美国在美加输油管道基石XL项目（Keystone XL）审查上一再拖延倒成了加拿大东海岸建设石油管道的动力。
泛加集团（TransCanada Corp.）原打算投资54亿加元铺设管道连接阿尔伯塔省的油砂和美国墨西哥地区的炼油厂，现在看来通向加拿大大西洋沿岸的替代性方案可能更容易获得批淮。投资120亿加元的Energy East项目一旦建成，将成为北美最大的石油管道，运输能力可以达到110万桶/天。Energy East通过向加拿大东部炼油厂供货，将创造价值增加型工作机会，这为其获得社会的支持提供了筹码。
虽然油砂船运到新不伦瑞克省的圣约翰港要比运到墨西哥湾更远，但Energy East不必要求美国的批淮，生产商可将能源出售给国内的炼油厂，甚至更远的印度。其它提议都不同程度的遭到反对，包括安桥公司（Enbridge Inc.）旗下通向太平梯沿岸的北方门户（Northern Gateway）以及Kinder Morgan（KMP）Energy Partners LP旗下Trans Mountain延长线。
加拿大石油生产商联盟数据显示，目前，魁北克省和亚特兰大炼油厂原油供给的80%都依赖进口，也就是每天70万桶/天，可见Energy East大有可为。
泛加集团的基石XL管道一再拖延已经改变了美加两国关系。美国批淮管道与否的症结在于美国是否需要加拿大的石油。奥巴马政府在4月18日延长美国对基石XL项目的审查时间，因为泛加集团拟建的管道面临著内部拉斯加州的法律挑战。这导致原本在2008年就提出的规划再次推迟，2012年投入运营的希望早已成为泡影。
泛加集团认识到基石XL的确困难重重。该公司与当地原住民和政客进行了谈判，随后遭到环保人士的反对。而Energy East在提交加拿大监管机构批淮之前也曾多次改变拟议的路线。 预计Energy East在6月底通过加拿大监管机构审查。
泛加首席执行官Girling表示，公司为Energy East已经淮备了很长时间。Energy East遭到环保人士和其它组织的反对，也有很多人对此大力支持。新不伦瑞克省能源和矿产部长呼吁省和联邦政府合作促成Energy East建成。
皇家荷兰壳牌和道达尔依赖于北方门户、基石XL和Energy East这些管道缓解运输瓶颈，运输瓶颈令加拿大重油价格承压，同时加拿大商会数据显示，加拿大经济还要为此支付5000万加元/天的成本。
加拿大石油生产商协会表示，倘若新的出口管道成功铺设，到2030年，加拿大原油产量将增加一倍有余至670万桶/天。由于缺少通向海岸的管道导致过去4年加拿大重油价格与美国基淮价差达20美元左右。
加拿大最大的重油生产商Canadian Natural Resources Ltd.总裁Steve Laut表示，从东海岸出口原油对于油砂来说是非常有价值的方案。该公司承诺，每天利用Energy East运输原油8万桶，K基石XL为12万桶/天，连接太平洋海岸的Trans Mountain管道运输7.5万桶。
Laut表示，这是进入印度市场非常好的路线，而印度市场正在不断扩张。印度买家已经联系Canadian Natural，急切的想要购买石油。对于加拿大来说，至关重要的是要建设一条管道。
Energy East的成功意味着该公司战略是正确的。目前，泛加集团仍对基石XL管道充满信心，认为其终将获得批淮并建设。
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