挪威缩影(“Norway in a nutshell”）是挪威峡湾旅游公司推出的最为经典，也是最受游客欢迎的一条峡湾旅游线路，位于卑尔根(Bergen)和奥斯陆（Oslo）之间。它让游客在有限（一天）的时间观赏到挪威的山山水水。这一天的行程由五段行程组成：卑尔根至沃斯(Voss)的火车，沃斯至古德旺根 (Gudvangen)的大巴，古德旺根至弗洛姆(Flam)的游船，其中会经过松恩峡湾(Sognefjorden)的两条支流纳柔依峡湾(Nærøyfjord )和艾于兰峡湾(Aurlandfjord)，弗洛姆至米达尔(Myrdal)的高山火车，最后是米达尔至奥斯陆的火车。我是自驾游，免了前后的火车大巴，但行程多了了几个大部分游客无法去的景点。
（照片很多，请耐心哦）
旅游公司的“挪威缩影”是全年开放的。夏季是旺季，弗洛姆的高山火车和游船都得预订。我订晚了，高山火车时间比较早。因此一大早开车从松恩峡湾上的一个小镇出发，跋山涉水（轮渡），赶去弗洛姆。中间穿过了世界上最长的公路隧道拉尔达隧道（Lærdal Tunnel ）。
拉尔达隧道是在世界上最长的公路隧道。隧道横穿奥斯陆（Oslo，挪威首都）与卑尔根（Bergen，挪威西南部港口城市）之间的山脉，耗资1.13亿美元，历时五年，于2000年建成。为了让司机在20分钟的地下车程中不至于瞌睡，建筑师在里面设计了三个“洞穴”也就是休息区，把隧道公路分成四段，每段长6公里左右。每一个“洞穴”都配有鲜艳生动的蓝色和黄色的灯光。（没想到这条隧道前后走了四次。）
美国国家地理杂志报道。拉尔达隧道的山上是老路，国家公路观光线艾于兰之路（Aurlandsfjellet）
弗洛姆位于艾于兰峡湾的尽头，是风景秀美旖旎的小村庄，虽然这个小村庄的人口只有区区的400多人，但每年的夏天来自世界各地的游客可是多达50多万！早晚很宁静。白天游客熙熙攘攘，很是热闹。
弗洛姆高山火车（Flamsbana）是世界上最美、最陡峭的高山铁路之一，从865米海拔的米达尔(Myrdal)山区直下到艾于兰峡湾的深处，弗洛姆，全长20公里。这段铁路的80%路段建在55°的山坡上，始建于1923年，历时20年完成，被称为挪威最伟大的工程奇迹。在火车上欣赏山谷、瀑布、悬崖、雪山构成的这一幅幅风景画绝对是挪威旅行最难忘的经历之一。火车单程55分钟来回米达尔2小时，全年营运。在弗洛姆站旁边的火车博物馆里，可以了解到更多关于这段铁路建造的历史。
Kjosfossen瀑布是弗洛姆铁路线上一处著名景点，传说中的女妖瀑布。落差94米的瀑布，巨大的水流沿着险峻的峭壁飞泻而下，很是壮观。火车在这里停留几分钟，让游客下车在观景台上观赏拍照。尽管水汽很大。火车下山时又停一会，这时看到了女舞者伴随着音乐在瀑布旁表演Huldra舞蹈，很有气氛。
左边是去奥斯陆或卑尔根的火车。右边是高山火车。转车是不是很方便？
艾于兰之路(Aurlandsfjellet Drive)是挪威国家18条观光公路之一，从峡湾一直到海拔 1306 米的山上。这个高度足以使该路段常年被冰雪覆盖，故被称为雪之路。。在夏初时节，冰雪厚度可高达 10 米。 整条公路呈S型穿行在山中。从艾于兰顺着Fv.243号公路至莱达尔(Lærdal)，山下面就是连接这两个镇的拉尔达隧道高速公路。虽然正值夏季，有些路段两边的积雪还是高过了车子。
特别值得一提的是艾于兰之路上的斯泰格斯观景台(Stegastein)。从艾于兰出发经过多个只有一辆车宽发卡弯，大约6公里后，到达深藏在山间的观景台。在这里可以饱览峡湾的美景。观景台从谷壁上向外延伸出 30 米，距水面 650 米，高悬于空中，让游客远眺峡湾全景。站在观景台上眺望到的峡湾、山、水风光，美的让人窒息！
观景台本身独特的设计也极具艺术感。详细介绍
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下面几张有关观景点照片来自网上
猜猜看，这是什么？
“缩影”的另一个重点是坐游轮观赏峡湾。本来打算坐游轮从弗洛姆到古德旺根，然后坐大巴穿隧道回弗洛姆。但几个星期前有一辆载有中国游客的大巴在隧道中起火，导致隧道关闭修理。所以游轮一个来回。去的时候满员，回程只有包括我在内四位游客，感觉真棒。
峡湾游览主要有艾于兰峡湾（Aurlandsfjord）和纳柔依峡湾（Naroyfjord）以及途中经过一些著名的美丽村镇，如Undredal，艾于兰，Stigen。这两个峡湾是挪威最长峡湾松恩峡湾的两个分支。纳柔依峡湾堪称是松恩峡湾最迷人的一条分支，也是世界最窄的峡湾。全长20公里，狭长且充满了自然的野性美，最窄处的水面仅有250米宽，沿岸都是1000多米高的山峰，最高处达1660米。2005年纳柔依峡湾及其周边地区被列入联合国教科文组织世界遗产名录。
