年三十的那天，我拿到了CASA一级健康证。（CASA是澳洲民航安全机构的简称，在澳纽以内民航业界的管辖机构。）
回来庆祝了一把，两人餐。
这也是这半年里最不顾及的一餐，以后不能在这样了哈。
上周三，通过了私人用飞机的驾驶考试，我拿到了最初级的私用飞行的驾照。能走到今天，可以说是努力努力再努力的结果。
先说减肥。我们这些“早九晚五”的“中年猥琐男”，生活稳定的，多半体态也不轻盈。就算Ai健身的，也要比年轻的一辈更努力才行。圣诞节离开镇上“车游”，就是为了避免胡吃胡喝，加上人在路上，被美景迷惑，不容易暴食，那倒是事实。
回来家里，新年刚过。车库变成了GYM，车子就停在院子里“落草”。家里冰箱成了“储水柜子”，里面一点儿吃的也没有。出外购物，无非鸡蛋牛奶果仁和绿叶菜，偶尔是南瓜红薯和甜菜根，省了不少的银子啊。这不，自创的“南瓜咸味玛芬”，方子见以前的博文“万用玛芬方子”，这12个吃了3星期。
个子1米8的我，从起步的89公斤，到现在的76公斤，状态更加理想了。
就像飞行教练所讲的那样，不是所用的人想驾驶飞机就能驾得了的。就像有的人弹钢琴很棒，而有的人根本就学不了一样（本人就是—手指短了呗）。通俗一点就是，这和“说走就走的旅行”完全是两码子的事。所以试飞是很关键的，不然人家“看不上”我这料，不愿意收徒。
本人打小就羡慕别人能验得上空军飞行员的（加上和在英国内弟都是战争迷），据说视力要2.0，自己才1.5，还是个“学霸”（意思就是将来要戴眼镜的），理科男一个，哪来的机会呀。后来在外企打拼，移民，创业，这蓝天一梦，早就“九霄云外”了哈。
在银行上班的时候，是十几年前啦，来自五大洲的同事里，有个“英国佬”无意的调侃，让我们几个老兄有了思考。说，除非你驾机飞越澳州内陆的LAKE EYRE（艾尔湖），你就不是个真正的澳人。艾玛，这大半数的人口，都趟地中了枪。自那以后，我和另一半，还真把它变成了我们长长的TO-DO-LIST里面的一项，状态是：有待打勾。
其实，民用航空，视力不用2.0的啦。
原先只想考一个私人驾照的，飞越一个荒芜的大湖，也没有啥大不了的。见了这位教练，人家也愿意收徒，加入飞行俱乐部之后才知道内里的乾坤。运气很好，我这“瞎猫”碰上了一位几万小时教龄的，出自英国飞行“世家”的老牌战斗机的教练。连他的太太都曾是空军的机长，深入了解才知道，这位仁兄和一位叫李约瑟的和中国“关系密切”教授出自同门（就是堂兄/侄），这位李约瑟大家不难搜得到。
在教练的带动之下，我才踏上了自己的蓝天梦之旅程。路很长，但是自我估计了一下“可以达到”。从RPL到PPL，再到CPL，加上多引擎机种认证，和洲际巡航认证，才有资格驾驶空中客车或者波音大机型。
再过两周，将第一次飞出海岸，到澳洲的岛屿豪爵士岛，副驾驶加导航员。
告诉自己：一切皆有可能。
