5
约瑟夫改票，推迟行程，并且选择了星期一从贝尔格莱德离境，是为了在临行前，刚好又是周末，去见见他大伯。约瑟夫爸爸尼古拉，有个哥哥，曾经也是一名瓦尔特式的游击队员，并且更加出色。如今，这位大伯在贝尔格莱德功成名就，官拜中校，在南斯拉夫陆军学院任高级教官，主讲政治与历史。（后任该学院副院长。）
他如果星期五走，按安东尼为他订好的路线，约瑟夫就不是在贝尔格莱德出境。而是要去杜布罗夫尼克，从那里飞去罗马。杜布罗夫尼克（Dubrovnic）是克罗地亚南部的一个港口城市。但是，约瑟夫推迟行程，需要改票，老尼古拉找人帮他改票，找的就是在首都做官的这位大伯。
约瑟夫对回程安排，没有更多的建议，只是两条：一是要确保在签证过期（10月31日）之前回到奥克兰。二是尽量飞最直接，最短的路线，不要把时间耽误在路途上。
大伯找关系，办这点儿事情自然不在话下。于是约瑟夫的机票，不但时间改了，连始发地点也给改了。爷儿俩可以在首都见上一面。约瑟夫出境，大伯也能到机场送一送，稳妥一些。事实上，大伯是身穿着一身军装去送约瑟夫的，相当于护送。
航空公司在替约瑟夫改票时，给出了两个选择。一个是星期一从贝尔格莱德飞罗马。中午到（航班号JU402）。在罗马转机，乘星期二晚上从伦敦来的BA934航班，星期四，10月30日早上到悉尼，当天下午就能到达奥克兰。比签证过期日提前一天。这么飞，约瑟夫要在罗马住一个晚上。
第二个选择，星期一晚上从贝尔格莱德飞去黎巴嫩的首都贝鲁特。半夜到，航班号是JU472。在贝鲁特呆一天，星期二晚上转飞印度航空的AI102航班，继续南行。等AI102到了加尔各答，刚好可以再转乘3小时后从巴基斯坦卡拉奇飞过来的BA934航班。
这两种选择，结果都是飞英国航空的BA934到悉尼，提前一天入境新西兰。区别则是：罗马转机要住一个晚上，而贝鲁特则不用。能省点儿钱。我估计是约瑟夫自己做出了飞贝鲁特的决定。因为看当年的资料，约瑟夫的家属事后总在强调说，当时告别父老乡亲的约瑟夫，浑身上下只有3个美金的盘缠。钱没带够，也是促成他在香港遭遇不幸的原因之一。
以上是第一个变故。第一个变故决定了，约瑟夫要到印度的加尔各答才能转BA934，而不是在罗马。这个变故里，最后一个细节，就是贝尔格莱德方面（大伯或约瑟夫本人）在确认行程后，将到达奥克兰的航班号，塔斯曼帝国航空公司TE222航班，通知了远在新西兰的两个哥哥，安东尼和伊万。因此才会出现哥儿俩到机场去接机，接到行李却没见人的那一幕。
—-—————
接下来说第二个变故。那就是，约瑟夫没能如愿在加尔各答登机BA934，行李都上去了，人没上，这是为什么？
话说1969年，也是新西兰每三年一度的大选年。那一年，执政党，新西兰国家党（The National Party），已经连续执掌了三届政府。国家党党魁，总理吉斯·霍利约克（Sir Keith Holyoake），正在争取第四次连任。本来，有消息说，如果当选，吉斯有意，在任期内隐退，将权利移交给他在党内的继承人选——托马斯·尚德。
如上图。托马斯·尚德（Thomas P Shand）时任政府劳工部长，在党内的排名虽然不是最靠前。但是，他正当年，58岁，有二十多年的从政资历。并且，他的老丈人，就是新西兰国家党的奠基人之一，首任党主席，克劳德·韦斯顿（Claude Weston）。这一点，使托马斯在党内一直具有很高的威望。
可惜的是，就在大选竞选活动开始之前，托马斯忽然病倒了，被送进了首都惠灵顿的一家医院。那年的11月29日将举行大选，依照新西兰选举法，竞选活动会提前一个月展开，也就在10月29日前后。再往前推一两天，那么，托马斯·尚德入院之时，也正是约瑟夫·库马里奇的南飞之日。
医院对托马斯的诊断是：肺癌，晚期。于是，分散在各地的家人被急速召回。托马斯有四个孩子，三个女儿，一个儿子。其中一个女儿名叫吉尔，在伦敦当老师。得知父亲病危的消息时，她正在荷兰渡假。临时要赶回新西兰，却买不到机票，袋鼠航线的飞机都满座。
在这关键时刻，吉尔小姐官二代的背景发挥了作用。新西兰内政部出面，为现任国家政要解决困难，航空公司还是会给面子的。于是，10月28日，星期二，吉尔小姐从荷兰飞罗马，登上了BA934航班。在那班飞机上，确实有一个空位。可那空位原本是预留给另一名乘客的。该乘客当天将从贝鲁特往南飞，要在加尔各答等着上这班BA934。他的名字叫约瑟夫·库马里奇。
——————
说到这儿，顺便八卦一下。
1969年的新西兰大选，结果是吉斯·霍利约克领导的国家党获胜。托马斯·尚德虽缺席竞选，一直住在医院里，但凭其威望，仍然赢得了选区议员的席位名额，进入国会。但他于大选结果公布两周后的12月11日，在惠灵顿离世，终年58岁。
上图为当年新西兰报纸报道托马斯·尚德的死
托马斯的死，使得他所在的选区要搞一次国会议员名额重选。国家党派出托马斯的小儿子安东尼·托马斯，接力父亲，参加重选。结果，他输给了劳工党的候选人。国家党因此失去了一个选区，同时也失去了一个国会议员席位。
——————
1969年10月29日，星期三，上午。约瑟夫从印度国际航空的AI102航班出来，找到BOAC的地勤人员，拿好登机牌。然后坐下，心情放松。因为时间刚好不耽误，很快就可以登机BA934。之前从孟买飞加尔各答这一段，飞机上原先好些个欧裔白人面孔，一下子全不见了。换上来满飞机的印度人，亚裔，和阿拉伯人。令他稍感不适和孤独。
接下来，好了。等上了BA934，马上就会回到自己倍感亲切的旅行环境。因为约瑟夫知道，只有英国航空，或者澳航，才是袋鼠航线的主打，正规军。
上图：当年袋鼠航线的航班头等舱，有菜有酒，还有汤。
如上图：这是袋鼠航线的商务舱，过去叫旅行舱（Travel Class）。
上图为1960年代飞袋鼠航线的主打机型：波音707。
约瑟夫在加尔各答Dum Dum机场（那机场当时就叫这个名字）内稍事休息，伸展四肢，憧憬前程的时候，他并不知道，即将开始的，并不是他满心期待的那个旅程。
BA934航班在加尔各答做短暂停留，给飞机加油。当候机厅里的乘客排队登机时，约瑟夫在登机口被拦了下来。理由是：他的票出了差错。他的座位，飞机上已经有了一名乘客，也是要去新西兰的。出了这样的差错，虽然只能问责，怪罪航空公司，但机上那位乘客，人家是从罗马开始，就上了这班飞机了的。你现在上去，就没有座位了，那是不允许的。
突然出现这种情况，以约瑟夫的语言水平，就完全无法应付了。急出一头大汗来也没用。地勤人员，机场人员，肯定费了不少周折，肢体语言都用上了，才稳住了这个身材魁梧的南斯拉夫青年的激动情绪。说服他，告诉他，航空公司会帮助他，安排乘坐其他航班，继续他的袋鼠之旅。而约瑟夫则拼命要给机场人员看他的机票证件，除了要表示自己登机的合法性，更是为了让大家看他护照上的签证，看那签证的有效期。
无可奈何之中，BA934航班已经飞上蓝天。此时，安静地坐在约瑟夫座位上的，是吉尔小姐。她当然不会知道，由内政部出面帮她顶掉的这个陌路人，其实有着和她同样程度着急赶去新西兰的理由。她更不会知道，这看似不得已而为之的顶替，竟使得一个活生生的小伙儿，不得已，走上了一条死路。
