出一套自学的方法，不但为他在担任大队、团、师机务主任这十年机务工作提供了帮助，而且也为他后来进入科研单位工作奠定了基础。
1960年至1962年，王洪章作为设计室副主任，负责“海鸥”601水上轰炸机方案设计工作，为筹建海军特种飞
机研究所创造了条件。1962年11月13日，海军特种飞机研究所正式组建，王洪章被任命为该所副总工程师。
海军特种飞机研究所组建初期，在很长一段时间里研究所没有办公场地，没有科研经费，加上正处于连续三年灾害时期，科研生产一度非常艰难。在这样的非常时期，王洪章带领科研人员自力更生，遵循从仿制过渡到自行研制的方针，坚持以培养训练技术队伍为目的，积极创造科研试验条件，在科研实践中练技术，练思想，练作风，练协同，逐步将海军航空兵分来的各类技术人员组织起来。
从复查“海鸥”601设计方案入手，王洪章进行601A轻型水上轰炸机方案设计，对苏制进口别-6水上轰炸机进行试飞、测绘和设计分析研究，以达到摸透学习水上飞机设计知识，为轰5改型研制，安-24飞机测绘研制以及别-6飞机改型研制和水轰5飞机研制打下了基础。
1964年至1967年，王洪章先后组织领导了轰5改61F发动机的改型研制、轰6改空中试车台吊舱设计、安-24飞机测绘研制、轰6飞机空投安全性论证和试验等工作。
1968年1月，中央决定重建特飞所，王洪章受命担任第一任所长兼总工程师和水轰5飞机总设计师。在这期间，他领导了别-6改型研制工作，从而巩固了水上飞机部队，领导了水轰5飞机研究设计与试制，并成功交付部队4架飞机，加强了海军水上飞机部队战斗力建设。
矢志不移，填补水上飞机国内空白
在完成筹建特飞所任务工作中，王洪章确定了“抓住机遇，艰苦创业，边打边建，边干边学，为海军研制特种飞机而奋斗”的建所方针。用不到一年的时间落实了五项工作，满足了海军发展水上轰炸机和其他特种飞机的规划要求，开辟了我国航空工业研制水上飞机的新事业。
国家批准水轰5飞机研制时，我国航空工业尚处在仿制为主的年代，还没有我国自行研制飞机的规范、条例和研制指导性规定。在极端困难条件下，王洪章敢于打破常规，闯出了研制水上飞机的新道路。
1969年7月，国家组建水轰5飞机现场三结合领导小组，王洪章被任命为副组长，分工负责领导水轰5飞机研究设计、试验、试制全部技术工作。他起草了水轰5飞机研制总方案和研制计划，提出了飞机设计、模线设计和工艺装备设计平行交叉工作方法，并组成若干三结合小组，吸收空地勤人员、工厂的工人和技术人员一起参加设计，设计人员也参加模线设计和工艺装备设计，实现了相互交流、优势互补。王洪章带领科研人员仅用5个月的时间就完成了水轰5飞机的总体设计，用8个月时间完成了水轰5飞机的产品设计、模线设计和工艺装备设计。按常规需要4年才能完成的工作量一年多时间完成，极大地缩短了水轰5飞机研制周期。
王洪章始终站在研制工作的最前沿上抓预研，抓关键，抓协调，抓暴露，及时解决问题。他一直战斗在水轰5飞机研制现场，把平行交叉作业方法，推广到水轰5飞机设计、试验、试飞全过程中。他要求所有的关键技术都必须有论证报告，注重研制过程中设计、试验工作的质量控制。为了钻研技术阅读技术资料，他经常工作到深夜，经常每天只有两三个小时的睡眠时间。他带头刻苦钻研技术，在工作上一丝不苟地严格要求，注重在实践中培养干部，锻炼队伍。
1976年4月，水轰5飞机成功实现首飞后，他大胆而及时地提出，在试飞的02号飞机技术状态基础上，调整设计，立即投产4架飞机提供给水上飞机部队使用，从而解决了海军的急需。同时，王洪章又提出水轰5水陆两用型研制方案，提交国防科工委组织专家评审，为我国研制大型水陆两用型飞机奠定了基础。
1984年4月，王洪章离开主要领导岗位，虽然退出一线工作，但他仍然关心水上飞机事业的发展，组织完成了国防科工委关于水轰5水陆两用型方案评审。1987年东北兴安岭山林大火之际，王洪章积极参与和组织了将水轰5飞机改灭火飞机的工作，填补了我国大型水上飞机改装成功森林灭火机的空白。
晚年期间，为不断推进我国水上飞机和水面飞行器事业的发展，王洪章积极撰写并提出我国发展水上飞机和水上飞行器的论证报告，谋划中小型多用途水陆两用机的开发方案，提出发展水面效应飞机和充氦飞船技术方案和建议，用自己的毕生的智慧和力量投入我国水上飞机研究和开发事业之中，为新中国航空工业发展尽心竭力。
