今天（2017年7月10日）创造了一个小奇迹J: 从慕尼黑开车到柏林，全程将近600公里, 没换车道。
慕尼黑到柏林之间的AutoBahn几乎全程是三车道。有很多地区没速度限制。想开多快就开多快。我的速度始终保持120公里左右，一直走中间车道。比我快的车，赶上了我，都会换到左边的快车道，被我赶上的车，一般都会很自觉地让到右边慢车道。从我右边超过的车，虽然快，但总有更快的，从后面急匆匆赶来，如果前车没有及时让开，便紧咬在前车屁股后面，被追上的，像老鼠见到猫，急急忙忙躲开。后车并不客气，只管加速一溜烟绝尘而去。偶尔会有一位冒失鬼拼命三郎，从我的左边唰得一声呼啸而过，起码有每小时二百公里。我左边和前方的车，一直在热热闹闹，穿梭般地换进换出，右边慢车道上多是些集装箱大卡车。它们不紧不慢，稳稳当当，像幼儿园小朋友一样排队行驶，完全无视旁边小车们的追逐嬉闹。
我之所以可以耐心地六百里待在同一车道，还因为我在听“懒人听书”下载的一本书，通俗的相对论简史。书名叫“时间的形状”。挺吸引人。我的心思主要在书里。不想紧张地超车换车道。听着书时间过得很快。而且比较轻松。
一迪在我的右座上，不需要导航时，就在读一本书。小倩在后座，或者斜倚着睡觉，或者闭着眼睛听京剧。我有睡意的时候，就找一迪逗着玩。昨天午饭后，我有点犯困，就给她讲了俩故事，农夫与蛇，东郭先生，然后我俩轮流唱歌，再后来唱多年前她小时候，在车上教她唱着玩的歌。唱我是一个兵，外加模仿伴奏，一条大河波浪宽，智取威虎山的朔风吹林涛吼。先是各自独唱，再一起齐唱，笑声不绝，睡意烟消云散。
在巴黎城里开车挺烦人。车道很窄，路边停车很多，而且停得乱，一会停左边，一会停右边。外地人一边开车，一边看导航，外加手排档，相当吃力。开车人也不太守规矩，挤来挤去。还好小倩在旁边，帮我一起导航指挥。还亏得是和美国一样左驾右行，若是在澳大利亚，右驾左行，那真开不了。但是出了城上了高速就好了。似乎在高速上，全世界哪儿都一样。若是一迪在车上时，看导航和指挥的责任就完全是她的了。我只管开车即可，轻松不少。
欧洲有一个美国没有的交通标志：并排两辆车，左红右黑，不知道什么意思。我和一迪猜了很久，都不明白。后来还是老爸我灵光一闪，猜出是不准超车。若红车是卡车，是禁止卡车超车，若红车是小车，则禁止一切超车。
现在开车条件真是越来越好了。我们租的这辆车，自己知道在什么位置，随时显示当时的速度限制。省去一些担心。两侧后视镜消除了盲点，但是有点不习惯，车子在盲点位置时变形较大，眼睛看着不太舒服。两条车道之间的分隔线路面有凸凹，轧上去时方向盘会震动，有助于安全，尤其是车道特别窄的时候。有些施工地段，车道只有两米宽，开起来战战兢兢，这个路面特点帮不少忙。
我很不喜欢欧洲的转盘交叉路口。吃不准在转盘里时应该待在那条车道，吃不准在哪个出口离开。加上手排挡不熟，常常弄得 手忙脚乱，被别人按喇叭。真不明白为什么要用转盘，STOP标志不是挺好嘛。
我还不喜欢开隧道。觉得隧道里比较狭窄局促。较新的隧道还好，照明比较好，没有那么压抑。老的隧道灯光昏暗，隧道壁是高低不平潮湿的岩石，路面也有水。有一条八公里长的隧道，甚至顶棚侧壁上也到处在流水。让我想起在老家铜矿，下井采矿的情景。无奈的是，瑞士，挪威多山，隧道还特别多。
到挪威的第二天，路上车辆特别少，前后的道路上空空荡荡，半天遇不到一辆车。一些地段很窄，可是车速不慢，一般都在一百公里以上，会车时对方也不减速，几乎是擦着耳边呼啸而过。有点心惊胆战。
我喜欢挪威峡湾里的公路。它让人想起红绸舞。公路像一条漫长无穷无尽的灰色的丝带，蜿蜒逶迤穿梭在绿色山间。路面不宽，但路面很平，汽车像在水面上轻盈地滑行。路边景色不停变换，一边是峡湾的海面，随着我们车辆的攀高下降而忽近忽远。前方有时是黛色山峦起伏，有时是白色雪峰高耸，有时是墨绿松柏密林。天晴地朗，白云飘荡，汽车风驰电掣，穿行在水边崖侧，宛如游龙戏凤，令人心情欢畅。
但是，公路美则美矣，开起来却是很紧张疲劳。其一是因为道路不宽而车速挺快，通常都保持在110公里左右，又是两边对开，一刻也大意不得。其二是因为道路始终绕着山峰转，一直在弯曲，几乎没有直路，时时刻刻都在弯道行驶，都要调整方向。每隔几分钟，就要绕过一个看不见对面来车的山角，令人紧张。也许这样驾驶几分钟，几小时不算什么，可是，每天，每时每刻都这样，连续驾驶十来天，够累人的。每到转山角或错车时，我都不由自主地踩一点刹车，减一点速。有意思的是，后来我犯困的时候唱歌解乏，唱着唱着，不知不觉竟忘记了紧张，错车转弯不再减速，方向盘刹车变得自在而顺畅，汽车疾驶在蜿蜒的丝带上如行云流水，心情怡悦于仙境般峡湾间随歌声飘荡，天人合一而无我的化境，是不是也不过如此？
挪威Eidsvag附近62号公路边
