新主婦日記 20151215
春秧街的話題還沒說完，而所謂的新主婦日記已經有十日未曾更新。所以從今天開始，羞慚的主婦正式將名不副實的題目更改為“新主婦碎碎念”了，這樣就不會有貨不對板的顧慮了。
繼續尚未講完的春秧街 – “春秧街的一個特色是電車從中穿過，因為路上滿布行人和攤販，每當電車從北角道右轉駛入狹窄春秧街時，電車司機必須不斷響著“叮叮”提醒行人閃避，在人潮中緩緩前進，駛到市集的東面盡頭再右轉入糖水道，到達北角電車總站。”
“港電車在1904年投入服務，是香港歷史最為悠久的交通工具之一。”
電車是在1953年才開始出現“電車走在市集裡”的奇景，當時電車公司將東行線的終點站由銅鑼灣延伸到北角，但是英皇道的寬度又不足以建立讓電車掉頭的回圈。因此，電車公司重新鋪設一段路軌，成為春秧街支線，讓東行車左轉進入北角道，右轉進入春秧街，再右轉到糖水道 的總站上下乘客。離開總站時，則從糖水道右轉回到英皇道向西行。”（引號中內容摘自維琪）
電車進入春秧街，需要降低速度，以遷就路上左右穿行的行人，常常可以看到行人大大方方地橫穿馬路，電車慢慢吞吞、停停走走，而電車後面非常可能會有一輛私家車，不管是寶馬賓士還是尼桑豐田，受限於前面的行人和電車，也不能不心平氣和地或降速或等待。 香港有趣的一個地方也就在於此，不管它如何國際化，除了金融區的高樓大廈，它仍然保留著這些小街小巷，讓城市居民有機會保留傳統的生活方式，讓老一輩人可以選用他們最熟悉和最舒服的方式過日子。一個有深度的城市也許正該如此，在走向未來的時候，尽量做到能夠同時傳承歷史, 這樣的城市才能成為有趣有意思的城市，而不單純是一堆城市建築的組合。 （最近北京市政府遷至通州辦公的消息，讓大家重新關注建國時梁思成當年提議保留老北京古城的舊事，不知是否北京有朝一日重新回復當初那個“薊門春雨散浮埃，煙樹溟蒙霽欲開。十裡清陰連紫陌，半空翠影接金台”的燕京。）
香港的“叮叮”和倫敦的紅色雙層非常相似，都是紅色、車門位於車輛的後部、沒有車門。倫敦巴士是倫敦的重要標誌之一，到訪倫敦的旅客通常會購買紅色的巴士模型作為手信；而香港電車也不僅是港島區居民的重要交通工具，還成為外地旅客觀光的一項。
八年前我初初到埠，出門時不認識路，向便利店的一個阿姨詢問如何搭車，慈眉善目的阿姨告訴我需要搭乘“叮叮”，然後如何如何，另外一個阿姨在旁笑著插話說:“她剛來香港，怎可能知道你說的叮叮是什麼？”，然後兩個人就開始熱烈地幫我規劃出最合適的路線。這是我第一次聽說“叮叮”這個可愛得有些稚氣的名字，從此“叮叮”和這兩個友善的香港阿姨成為我對香港最初的印象。
附圖：倫敦的巴士
