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布加迪威龙Bugatti Veyron EB 16.4:1000匹马力,极速为431km/h
布加迪威龙Bugatti Veyron EB 16.4:1000匹马力,极速为431km/h
2013-01-02 01:44:07
insight777
工程技术,地产投资,信仰家园,时尚生活
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布加迪威龙Bugatti Veyron EB 16.4
布加迪威龙
制造商: 布加迪
生产年代: 2005
母公司: Volkswagen Group
车型: 超级跑车
汽车驱动方式: 中置引擎四轮驱动
引擎: 8.0 L W16
quad-turbocharged
1001匹马力
变速器: 7段DSG sequential
轴距: 2,710 mm (106.7 in)
车长: 4,462 mm (175.7 in)
车宽: 1,998 mm (78.7 in)
车高: 1,159 mm (45.6 in)
重量: 1,888 kg (4,162 lb)
燃料容量: 100 L (26.4 US gal)
类似车型: 科尼赛克CCX
设计者: Hartmut Warkuss
Jozef Kaban
布加迪威龙16.4概念车于大众汽车城
布加迪威龙(Bugatti Veyron EB 16.4)原本是一部概念车,车名是为了纪念早年为布佳迪参赛的法国赛车手Pierre Veyron;此车是在1998年大众汽车(Volkswagen)并购布佳迪之后,于2000年发表的超级跑车,原本预计于2002年上市。前期概念车款为Veyron 18/4,是一台搭载W型18汽缸、每缸4汽门的6.2升自然进气引擎的跑车,不过因为输出只能做到620匹马力,无法与当时世界顶级跑车相较,更无法达成布佳迪欲制造世界最快量产车的目标。于是在同一年Veyron 16/4发表,大众把引擎排气量增大至8.0升,并加挂四具涡轮增压器,不过缩减缸数至16缸,可输出1001匹马力。当时厂方宣称此车极速可以达到406km/h,如果达成了就将是世界最快量产车,不过却也因为这样惊人的宣告,布佳迪厂方不断测试与改进,遇到许多困难,尤其以达成406km/h境界最难;因此造成上市日期一再延误。最后因为成本问题只得在2005年中正式接单贩售(2005年F1摩纳哥大赛时,第一辆市售Veyron亮相,此车全部烤漆皆为白色),否则研发金费累积得相当可观,当时Veyron的纪录极速是396km/h,好在2006年中时,终于达成宣告极速而且还超越(407km/h)。Veyron 16/4预计生产300辆,目前接单价是100万欧元,此车目前是世上最快也最贵的量产车。足球明星贝克汉和设计师拉尔夫·劳伦都有下订。
布加迪威龙更有几个后期版本,包括Pur Sang、Sang Noir、Bleu Centenaire、Grand Sport、Grand Sport Sang Bleu、Grand Sport Gray Carbon以及终极版Super Sport。其中Super Sport的性能更进一步,最大马力被提升至1200匹,最大扭力高逹153kgm,极速为431km/h,但为保护轮胎,已被电子限速在415km/h以下。
引擎形式:W型16缸
增压:4具涡轮增压
排气量:7993cc
变速箱形式:DSG双离合器序列式
档位:7速(不含倒车档)
马力输出:1001匹英制马力(在引擎转速每分钟6200转时)
扭力(距)输出:922磅/平方英尺(在引擎转速每分钟2200转时)
传动系统:4Motion四轮传动系统
车重:4300磅(1950公斤)
加速性能
0-62mph(100kph):2.5秒
0-100mph(161kph):5.5秒
0-200mph(322kph):22秒
0-400米:10.8秒(通过时速:140mph;225kph)
极速:253mph(407kph)
油耗量
美国《福布斯》(Forbes)杂志于2006年选出Veyron 16/4为世界上最耗油的量产车,Veyron 16/4的油耗数据如下:
市区:每升汽油行驶2.9公里
高速:每升汽油行驶4.1公里
以极速(407kph)行驶:每升汽油行驶0.89公里
以上是美国环保署(EPA)公布之数据,实际行车需考量外在自然因素和人为因素,数据可能更不理想;事实上若是以极速行驶,只需12.5分钟会会耗尽油料。因此Veyron 16/4在部份国家因油耗无法符合法规而无法领得车牌上路行驶。
引擎性能
布加迪宣称Veyron 16/4是世界上最快的量产车,而实际上Veyron 16/4在很多方面都证明它超越当代超级跑车的实力。
马力输出(英制):
SSC Ultimate Aero TT:1183
布加迪Veyron 16/4:1001
科尼赛克CCX:806
Saleen S7TT:750
法拉利Enzo:660
迈凯轮F1 GTR:680
奔驰迈凯轮SLR 722:650
保时捷Carrera GT:612
兰博基尼蝙蝠 LP640:640
最高时速(mph(km/h)):
SSC Ultimate Aero TT:257.15(413.83)
布加迪Veyron 16/4:253(407.15)
科尼赛克CCX:245+(394.28+)
迈凯轮F1 GTR:240(386.23)
Saleen S7TT:237+(381.4+)
法拉利Enzo:217(349.22)
奔驰迈凯轮SLR 722:209(336.34)
保时捷Carrera GT:205(329.91)
林宝坚尼Murcielago LP640:205+(329.91+)
静止加速(0-62mph / 0-100km/h)需时(秒):
布加迪Veyron 16/4:2.5
SSC Ultimate Aero TT:2.78
科尼赛克CCX:3.2
Saleen S7TT:2.8
法拉利Enzo:3.3
迈凯轮F1 GTR:3.2
奔驰迈凯轮SLR 722:3.5
保时捷Carrera GT:3.6
林宝坚尼Murcielago LP640:3.4
根据英国著名超级跑车评比媒体Top Gear在S13的节目中对比迈凯轮F1与布加迪威龙的一英里的直线加速性能,地点设在阿布扎比市中心,RICHARD HAMMOND驾驶威龙,STIG驾驶F1。整个过程前半段F1领先,后半段F1被威龙反超,以320KM/H的速度冲过终点。
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