2014年08月03日
劳斯莱斯（Rolls-Royce）“魅影”（Wraith）以奢华、精致和稀属性为出发点，这些正是使劳斯莱斯汽车在过去109年始终处于世界超豪华车品牌巅峰地位的特质。
我很少测试劳斯莱斯，不是因为车太大或价格太贵，而是觉得劳斯莱斯是富豪座驾，开车的人必定是车夫，而我实在没有车夫的“款”。但测试“魅影”让我改观，这辆超级奢华车的造型设计在一定程度上摆脱了劳斯莱斯过于富豪绅士的印象，时尚年轻化的设计让人对这个古老品牌改观，虽然价格依然是天价中的天价。
反方向马车式车门
“魅影”其实是劳斯莱斯1938年车型的名字，这次再度使用，主要是为了捕捉这款车型的灵动、强劲、不受束缚的精神，同时彰显劳斯莱斯汽车未来的发展方向。
双门Coupe的“魅影”外形采用了上世纪30年代汽车造型的“Fastback”设计。其马车式车门是设计上一大重点，因为市场上几乎没有什么车的车门是从反方向开的，其无框式车门和隐藏式B柱设计不仅有戏剧张力，也完美烘托了较长的前翼子板，进出出乎意料的方便。这样的反方向车门设计的一大挑战是进入车内后很难关门，而劳斯莱斯的解决方案是车内有个按钮，一按就可自动关闭车门。
车顶宇宙星河
进入车内的体验极为独特，第一个感觉是像登上豪华游艇或私人飞机，顶级真皮座椅，车门内侧大量运用的Canadel木饰面板，都极尽奢华。最最独特的是车顶，采用新幻影系列传统而独特的星光顶饰，由工匠们用1340根独立的光导纤维手工编织而成，抬头望上，星光满天，像是属于劳斯莱斯自己的宇宙星河。但这个星光车顶在本地并非标配，要选配这一片星空，得另付超过6万新元。
虽然是双门Coupe车款，但“魅影”的后座是完整的双座位，宽敞的头部与脚步空间还胜过不少四门车款，为后排乘客配置的储物袋可容纳两台平板电脑。
由于车身和内部空间宽大，劳斯莱斯在设计上也考虑到司机要操控车内其他部位如移动座椅前后的困难，因此在司机座位的门边，除了在A柱有个别按钮可分别操控左右两个车门的关闭，司机车门边还有一个按钮可直接操控左边乘客座椅的调整，可谓非常贴心的设计。
动力最强劲的劳斯莱斯
6.6升的“魅影”动力非常强大，搭载V12双涡轮增压引擎，是劳斯莱斯汽车历史上动力最强劲的车型。这款引擎采用直喷技术实现功效最大化并减少排放，其ZF八速自动变速器传递动力轻松，强劲引擎和精密传动系统的完美结合能瞬时传递动力，转速在1500rpm时可获得800Nm扭力输出，最大输出动力达624bhp，在4.6秒内就可从零增速到时速100公里。仪表板上清晰显示出车辆的动力储备情况，驾驶期间可任何时候查看需要或预期多少可用动力。
驾驶“魅影”可说充满乐趣，车内的宁静程度是任何其他汽车品牌所无法媲美的，已达登峰造极境界。车身虽然庞大，但操控起来完全不这么觉得。与劳斯莱斯汽车的古思特车型相比，“魅影”的后轴加宽24毫米，轴距却缩短了183毫米，底盘高度降低5厘米，重心更靠近路面，因此有更平稳的行车表现。
魔毯式的平稳
尽管汽车的敏捷度大大提高，“魅影”却没有牺牲魔毯式的平稳感觉，除了轴距更短，后轮距更宽，其悬挂结合双叉臂前悬架和多连杆后悬架，配合智能的四边形空气悬架系统和电子可变阻尼，任何最细微的变化也能由空气悬架检测出来，经过弯道时，车身阻力相应减至最小。车内复杂的电脑系统会持续处理从车体四周的传感器输入的数据。减震器每2.5毫秒计算一次实时负载，大大增添舒适感、平稳和安全。
“魅影”的另一特点是能够多挡位不连续降挡，当快速踩油门时，车辆会判断驾驶者希望获得最大加速而直接换到较低的挡位。另外，得益于防侧倾稳定器、动态稳定控制器（动态牵引控制、转向制动控制及动态制动控制）等，车子能够在任何路面平稳行驶。
卫星辅助传动系统
“魅影”首次搭载劳斯莱斯历来最智能的传动系统，包括采用卫星辅助传动系统（Satellite Aided Transmission）。这个系统能负责处理GPS数据，智能地预测驾驶员下一动作，自动选择适合前方路况的挡位，避免不必要的换挡。举例，系统在GPS的协助下，能觉察到驾驶者所看不到的细节，可以基于地理位置和驾驶者当前的驾驶风格，预测他接下来的动作，再为前面的路面特征选择合适的挡位。转弯处、公路交岔路口和环岛路口都可以自动提前预测的。例如，急转弯后系统能选择适合的挡位加速，对转弯精度的反应更快，减震效果也更佳。
遗憾的是，这个先进的卫星系统在本地还未能使用，所以本地“魅影”没有这对能看见“未来”的双眼。在短短几个小时的测试后，几乎不想离开座位，因为不论是乘坐还是驾驶，都实在太舒服。
代理：Rolls-Royce Motor Cars
Singapore
电话：64753133
售价：125万8888元起
（不包括拥车证）
