一失足成千古恨--肥狗120退赛记
肥狗120（Fat Dog 120），点到点的越野赛，位于加拿大卑诗省温哥华以东100英里的三个省立公园范围，赛程120英里，海拔爬升28453英尺（8673米，接近珠峰的 高度），被美国户外杂志（Outside Magazine）评为世界上最难的9大超马越野赛之一。另外一种说法是，北美的越野赛事中，肥狗120的难度仅次于硬石100。
赛前3个月，开始密集的山地越野训练，每周至少要跑3次山地，总长度不低于20英里，每月要跑一次夜跑，最长的一次是10小时40英里。截止到8月中旬的比赛日，整个人的状态调整的非常好，自信满满地认为，此番一定能够跑出一个亮丽的成绩。
组委依据俺的TRT100的成绩（32小时），给出了一个肥狗120的预测成绩（40小时多点）。自我修订了一个预测成绩：如果没有遭遇高 反，TRT100的成绩应该是30小时，因此肥狗120的成绩大致是38小时。在网上搜出一个加拿大小哥的成绩，正好是38小时不到，因此，一路之上，都 是比照这位小哥的时间表，校对自己的进度。于是，悲剧的种子，由此种下。
赛事资料
这个比赛的最初长度是100英里，后来改成了120英里。个人感觉改的极好，颇具市场营销意识，这也是吸引俺参赛的动因之一。赛道穿越3个省立公 园：Cathedral/Skagit Valley/Manning，路线是一个横卧的问号，起点和终点分居两地，而且相距甚远。赛道的确途径一条唤作“肥狗”的步道，附近的确也有一条同名的 小溪。
全程一共有补给站15个，平均每8英里一个。但是因为一些补给站的位置极其偏远，只能依赖义工徒步进出，无法保证足够的数量，所以经常出现，两个补给站 之间的距离相差10甚至12英里以上的情形。最要命的是，在跑过近20公里山路后，好不容易抵达一个补给站，意外地发现，只有寥寥几样简单的食物，非常令 人崩溃。当然，这也是没有办法的事情，毕竟这是在地广人稀的加拿大，而且还是人迹罕至的山野。
路线图。
海拔升降图。
赛前各种乌龙
乌龙一
赛前半年，早早订了机票，租了车，甚至还预订了机场停车位，但是没有订旅馆，一来旅馆的价格是固定的，二来完赛目标不是很明确，不知道是否要订比赛最后一 晚的旅馆。结果赛前一周手头的活贼多，一忙就忘记订了。等到想起来后，终点的旅馆已经客满，最近的旅馆在车程40分钟外的Hope镇。算鸟，不订也罢。如 果完赛早，就开车去Hope街上直接找一家凑合一晚。
忙中出错，赛前一晚的旅馆订到了终点，一直到比赛前2日才发现错误，赶紧又是退房，又是重新订房。。。终于在起点与终点之间的Princeton镇订到了一间房。
乌龙二
出发前日，特意打电话给电话公司，买了一个30刀的国际漫游计划。驾车进入加拿大国境后，还特意察看了几次手机的数据流量，没有意外波动，十几个MB而 已。结果，次日清晨，如厕的时候，收到一个警告短讯：你的数据流量超过300美刀，为安全计，停止你的数据服务，请即刻打电话给布拉布拉。。。靠，马上就 要登上前往起点的摆渡车，谁还有功夫打国际电话去纠缠？一气之下，干脆关机。结果在加拿大期间，手机变成了摆设。
赛前一日
周四5:22AM，圣何塞机场。3点起床，飚车/趴车/搭车/安检。。。挥手从兹去，各种旖旎。
起飞之际，硅谷上空，一派云海。
8:01AM，安抵西雅图上空。
租了一辆极便宜的丰田车，4天120美刀。
10:09AM，走了405，依旧赶上大塞车。西雅图的交通也是一个老大难问题。
12:53PM，舍弃了5号高速，转上小路，美加边境一线的牧场风光，还是灰常养眼。
华盛顿州的油价，还是蛮便宜的！
1:28PM，加拿大海关。过程异常顺利，问答极其简略，无非是从哪儿来/到哪儿去/去几天。。。出入国境，你永远无法预料你将遭遇怎样的待遇。
1:30PM，驶上1号横加高速公路，迎面而来的限速110数字，还是吓人一大跳！在英制的国度里，限速的数字通常都是65/70一类的小数目。
一峰壁立。
乡间农舍。
2:19PM，驶上3号高速公路。期间，断断续续地使用了几次GPS导航，手机发出了几次奇怪的滴滴滴，当时没有在意，后来想起来，可能就是数据流量告警。
2:59PM，提前1分钟赶到报到处，赶紧存包。
然后签到。
然后坐摆渡车前往起点与终点之间的小镇Princeton。
4:09PM，河畔社区中心参加赛前吹风会。
试图拍出一幅唯美的画面。。。相机不咋给力呀，有没有啊？
二次签到。灰发老妇就是赛事总监Heather MacDonald。
吹风会场。
小一半的选手都是二次以上参赛。
皮特在介绍赛道的特点和注意事项。据说最难的是最后20迈，要爬一座大山，但是感觉是爬了6座山，因为峰顶上耸起了6个小尖尖。失策啊，当初不该来听这个吓人的吹风会。
散会后，听到有人在讲中文，赶紧上前去套磁。果然是老中，而且是美眉，而且。。。是俺的本家！赛前查阅报名名单，发现另外一位老中，但是名字不甚熟悉，以 为是ABC，就未曾介意。现在一聊，货真价实的老中，而且还是脸书上的朋友，只是俺不曾留意，社交网站上或亲或疏的网友实在太多了，真的没有精力一一致 意，抱歉啊！
本家美眉也是跑120迈，看上去非常年轻。赛道上闲聊，才发现伊与五弟一样，都是小字辈。当年俺上大学的时候，尔等尚未出生！咳咳，俺们真的是太老了一点。。。
6:33PM，小镇上居然有一家中餐馆！
一盘子骗老外的炒面也算不上有多难吃，但是，你们按1：1收俺的美元，还是有些不大爽啊。嘿嘿，小费俺还是给了。
小镇街景。今天贼热啊，华氏80多度。
小镇中心。
乐队演奏。
小镇民宅。
当年淘金地图。明天，俺们就要沿着先民们的淘金路线，一探哥伦比亚省的崇山峻岭。
开赛前夕
周五6:00AM，起床后，在小镇四处溜达。小镇的美眉都很nice，优雅恬静而且彬彬有礼。
东方天际的火烧云。
当时没有在意，忘记了那句谚语：朝霞不出门。
韩国人开的小旅馆包早餐，而且品种还蛮丰富，遂吃了又吃！
7:50AM，坐上摆渡车前往起点。肥狗120的开赛前的程序颇有些复杂：1）在终点曼宁公园存包；2）1小时摆渡车到princeton吹风会，住宿；3）1.5小时摆渡车前往起点大教堂公园。
也有一部分选手是选择露营。摆渡车在中途接驳。
过桥。
最后是一段土路。
9:06AM，起点。
排队上厕所。
自带后勤支援团队的选手，大多采用自驾车的方式进入起点。他们的团队，其后就要驾车在一个个补给站之间奔波。
留此存照。
起点。
这条恐龙不知道是谁的吉祥物。
茄子！
总监还在告知各种注意事项。
起点的海拔是2848英尺，公制是800米左右。
大家都在等待着比赛的开始。
皮特拿着大声公过来准备宣布开赛。
真的就要开始了吗？每个人都跃跃欲试。。。
10:00AM，肥狗120粉墨登场！
第一座大山--红山
5小时，18英里/29公里，海拔2800>7500>4000英尺。
出发不久，跨过一道木桥。
参赛女选手在，颇有些仪态万千的美眉。
跨过木桥，马上就开始爬坡，没有一点喘息的机会。
围观的亲友团。
俺的身后，是一位长发飘逸的大汉。
本家美眉跑的很嗨，混迹在高手队伍中，一点不怵。
追上本家美眉，告诉她要跑慢一点。本家指给俺看前面那个红帽美眉是，介绍说是去年的女子冠军，33小时。
本家的功课做的好，对于此番比赛的背景资料下过一番功夫研究，她的目标就是48小时，争取在关门前完赛。为此，特意研究了去年傅大师比赛的GPS资料，力争每一个计时点都能赶上老傅的节奏。那年，老傅在第34迈扭伤了脚，最后是倒数第2个完赛的选手。
11:20AM，3英里，海拔5500英尺。对面的山峰已经说不清是在美国还是在加拿大，此处距离美加边境，不到10英里的距离。
林带还没有消失，说明距离山顶还有相当的距离。
1:01PM，3小时，8英里，海拔6800英尺。逼近第一补给站。牌子上说，搞掂第一个大爬升！攀上4885英尺，还有23567英尺要爬！
补给站一（Cathedral）。只有三样简单的食物：饼干/薯片/能量棒。
在此，与本家分手，告诫她，记住目前的心率和感觉，就按照这个节奏跑，25分钟的配速，正好可以在关门前完赛。当时俺完全把她当作菜鸟，能否完赛存在很大的疑问。
与本家分手后，将心率从110催升到125，开始大踏步地超越其他选手。
继续攀升中。
90%以上的单人步道，需要一定的登山技巧，尤其是下坡路。记得在赛前，请教傅大师有关这一赛事的资讯及经验，老傅说了很多，其中2点非常重要：1）不要在意成绩，首先要完赛；2）有些路段，需要一些技巧。可惜丫的当时说的很委婉，俺又过于自信，基本上没有往心里去。
前3个补给站的路标做的很好，醒目而且密集。前面那位美眉，来自澳大利亚。
Quiniscoe湖。
攀上山脊，此处林带早已消失。
1:25PM，攀上最高点，海拔7528英尺。
红山顶峰。尚有残雪两处。
乱石阵。步道完全不见踪影，终于开始领教肥狗120的难度了。
远足的老人家告诉俺们，1个月前，此处还是遍布积雪。
敖包上的路标。3个半小时，10英里。接下来是一个连续8英里的超长的缓下坡。
地图上标注的缓下坡，其实也不是很靠谱，某些路段颇为陡峭。
某些路段，要穿越草甸湿地。一不小心，就是一脚泥巴。当然，与下面的赛程相比，这些都是小case。
与本家分手后，已经超越了十几位选手。
在大片的湿地上，架设了很长的木栈道。在这种游客稀少的省立公园，这种投入还是蛮大的。
追上一位辫子美眉。
这一大段跑的很嗨，配速首次快过12分钟。难过之处，就是路面是倾斜的，膝盖的压力很大。继续超人中。。。
3:04PM，抵达18英里的补给站二（Ashnola River Road）。
在补给站告诉本家的后援团：2小时前分手时，本家一切正常。还很鸡婆地乌鸦嘴：赛道的难度远远超出俺的想象，本家很有可能难以完赛。。。呵呵，事实证明，这是本年度本人闹出的最大笑话！ ^_^
至此，搞掂了第一座大山，用时5小时，赛程18英里，配速sub17分钟。与加拿大小哥的数据相比，慢了40分钟。
第二座大山--平顶山
7小时，23英里/35公里，海拔4000>7100>3200英尺。
休整了不到5分钟后，便又踏上了赛程，与加拿大小哥的差距达40分钟之久，不抓紧时间是不行的。
出了补给站不久，就开始爬升，前2迈坡度颇大。大约是3点钟的时候，天空响起一声闷雷，一刹那间，黑云压顶，天色黑到近似黄昏的程度。接下来，雷声不断， 终于在4点钟前后，下起了瓢泼大雨，还有。。。冰雹！一开始的时候，不甚在意，以为这么大的雨势，撑不了多久，很快就会过去。从背包中扯出一块反射薄膜， 顶在头上，接茬跑。
5:34PM，Trapper湖畔。淋了近2个小时雨，最终没有扛住，太特莫冷了，双手都冻得快要失去知觉。只好停下来套上防风外套以及手套，顺便拍了这张照片。
赛道上水坑一个接着一个，根本无法回避，双脚早已湿透，冷水流进，热水流出。
6:18PM，接近山脊线的时候，雨势变小，大部分的赛道终于可以落脚。但是，接踵而来的是凛冽寒风，那种无孔不入的寒意，就在周身窜动。
雨雾携风卷过山脊，瞧着似乎有些诗意，但是彼时彼刻，只剩下满身湿意。
俺的惨状，嘿嘿。
8:00PM，补给站4（Calcite），距离35英里。在此之前，是否经过补给站3（Trapper），已经毫无印象了。
风雨中，一连吃了2块披萨，又套上备用的长袖衫，带上绒帽，实在是太冷了！
一度冷到不能停下来步行的程度，一定要连续不断地跑动，不然就浑身筛糠。拍照变成了一个极其难以完成的挑战--因为佳能s110的电源开关极其幼小，冻僵的手指很难准确按动，结果，不是无法启动相机，就是拍完之后无法关闭。
9:08PM，补给站5（Pasayten River），距离39英里。刚刚抓着绳索，趟过没过小腿肚子的Pasayten河。
9点半，终于抵达位于41英里/66公里的补给站6（Bonnevier）。这是一个大站，俺在此处更换了从上到下全套的行头，又上了一趟大号。停留了近 40分钟。侍候俺的义工是上一届的参赛选手，一位中年老印，非常非常的nice，亲手帮助俺脱袜子，擦拭脚丫子上的泥水，真心感谢！
进站时间11小时半，出站时间12小时10分钟，俺终于撵上了加拿大小哥的进度表。如果不出意外，sub40小时完赛，当属无疑。
翻越第二座大山的配速是16分钟，前41英里的配速是17分半，完美符合赛前拟定的战术要求，on track。
第三座大山--三兄弟山
15小时，39英里/62公里，海拔3200>7000>2000英尺。
上路之后，雨势变小，于是一件一件脱掉在补给站穿上的衣物。半小时后，雨势转大，又一件一件从背包中拿出来穿上。一路上坡，走走停停，龟速前行。1小时后，遇上一位小伙相向而行，俺还开玩笑说，你跑反了！小伙说，他退赛了。。。
因为是上坡路，基本上不能跑，走着走着，人就开始犯困。曾经两度，忍不住走在路旁倒卧的树干上假寐。雨还在下，气温50华氏度不到，树干上的积水渗入短 裤，很凉。周围的大树，在夜风中嘎吱作响，各种怪声，不禁令人心跳。赶紧起身继续开走，心里还念叨着，本家美眉大概在第二个补给站就退赛了，估计现在已经 在温暖的汽车里面睡着了。。。
45英里后，佳明920xt开始电量告警。尼玛，这还不到15小时啊，咋就这么不抗用哪，说好的40小时哪去了？掏出充电宝开始充电，充到60%，再一瞧，重新启动了，充个电，结果把数据链给整断了！明明310xt是可以在线充电的啊？。。。
大约是从午夜过后的凌晨2点钟开始，俺就与前面这位老印美眉前后脚地结伴而行，不是有意识地结组，而是彼此速度相近。她上山快，俺下山快，彼此反复超越，谁也赢不了谁。
接近凌晨3点的时候，终于抵达了位于53英里/85公里的补给站7（Heather）。救命的补给站啊，俺背包中的最后一根能量棒，已经在半小时前消耗掉 了，现在已经接近饥肠辘辘，而且那一段山脊路，风力贼大，身上的雨披，要靠双手紧紧抓住，不然就被风吹得透心凉。补给站的义工一瞧见俺们，第一句话就是， 恭喜你们还活着！
6:00AM，天亮了，雨势逐渐变小，晨雾弥漫。
老印美眉撑杆上坡，走的飞快。
赛道在山脊线上穿行，左侧是壁立的山崖。
掉下去肯定没命。
接下来是一段异常陡峭的碎石路，挂在峭壁上。当然不是这一段，俺们已经下到峭壁的底部。这段路上，俺感觉到右膝的旧伤隐隐作疼，这一伤痛已经有2～3年不曾发作了。
赛道已经被肆虐的山洪给淹没了。
6:41AM，Nicomen湖畔。
6:46AM，抵达位于62英里/99公里的补给站8（Nicomen湖）。总用时20小时46分钟，这个百公里跑的super慢啊！
这个补给站只有白水/饼干/能量棒，另外，几个义工围在这个篝火旁煎培根给路过的选手吃。。。唉，冒雨跑了整整一个晚上，33公里的山路啊，遇上的2个补给站都不给力。下一个补给站还在11英里之外。
7:57AM，这又是一段长达4英里的缓下坡，俺的配速终于又恢复到15分钟以下。右侧的山谷是一条小溪，能听到轰鸣的流水声浪，但是一直未能窥见真颜。
8:24AM，峡谷/密林/浓雾/地衣。。。景象还是蛮诡异的。
10:11AM，在开赛24小时11分钟后，踏上两根倒卧的大树搭成的天然桥梁，逼近补给站9。
很快，抵达了位于73英里/117公里的补给站Cayuse Flats。人都快要饿昏过去了，冲过去猛吃一通。期间，抱怨了几句前2个补给站的简陋，马上招致义工们的白眼，呵呵。
11:39AM，对面山峰望过去，坡度要超过50度呀。这段赛程的海拔升降图是一条直线，但是！！！真心不是平缓的赛道啊，左侧是3号高速公路，右侧是陡 峭的山坡，小路就在山坡忽上忽下地画着正弦波，坡度陡到不仅上坡不能跑，而且下坡也不能跑！哪个二逼设计的这条路，为啥不能水平地切过去？右膝痛楚加剧， 要更多地依赖左腿支撑自己的跑动。
11:47AM，抵达78英里/125公里处的补给站10（Cascades）。用时25小时47分钟，首次超越了加拿大小哥的时间表。现在不是40小时 能否完赛的问题，而是能否跑进36小时的问题。接下来的20英里赛程是缓坡平路，如果能跑出sub15的配速，有望跑出37小时的成绩。
这个补给站也是一个重要的大站，俺第二次换下全身的行头。至此，俺用尽了2个存包，剩下的42英里赛程，就要依赖背包中的存货支持。
休整了30分钟后，12点15分再次踏上赛程。离开补给站的时候，正好前几站相伴相随的老印美眉进站，她的样子看起来很不好，现在也不知道是否最终完赛。
前往下一个补给站的赛道，跑了一段高速公路。路上的车辆纷纷鸣笛加油，俺也飚出了全程的最高配速--sub12。讨厌的是，停了一个上午的秋雨，又开始淅淅沥沥地下个不停，刚刚换好的衣裤再次湿透。
下午1点整，抵达80英里/128公里的补给站11（Sumallo）。
至此，27小时，80英里，配速20分钟。保持这一配速到终点，正好是40小时完赛，如果在攀爬最后一座大山之前的20英里能够跑快一些，那么就能快出2～3个小时。因此，在漫天的雨丝中，俺开始了最后40英里的冲刺。
梦断斯卡吉特河谷
4小时，10.7英里，配速22分25秒，海拔2000>1700英尺。
横跨斯卡吉特河的铁桥。
第一迈还算顺利，跑出了15分钟配速。这个速度仍然低于自己的目标期望值，于是又勉力加上一些强度。。。突然之间，一个小下坡时，被树根拌了一下，踉跄了 几步，没有摔倒，但是左脚脚面传来一阵钝痛，这个痛感如此强烈，以至于立马无法继续大力跑动，要忍痛缓步轻跑。无奈之下，要更多使用右腿支撑。如此一来， 从40英里开始困扰的右膝旧伤，现在更是雪上加霜。
船破偏遇顶头风。这一赛程的中间3迈，虽然海拔图看起来很平缓，其实不然，起伏不定，坡度颇大，行走起来，异常艰难，右膝与左脚，交替疼痛。从背包中取出登山杖，支撑前行，不仅上坡要走，下坡要走，甚至平路跑都不能跑出18分钟以下的配速。。。
很快，后面的选手开始超越。
既然无法快速跑动，那就乘机多拍几张风景。
高悬于河上的赛道，风景委实不赖。
4:43PM，当70/50英里选手风一般地掠过身畔后，俺的自信轰然倒塌。平路啊，俺居然不能跑！。。。
4:58PM，90英里/145公里补给站12（Shawatum）。
第一时间，前往医疗帐篷求援。脱下鞋一瞧，左脚面肿的像馒头，隆起一个奇形怪状的大包。俺问医生：脚断了吗？医生用手摇动一下，摇摇头。又用手指四周按动 一番，最后说，软组织拉伤。然后，给俺做了10分钟的冰敷，又暗示桌子上有一瓶止疼药，一次1～2片。俺吃了2粒。10分钟后，肿胀奇迹般地基本消失！立 马高兴地下地走动，依然巨疼如初。
咋办？
继续参赛？
1）医生说，那样的话，今后恢复起来可能要很长的时间；2）40小时的目标肯定成为泡影，以30分钟步行配速，最后30英里需要15小 时，15+31=46，刚好在关门前2小时完赛，距离赛前的期望值相去甚远；3）先跑到下一个99英里补给站，看情形再决定是否退赛？补给站的头儿说，那 时候是晚上10点，可能很难找到义工送俺回终点；4）主头灯的电源消耗的七七八八，备用手电出现接触不良，时亮时不亮，摸黑攀爬最后那座险峻的大 山？。。。
退赛？
1）半年的训练心血白白花费；2）近50场马拉松赛事，从未退赛；3）退赛的阴影是否长久地徘徊在心底。。。
5:45PM，在补给站停留了47分钟后，俺中断了GPS的计时，对计时义工宣布：俺退赛了。
说完之后，又坐回到了椅子上，继续休憩。望着一个个进出补给站的选手，他（她）们的面孔大多有些熟悉，因为一路之上，彼此经常互相超越。与义工们一道，拍手迎接他们的进站，又拍手欢送他们的出站，俺本来应该是他们之中的一员啊。。。
宣布退赛之后，心情一点没有放松，浓郁的沮丧之情，一波一波地席卷上来，心情坏到了无以复加的程度，恨不能立时三刻逃离这个伤心之地。
退赛远远不是一种人生体验那么简单
7:32PM，坐车返回终点的路上，云开雾散，久违的阳光点亮了山巅。
开车的义工是一位来自UBC的年轻学者，他问俺明年是否还要重返这一赛事。踌躇了一下，答复：我先想一想。。。
一刹那间，车内的温度直线下坠。俺无法违心地宣称，明年还要再来参赛。在这个梦断折翼的时刻，俺实在无法坚强回首，重新审视这一赛事，重新燃起复仇的火焰。
8:08PM，开赛34小时，目前已经有22人完赛。按照原定计划，午夜降临之际，俺就要在此冲过终点。
每一个见到俺的人，都在恭喜俺的完赛。强扮笑容，解释说，俺退赛了。哦。。。问侯的人们，一脸讪讪。
在终点附近唯一的旅馆洗了一个热水澡，再次确认没有任何的空余房间之后，夜暗中，驾车上路，前往40分钟外的Hope。困倦如同潮水般地席卷上来，车子在车道上不停地画龙。。。
终于，看见路旁有一个停车场，拐进去，熄火，拽出睡袋，放平座椅，下一秒钟，已是梦乡。。。
周日8:22PM，一觉醒来，已是清晨。
昨晚不曾下雨，想必最后那座大山也不会十分难爬。如果昨天下午5点，俺选择继续跑下去，现在可能拖着伤腿正在行走在闪电湖畔的终点拱门之前。一时间的软弱，遗留下许多的悔恨。退赛远不是一种人生体验那么简单，更多的是渗入骨髓的痛楚。
沿着停车场附近的山路，漫无目标地蹒跚而行。伤脚还在疼，伤膝也在疼，但是都在能够承受的范围之内。显然，昨天下午，俺在心理上夸大了自己的伤情。
长满苔藓地衣的山坡，在阳光下，绽放着炫目的色彩。呆立半响，突然想起了那句话：老兵不死，只是逐渐凋零。
走了，独自一人在山里瞎转悠，保不齐会干什么蠢事。嘿嘿。
Hope小镇附近的山峦，依旧是壮阔/险峻/秀美。当年那部风靡全球的电影“第一滴血”，外景地就是在这里拍摄的。
这山，还是很难征服的呀。
又见大温牧场风光，精神为之一振。
6:57PM，5号公路上空的西雅图雷尼尔雪峰。
9:13PM，4天3夜的旅程，黯然落幕。
后记
参赛选手225人，完赛选手97人。本家在关门前6分钟，最后一位完成全部120英里的赛程，成为傅大师之后，第二位完赛肥狗120的华裔选手。
论实力水平，她不如俺甚多；论心理坚强，俺不如她甚多。
近年来，俺更多的开始追求比赛的成绩与名次，逐渐背离了最初投身户外运动时所秉持的参与精神。当意外发生，伤痛袭来，最初设定的目标难以实现之际，对于关门前完赛的目标则兴致缺缺心意阑珊，挖掘出千般借口，杜撰了万种措辞，就是为了给自己退赛寻找理由。
是汉子，就要为自己的言行负责；失败了，就要想办法再捞回来。
千言万语一句话：I'll be back！
视频
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（完）
