最近天冷，星期五晚上一家老小出去吃饭，出来上车一打，耳听发动机半死不活的响了两秒钟，心想不妙，想稍稍给点油，还是为时已晚，熄火了。再打，已经没动静了。平时车里都会带个Jump cable，结果前几天用车拉东西，把乱七八糟的零碎全拿出去了，就忘了把线放回去这事了，没办法，去周围碰碰运气吧。回到刚才吃饭的地方，问有没有跳线，小二说AAA就在马路另一边，打电话15分钟就到了，那就打吧。正打着电话，小二说店里的墨西哥大叔有线，愿意帮忙，赶紧表示感谢，结果墨叔叔的车太小，带不起来，也不好意思让人家开着车给我充电，还是找AAA吧。这一等就是1个多小时，效率实在是够低的。AAA的来了以后，测了一下电池说850CCA只有66CCA了，应该换了。
第二天早晨起来，把电池充上电，下午拿到Pepboys去测了一下，还有500CCA，虽然说还是能凑合用，但是考虑到电池也有4年多了，而且过几天要进山，比我这里冷很多，要是趴在路上就划不来了，还是换吧。Dealer就不用想了，没有个4 500是不会让我出门，还是自己动手吧。
去interstate的网站查了我这车的电池型号，h8/49，知道附近沃尔玛和pepboys都卖，沃尔玛没货，就pepboys吧，正好手头一堆8折买的GF，别浪费了，经过各种折扣，rebate买下来不到$130,3年免费更换，也算不错了。
接下来就是最挠头的了，实在是怀念以前的老车啊！电池就在发动机舱，拆两个接线，换电池，拧回去，5分钟都不用就手工了。现在的新车可好，放在后备箱备胎地下就算了，这个车更变态，在前排乘客的座位底下！空调出风口的下边！出风管道的接口埋在地毯里，完全看不到，拿出来容易，想插回去就费劲了。
把上边乱七八糟的都拆了，还不容易才看到负极，正极呢？还在座位底下压着呢！你说这谁设计的这么脑残，正负极总得先拆一个吧，然后你想挪座位露出另一边，可是你电池已经断开了啊？没电了咋挪座位，哎，幸好做了多手准备，拿出家里的battery booster，接在发动机舱里，权当第二块电池吧，也省得断电以后，还要去dealer那里从新设置参数。这空间真叫一个窄，一定要把电池倾斜到特定的角度，才能斜着给顺出来，高了低了都不行。电池盒里卡电池的金属扣的螺丝，也都是完全凭手指头尖的感觉，手大点的，放都放不进去那个窄缝里。前后足足折腾了一个小时才完事。事后想想，电池如果保养得当，还是可以多用几年呢，之所以这次这么快完蛋，主要是平时上下班路程太短，来回才5英里，电池可能长期充不满电，换了新电池，以后还是一个月用充电器补一次吧。
天冷了，您的电池还挺得住么？
记得换了电池把排气的管子别忘了接上，虽说起火爆炸的可能性不太，但是咱也不想赌一把不是，上有老下有小呢。。。。
