几天前的一则消息说由中国援建的巴基斯坦首都机场将被命名为习近平机场。很多人恐怕并不真正理解为什么中国要花重金援建巴基斯坦，打造“巴铁”关系。中国到底下的是一盘怎样的棋呢？来看地图。
印度一直试图建立新的 “世界制造中心”，利用其廉价且丰富的劳力，希望吸引外资，到印度投资建厂，然后将产品销往欧洲。印度将货物运往欧洲的最理想的途径当然是把货物装上火车一趟趟直接发往欧洲。注意印度孟买（Mumbai）到欧洲的距离比上海到欧洲的距离近了大约 6000公里，这种地缘优势对中国的外贸经济是一种巨大的战略威胁。中国巩固“巴铁”关系，等于是在陆地上划了一条把印度封死的红线（看地图），使得印度无法通过陆地直接到达欧洲，活生生把三哥赶下了海。由于印度去欧洲的货物必须下海，这就极大地增加了运货周折，运输时间，成本和风险，进而极大地削弱了印度与中国的竞争力。
印度下海后有哪些路线去欧洲呢？一条是把货物在孟买装船后运往伊朗波斯湾（黄线），上岸后走陆地去欧洲，但是伊朗是个多事之地，指不定哪天川爷喝高了，一声令下，给我禁运伊朗，印度的这条路就给掐了。打算去印度建厂的老板们可要三思后行啊，这条路不靠谱。
另外一条海路是绕圈（绿线），通过亚丁湾走红海，然后缴费通过埃及的苏伊士运河去欧洲。绕这个圈子的路线就长多了，而且要经过索马里海盗活动海域。鉴于这个通道的特殊战略位置，中国在红海入口的吉布提 （粉圈）建立了首个海外军事基地，部署几千名作战和工作人员，这是中国武装部队第一次在海外部署永久性力量。中国的海军基地与美国庞大的吉布提非洲驻军总部处于同一座城市里，美国拥有一处驻扎 4500 人的基地。另外，日本唯一的海外军事基地也在吉布提，可见其重要的战略地位。
如果三哥走亚丁湾（绿线），平时骚扰印度船队的工作由索马里海盗负责，战时中国海军可以全面封锁印度商船，彻底掐断三哥的海外经济生命线。
总之，习大大下了一盘很大的棋，巴基斯坦的飞机场要改叫习近平机场也许是个玩笑，但是习大大的确是棋风犀利，把三哥围剿得皇皇不可终日。这样看来，花些钱维护牢不可破的 “巴铁”关系实在是太划算了，它拔掉了印度走旱路去欧洲的地缘优势，重创了印度成为 “世界制造中心”的野心。而且可以在三哥不听话的时候对其一剑封喉。据说习大大曾经和聂卫平切磋围棋，虽然聂卫平没有说习大大的水平，但是从全球布局的眼光来看，习大大的围棋功力相当了得。
