“文革小报”寻根又三十四篇。
“优步”听说过伐？ 本名 Uber，据说“词义”是“上天赐的”，一个“人对人”的创意性商业服务，就是提供私人订制的即刻“出租车”。这个服务有两个关键词，“人对人”与“商业”。
确实方便。尤其是在你到“外地”，而又不可能或是没必要租个车用的情况，有了“优步”，那真是“一马平川”。不在话下。
这种服务，文革时就有。不信？
上“小报”：
取自1968年春，上海的“文艺战报”。
这个是不是可以算“文革版优步”？
当然不是“出租车”，文革时具有“平均素质”的“贫农老太太”别说坐汽车，就是亲眼见过实体“小汽车”都得有“申纪兰老太太”那种“革命水平”才成。“叫出租”当然是穿越。这个“文革版优步”是功能性的“优步”，能“人对人”服务满足临时性的交通需求。就是此故事中“贫农老太太”（注意了，不是“下中农老太太”，更不可能是“富农老太太”）下火车后从车站乙到儿子兵营的交通帮助。
故事中，此需求得到满足，而且不是一个老太太的需求得到满足，是两个不搭嘎的老太太的需求在同一个车站连续得到满足。
一个可以算特例，两个而且连续发生，系统了！文革版优步！！！
其他“优步”的服务特点也有。用“哭胖”？ 当然，太祖的神句啊！肖同志“出车”前要先用眼扫描毛像章与上面的神句“为人民服务”。
“司机”的“营业执照”？
“肖为国”同志是“学毛选积极分子”，而“阿小”是“学毛选标兵”。都认真学过太祖的唠叨，“营业执照。
就是在优步的“人对人”这个特点上，稍差些。
按理说，“人对人”该有“人性”，儿子接妈妈是一般“人性”。这里要表扬儿子没接妈妈，是为“文革性”。显然，儿子不接妈的“文革性”排斥了“人对人”的特点。
而故事的要点恰恰是这个“文革性”，不再需要“人对人”的“人性”，“阿小”他妈在“阿小”关键时刻另接一单的冲击下，也被其他的“优步”服务到了，不耽误事儿。“文革版优步”就是说你尽管去学毛唠叨，学好了全神贯注服务路人甲“贫农老太太”，你妈的交通问题不会被耽搁。
文革中太祖“艰辛探索”一例。
如此好的服务“系统”，后来怎么就没了呢？还让美国的“优步”40多年后“竖子成名”？
关键是太祖这人不靠谱。此刻的美国“优步”，有硬件基础，谁们家都有辆汽车啥的。太祖的“文革版优步”也需要硬件，就是车站里有足够的“常态性有闲”的咱军官兵。这个故事后三年半，林大帅出事，派到各车站“三支两军”的官兵多经由林大帅的小弟们遣派。大帅成了“叛徒林彪”，官兵们就大体上被遣返了。
车站没了“常态性有闲”的咱军官兵，“文革版优步”硬件消失，还系什么统？
恢复到谁的妈谁自己接。
硬件没了，软件呢？
同一篇“小报”上，有“诗”一篇：
铸大公！
当时军队里该有许多“大公”铸成。没有了硬件，不能运作，于是有了几十年后的“厚积薄发”。近年“总后”的徐才厚上将军，谷俊山中将军，都是“铸大公”年代的太祖手下官兵，软件保持良好。 多年后“不忘初衷”，一边在咱军委里打工，一边私下集资，准备推出新款“文革版优步”，“为人民服务”。
后来几位将军的新款“文革版优步”没出台，另有隐情。接着说就走题了，他日再聊，*_*。
后注：复旦中学的李守模同学，你还好吗？
后注2：“挺英俊”的肖为民首长同志，你还好吧？ 当时送“贫农老太太”的调度办法你还记得吗？ 现在优步的服务有许多待改进处，真需要请你当顾问。
后注3：文革中，“贫农老大爷”在火车站咋照顾？ 车站里应该女兵不多啊？
