2005 Lexus GS300 Parts: Brakes and Suspension | Lexus Parts & Accessories Online
P1346/P1349 VVti solenoid: 卸10mm取下它检查其密封圈是否损坏；其下22mm是滤器组件，最里端是不锈钢滤网也可清理：https://www.youtube.com/watch?v=V1U_4lS0FHQ?
MAF：https://www.youtube.com/watch?v=CEKjjXNLTjk 如果idle时ST trim为-10左右，而2500rpm时LT trim为+14左右，说明MAF脏了要清洗。参见：https://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/201703/20470.html
dealer store pict: https://parts.lexus.com/showAssembly.aspx?ukey_product=62915165
a few videos: https://www.youtube.com/@ForwardMomentum/videos
邮寄ECU的编程服务：https://www.ebay.com/itm/184990003005 返回两个未切割的钥匙。
TBD: 火花塞(Denso IK16TT 100+ 15-22ftlbs/NGK IFR6T-11(4589) 100Kmi 18-21.6ftlbs/Denso SK16R-P11 80-100Kmi 15-22LBfts(90919-01219)。按封装盒的图示是手拧后1/16圈再1/2圈，要手感；油管说GS300是13-15ftlbs。
https://ngksparkplugs.com/en/part-finder inc. cable,O2, etc
Top 10 Best Shock Absorbers 1) Monroe. 2) KYB. 3) Bilstein. 4) Fox Racing. 5) Gabriel. 6) KONI. 7) Rancho. 8) Skyjacker.
拆件：http://www.actionautosanjose.com/used-parts/Lexus/Lexus_Gs300/A5644/2001#.W_jpQminEdV http://www.actionautosanjose.com/used-parts/TOYOTA/Toyota_Sienna/ID3189/2005/Washer_Reservoir/149911#.W_jq92inEdU Action Auto Wreckers, 408-255-5553 242 hillcap ave, SJ 95136, 8-5, 8-4
advancebay.com 916-628-1242 9-5 Mon-Fri 9-2 Sat，3383 FITZGERALD RD STE B，RANCHO CORDOVA CA 95742，
AFTO AUTO PARTS，916-635-5151，3513 RECYCLE RD #B，RANCHO CORDOVA CA 95670
Autozone renting: https://www.youtube.com/watch?v=aSNyeSC7Z_E Tie rod puller/adapter/installer, ball joint press; steering whell puller,jaw puller,wheel hub puller,axle puller/bear removing,aircon tool inc. gauge/DVD,hand/elec vaccumn pump，torque wrench,30-36m'm套筒，fuel pressure/compression tester，
Parts: https://www.discountpartsmonster.com 邮费近10-5%，愈多越便宜
https://www.carman.guru/en/garagemodel?manufacturer=TOYOTA&modelId=4850 分类细，东西有限
https://www.lexuspartsnow.com/ https://parts.longolexus.com 稍贵
本篇悬挂相关，老车常见问题，现128K。去车行一路65-75迈震动不大，回程freeway最大震动在65迈，低于60时没有，高于70小但直至80都可能有。车行要求先做轮胎平衡，我想等换胎后做而且做平行度校准。等红灯时踩住刹车为500rpm有微震，放空挡700rpm无震动，停车时有时咣当响。网上说一是轮胎（平衡，变形甚至滑动）二是U-joint或rear differential（ a clunk sound whenever I engaged Drive or Reverse）。后来发现前面两个lower control arm bushing都破了，填充橡胶用了几年又开始响，不知何处。
必读步骤：www.clublexus.com/forums/performance/603077-engine-vibration-at-idle-motor-mounts.html
1. Motor Mount: 前12361-46190@2pc+后12371-46160/50010，前架下螺帽上紧到52ftlbs，后架下12mm上紧到10ftlbs，14mm力矩19ftlbs。前后jack up点是oil pan/ATF pan，用2x12横置对角垫在pan下；有人是竖置垫在油箱的边缘装螺丝处。注意拆装时的方向！
前两侧支垫即Engine mount
17mm螺帽，每侧下面2个上面一个，上面是拧在角铝上，角铝则用4个螺栓固定在引擎上。需在油底壳下垫木支起引擎到碰到fire wall为止。1）IS300拆不掉螺栓用锤敲: https://www.youtube.com/watch?v=FogF-BdqAXo 驾驶侧的前上方螺栓没卸掉是长杆敲击使其旋转，乘客测后上方的螺栓要用短扳手加力臂。顶引擎时乘客测可掰折进气阀盖旁边的引擎吊装钩，免得被防火墙限位，拆PCV管及Evap真空管腾出空间。驾驶侧卸机油滤器并暂时堵住出油口，脱开连接进气门由空气滤器来的管道，适当顶高以卸装支垫。若高度不足可松开大A型subframe/cross member(6个螺栓43ftlbs)，或用撬杆将引擎移向乘客侧以便塞入新支垫。卸支垫上方mount bracket比较困难，每个都是1常3短螺栓44ftlbs。胶垫单螺栓50-51.6ftlbs - 或上50下70。2）GS300拆歧管油滤座的做法：https://www.youtube.com/watch?v=FADMjwcep6A&t=5m30s 卸掉腾空的方法。乘客测卸掉进气组件、松开O2和底部出气管3x14mm，卸掉出气歧管14mm取下歧管；8m16s：此步是腾出空间。驾驶侧松开3线卡，卸2x14mm取下PS后支撑铁件、用24mm长套筒卸掉油压开关及其下oil filter housing union bolt长螺栓、卸油滤及其housing，卸掉motor mount上端17mm螺帽。12m54s：在油底壳下垫木支起引擎到碰到fire wall为止，卸掉motor mount上面的bracket-每侧4x14mm螺栓即可容易的取下bracket和motor mount。oil filter adapter seal: 90301-68005 3)GS400/IS300降低横梁的做法：https://www.my.is/threads/is300-engine-mount-replacement-install.522410 先把上下可能因顶起引擎顺坏的部件都松开，如PS罐、水箱上部卡子和粗管、底部10mm 螺栓固定的动力转向线支架和相关线卡；支车，卸掉横梁两侧胶盖和2x17mm螺帽、松开大A支架中间螺栓使其能与横梁一起下降；千斤顶垫木顶起机油壳，松开横梁两侧如金属盔盖似的2x螺帽，但不要取下；千斤顶稍顶高给motor mount上端螺帽压力以便拆卸，拆掉后继续顶高并观察相关部件不至于损坏，直到引擎碰到防火墙。这时可以拆卸替换，先上顶部螺帽，再拧横梁固定螺栓，再慢慢放下千斤顶使mount落到横梁中。因横梁放低过要alignment并可能影响对称。视频2https://www.my.is/threads/is300-engine-mount-replacement-install.522410 松开PS组件并置于trans jack台面上，标记了横梁螺栓位置，依次取出mount时有第二人稍微拉低工作侧横梁。视频3 https://www.my.is/threads/diy-engine-mount-replacement-suitable-for-altezza-is200-is300.459938/ 建议空间不够时再放低AT mount并支起。
后支垫即AT mount https://www.youtube.com/watch?v=1v77cMmQ4ew#t=45s 它在ATF pan后的rear engine mount member上，视频1: 支车在ATF pan下对角2x6 jack up约1吋，卸下member中间4x12mm螺帽、外侧4x14mm螺栓取下member，卸支垫侧面装到引擎上的4x14mm螺栓 - 注意member和mount的朝向。装新支架上侧4x14mm上紧到19ftlbs，装member时因新支垫高jack要支高少许，先上两侧螺栓到19ftlbs，然后慢慢放下jack，拧紧支垫下4x12mm螺帽到10ftlbs。
注意：自动挡车的trans在engine后是一体的。Autozone卖的12371-46160永久保证其实是转卖泰国产Anchor 9623，rock auto也有anchor。
https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/904681-05-gs300-2jzge-motor-mount.html
不拆subframe换mount：https://www.youtube.com/watch?v=FADMjwcep6A 拆进气口组件；拔掉3个O2插头把右侧出风管manifole拆下；拆下左侧bracket-2x14mm、管夹及油滤组件；拆掉左右motor mount 17mm螺帽-每侧上面一个下面两个；垫木在油底壳下面顶起引擎到最高碰到防火墙为止；拆左右motor mount链接引擎的盖子-每侧4x14mm螺栓，即可取出motor mount。装滤器组件需90301-68005胶圈，
2. Upper/lower control arm
即suspension arm悬臂：轮轴附近允许轮胎上下及偏角的机构，上下都有ball joint球头，通过橡胶轴套bushing与车体相连。GS300的lower control arm包括No.1(直臂带ball joint，固定在轮盘和)No.2弯臂上(带bushing)。
No.2 front lower control arm bushing site nut is 119ftlbs, 2x19mm bolts onto No.1 control arm 122ftlbs. the triangle strut bar bracket 2x14mm bolt 43ftlbs and a nut at 112ftlbs.
2.1 Front lower control arm更换
No.1:48068-30300/R 48069-30300/LF No.2: 48660-30281/RF 48670-30281/LF
Arm No.1是直的见Bushing节图中#5；arm No.2是弯的图中#8，带bushing一头是19mm螺栓112ftlb固定在三角bracket上用，另一头是2x19mm 122ftlb固定在arm No.1上。三角铁Struct bar bracket有2x14mm螺栓14mm螺帽 43ftlb固定在大A横梁支撑上。
视频1 https://www.youtube.com/watch?v=Twt47cvQFjY&t=45s 顶起轮胎这一步很关键，顶点偏前则距离过短，偏后则arm不够长。再松开2x19mm瞬间角度已变，不知视频适合哪款车。视频2 https://www.youtube.com/watch?v=r8VVTjDRbCI#t=6m44s 这个装的不是原厂件，比较容易在bushing端扭转。视频3 https://www.youtube.com/watch?v=OWTguKo5cHE#t=6m21s IS300比GS300有改进，bushing端不是焊在车身上的螺栓而是外加螺栓，这样可以先上2x19mm，用钢棍插入bushing端撬动塞入车身。视频4 https://www.youtube.com/watch?v=CnZS4JVpB0w#t=17m25s 先装bushing螺栓一半，由No.1下面顶起No.2，锤敲入bushing一端，再拧另一端外侧螺栓，最后里侧螺栓。这个也是IS300。
支起轮胎可能导致两孔够不着-如果支点偏后，主要问题是struts的bushing安装架挡住arm不能往里，新买的lexus genuine也许就差了1mm。旧的倒是装回了，是用头顶在地上成支撑，左手借助身体重量扭转扳手，右手上螺栓。
让车上ramp：再试还是失败、卸倒是容易。安装前最好清理各螺栓螺母，修复损坏螺纹或去除原thread lock。安装时先手拧bushing螺母，可见2x19mm螺栓孔偏短1/4吋，这是因为拆掉最后1个19mm螺栓时Camber会变负即八字，视频1亦然。此时需要用长改锥插入中间19mm翘，同时在端头19mm孔中插入3/8吋长接杆；然后改用长接杆翘，同时装中间的19mm螺栓，一下一下的翘 (因为持续用力很困难)同时拧螺栓，几圈之后改扳手拧。中间装上后端头的19mm很容易进。Bushing修复用3M 08609 填满缝隙等24小时后装回，60迈以上方向盘震动消失，但３年后填充物与原胶垫分离，当初除油不够好。
再次试验：原装新品。顶起轮胎或卸掉轮胎顶起ball join的关键是要足够高，高过jack stand，先卸螺帽再卸2x19mm，arm2是松脱的，担心新的对不上螺纹，因为松开2x19mm的瞬间扭曲已经变了。再卸掉轮胎顶起lower ball joint，最好的程度可以将2x19端外侧的1/4"张口基本合拢，但最前端总是翘起1/8"。失败。
https://www.youtube.com/watch?v=zIf4xQ3rtdM&t=83s https://www.youtube.com/watch?v=sbHnRRmnal4&t=167s? 结合上两视频的方案：
成功步骤：0）先支车发动引擎并前后换挡刹车看引擎晃动，以确定是否需要更换。1）卸两侧轮胎-因需松开Sway bar见6）、驾驶侧ABS固定在Strut和车身上的螺丝，方向盘将caliper转向外，卸2x17mm Caliper Bridge螺栓，取下整个Caliper置于右侧箱桶上。2）此步不需要：卸outer tie rod的cater pin，17mm螺帽，用Autozone租的OEM 27308松开ball joint。3）卸lower ball joint底部螺栓 2x17mm，卸Knuckle上部cater pin和17mm螺帽(短套筒和break bar)、锤击Knuckle上端使得ball joint脱出-球头大没有seprator可用，小心取下Knuckle放置一旁，不要拉断ABS线缆-若卸掉ABS sensor 10mm则Knuckle可完全脱离。4）如果换upper control arm，卸两侧的螺栓即可。5）卸lower ball joint的cotter pin和螺帽，锤击lower control arm no.1或用工具，或如此视频https://www.youtube.com/watch?v=EeYTN4TW49o两人合作锤击其底部，取下lower ball joint更换。装时注意这两个螺栓是11级硬度比Caliper bracket的略长。lower ball joint如有注油口，加注油脂到溢出。装回Knuckle时套在lower ball joint上。6）12mm卸掉Sway bar link上方12mm螺帽螺栓各一，很可能要卸掉两侧的才可嫩弯转link以便脱出Knuckle下端螺栓。但无需卸link 17mm下方螺栓取下Sway bar link。松开Strut下端靠前的17mm螺栓，如需要可保持后端19mm螺帽免得滑动。卸Strut上黑盖、三个橡胶套，用深套筒卸掉固定Strut的三个14mm螺帽，继之取下Strut。7）松开但不取下Lower control Arm No.2的2x19螺栓，以防卸Arm 1时掉落。若需更换Arm 2，则先卸掉bushing端19mm螺帽-127ftlb及bracket-14mm 43ftlb，松开大A状的cross member。8）若需更换Arm 1，卸掉其上bracket 2x17mm，标记Arm 1里端螺栓前后的CAM和位置，用Break bar固定后端22mm螺栓，卸前端19mm螺帽。原视频因螺栓锈蚀，拆掉了outer/inter tie rod以便使用冲击枪，并使用了火炬和气凿。9）Arm 1装前可先将Arm 2 2x19mm螺栓拧上几圈后再装Arm 1；由后部塞入带CAM 22mm螺栓对准拆前的标记用扳手保持不变，前部是可调垫块和19mm螺帽，固定上紧到127ftlb；Arm 2先装bushing端手拧19mm，再拧紧2x19mm-119or122ftlb，在装bracket-14mm 43ftlb，拧紧19mm螺帽-112ftlb。其余按Strut、Sway bar link长螺栓、Lower ball joint 2x17mm-83ftlb、Knuckle-上端17mm-64ftlb及下端17mm-116ftlb(需固定螺母19mm)、Sway bar link 12mm螺帽/螺丝、ABS线2x10mm螺丝、Caliper 2x17mm-87ftlb的顺序，最后装Strut盖要先把三胶套先放入盖中，槽口对应。
all Joint Stud Nut: 119 ft-lbs - Ball Joint To Knuckle Bolts: 83 ft-lbs - Upper Ball Joint Nut: 64 ft-lbs - Brake Caliper Bracket To Knuckle Bolts: 87 ft-lbs - Wheel: 76 ft-lbs
2.2 Upper control arm https://www.youtube.com/watch?v=vQgranRrDEU#t=1m
2.3 Sway bar bushing: https://www.youtube.com/watch?v=TgkRMeLuosg varuius bushing https://www.youtube.com/watch?v=u13unz0HFhw
3. Ball joint &Tie rod
诊断：https://www.youtube.com/watch?v=brI2feYiEi8?
3.1 Lower ball joint https://www.youtube.com/watch?v=eC-nTKuCwwI#t=5m lower ball joint 43340-39415/43330-39535 $73.85 宝塔螺母 90171-A0001 upper ctrl/90171-A0005 lower ball, bolt w/washer 90105-12141@2 each 83ftlbs, Outer tie rod 45470-59015/45460-59015 $61.68 64ftlbs, Inner 45503-39155 $127.78 lower control arm No.2 48069-30300 $215.69
lower ball joint & outer tie rod更换: https://www.youtube.com/watch?v=05XOhz67jGA https://www.youtube.com/watch?v=5TFj8F_eB-M#t=3m25s lower ball joint：https://www.youtube.com/watch?v=eC-nTKuCwwI#t=4m34s Gear wrench 3916D用于卸outer tie rod，Perforamce tool W142门型拉马用于卸lower ball joint。
3.2. Inner/Outer tie-rod
控制前轮转向的拉杆，靠轮一侧是个带球头的短杆叫outer tie rod，卸下是计数圈数，但装上后仍需做轮胎校准；另一侧叫inner tie rod。值车后3-9点位置前后晃动轮胎有间隙，多半是它磨损。https://www.youtube.com/watch?v=G1Dn8qW4Rig https://www.youtube.com/watch?v=_jjQ7OpThrI#t=1m32s https://www.youtube.com/watch?v=LZGJwrD_KzY
4. struts支撑(shock absorber减震器)
https://www.clublexus.com/forums/suspension-and-brakes/907564-diy-coilovers-install.html 注意：拆Lower control arm No.1时需拆这个。
车辆悬挂系统部件，每个轮胎附近，带大弹簧，减小由轮胎传来的地面震动。如果车辆上下台阶时震荡，或手按轿车四角时车体上下弹动>1.5次，或它漏油，需要更换。它上端用3个螺栓固定在车体上，下端通过橡胶轴套bushing固定在轮轴上。https://www.youtube.com/watch?v=cDVpRD5hrTw 卸掉轮胎、ABS线卡/插头，可能需要松开upper control arm的tie rod。Strut上有三个螺栓下有一个(bushing处)，整体取下时注意轮毂不要掉下太多导致steering部件内脱位。坏的多半是shock absorb而非弹簧，除非买原厂带弹簧，否则建议用回。租工具把弹簧压缩一些，再松开上部中间的螺帽将strut和弹簧分开，将旧弹簧装到新strut上拧上中间螺帽，再小心缓慢的逐步松开压缩工具，注意突然过度松开是很危险的。装strut时先粗略装上部一螺帽。前盖支撑：https://www.youtube.com/watch?v=387VazRYwpc 前轮：https://www.youtube.com/watch?v=cDVpRD5hrTw https://www.youtube.com/watch?v=27Nwmn5o-mI 后轮：https://www.youtube.com/watch?v=r-eTkeJ307k 胶套多半破损，但与Strut Mount一体后者单价180刀，副厂SB130，boot上端塞入泡沫头，然后装在strut轴上，下端用cable tie松松扎住。
Parts: https://www.discountpartsmonster.com/oem-parts/lexus-strut-4851080236 $88.44 $94.51@2206 https://www.partsgeek.com/ymm/2005/lexus/gs300.html?search=struts https://www.rockauto.com/en/catalog/lexus,2005,gs300,3.0l+l6,1430992,suspension
Front struts 48510-80236，bumper(iron+rubber) 48331-30160(TSB-GX110R), cushion upper/lower 90948-01062/90948-01063 mount 48609-30050,
Rear struts 48530-80239, bumper(iron+rubber套在struts上部) 48341-30100(TD-GX110R), upper insulator 48157-30040
5.Bushing
Polyurethane Bushing噪音和震动比原装橡胶的差但可能寿命长，说可能是内轴和胶垫是脱开的，有的会脱出其铁壳：https://siberianbushing.com/catalog/LEXUS/USA/GS300/JZS160L/2005，型号 https://psbushings.com/product-category/lexus/gs #3=PSB537。
另有两段式的，与轴套接触面及内钢轴面加缠水管用teflon白胶带但不能重叠，再多抹油脂以减低摩擦噪音：https://www.prothanesuspensionparts.com/18212 一般5年需换加油脂，但原厂件价格昂贵，仅前端上下左右的话超过1千刀。
https://www.ebay.com/itm/374606676485 先用火烧掉橡胶敲掉内轴，下个视频保留原bushing外套的最好，不然需公制ball joint press/bushing press工具来卸装 - 淘宝便宜的40刀，ebay约80刀是旧款稍好些：https://www.ebay.com/itm/255816876951? 也有人用套筒或水管接头但英制的用不了日车：https://www.youtube.com/watch?v=lFB0r6JhJVA&t=6m07s
Bushing change: https://www.youtube.com/watch?v=PXaXMiBMoEU 用焊炬烧掉旧的橡胶、保留原bushing的外金属圈-但所用品牌实际不支持05 GS300、高压水洗加金属刷，攻丝加grease fittings，加合成油脂，新品为polyurethane材料：The ball joint boots are made by Energy Suspension (bought from eBay) and the Bushings are made by Prothane (bought from a vender on Club Lexus).
Bushing修复：用3M 08609 填满缝隙等24小时后装回，有人将破碎不是那个处理后已用了10年。该材料可能稍软。
Another common thing to overlook are the Radius Control arms which come off the front wheel knuckles, and ther upper/lower control arms...those rubber bushings break down...the radius arm one is almost 3" in diam, and my pass side is completely blown...
支起车，双手置于12-6点方向推拉轮胎，若有位移表明ball joint磨损(上下或上下均磨损，下面的可换bushing，上面需连arm一起换)；双手置于9-3点方向推拉轮胎，若有位移表明tie rod/bushing/轴承坏。翘轮胎有响声是ball joint松动。https://www.youtube.com/watch?v=62bVn7E8gyk
Steering rack: https://www.youtube.com/watch?v=7tLoUvJrxZk?
7. Oil pan leaking:
Oil pick-up/Strainer: 15104-46070 80inlb https://www.amayama.com/en
2JZ引擎有uppe/lower oil pan， 后者是铁的带放油螺栓，装在前者的下面，前者铝的装在引擎下面。如果是铝的upper pan漏要吊起引擎。下面说的是铁的lower pan漏油的处理，工具: https://www.youtube.com/watch?v=YA-SEtEVn1E 支车，放油卸掉油滤，卸四维10mm螺栓最后卸螺帽 - 先卸被Cross member即横梁挡住的螺栓，这是最难的部分。
基本思路是横梁与引擎要隔开。由底部卸掉大A支撑即cross member共6个43ftlbs螺栓，去两盖片后放松两侧motor mount下在横梁椭圆孔中的2x17mm螺母-不必取出。关键只有一点：用1x6x8"板在oil pan与Sway bar粗管之间顶起引擎。由后面用万向套筒卸掉被挡住的4个10mm螺丝后其余就好办了。暂时保留最后两个螺帽，用18"撬棍在右角凿开一缝即可取下油底壳。用铲刀翘下Oil pan并清理旧胶面，可用电动塑料丝轮彻底清理，Break cleaner去油。买了自带8小管胶的垫圈，垫圈两面都要打胶宽度4mm，螺孔处靠内半圈，按车体上两stud对准上油底壳安装，所有螺丝全部手拧，然后上到80inlb。原厂胶：00295-00103须在15分钟内安装，2小时后可用，固化需16小时。更新：https://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/202210/14848.html
https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/864190-oil-pan-gasket.html O-ring 不知在何处? https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/561060-diy-oil-pan-gasket-3.html
8. Valve Gasket and Spark plugs
另文：https://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/202210/14848.html 缸盖密封/Air Intake gasket(17849-46020)、gear oil(done)。12204-46031 PCV valve JT8BD69S150804624 22/10/20完成：https://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/202210/14848.html 如果IAC电机坏了会超过200，可以DIY或买个垫片装在钢绳部件里面：https://www.drifthq.com/products/xcessive-manufacturing-2jz-ge-throttle-lock-t-tl-s1j如此解决死角，电机不用亦可。部件说明：
如您曾经历过 98-05 Lexus(USDM) 中DBW(Drive By Wire)2JZ-GE 的滞后或犹豫，或者不想购买新的DBW电机，可以使用油门锁（也称为线驱动器删除）。原厂电缆带动的塑料油门执行器不能完全开启机械油门，没有 DBW 或油门锁，您将无法实现全油门！我们的模制塑料油门锁插件是仅使用油门电缆实现全油门的最简单实惠的方式。
这个小部件由注塑玻璃增强尼龙制成，安装在备用油门硬件的输入侧，因此您可以消除 DBW 电机运行的齿轮，并显着减少拉动 DBW 系统的阻力。在大多数情况下，只需使用 8 毫米扳手或螺丝刀即可在几分钟内完成修改，并且不需要重新校准 TPS，除非您调整空闲螺钉。
如果您保留原厂计算机代码不变，则可以将整个 DBW 系统留在原处，ECU 不会抛出代码或在冷怠速或 AC 怠速时出现问题。如果您打算猛烈地踩油门，我们建议您关闭牵引力控制，正常驾驶不会有问题。但是DBW 电机和齿轮留在原位，踏板上的阻力会更大。
安装需要卸下固定节气门象限和输入 TPS 的 4 个螺钉，然后将其从节气门体上提起并将我们的节气门锁放在内轮上。不需要对 TPS 进行任何重新校准，因为 ECU 保留了大部分 DBW 控制和怠速控制。如果您使用非原厂ECU且没有 DBW，则需设置 TPS 值以进行调整。备注：据Lexus培训说线控是安全备份，油门滞后或不全开应当不是问题。
火花塞参见：https://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/201310/19344.html Denso SK16R-P11 用10万迈没问题。其它要准备的工具零件：20-200inch力矩扳手、antisieze防锁死液、therottle body眼睛框式金属垫片(后胶垫可选)、PCV阀门、liquid gasket一点点，火花塞两芯插头盒x3、throttle body 4芯插头盒、及黑胶带。相关管道 多半会变硬碎裂，除90999-92004细管外是ID 8mm(1/4)/12mm(1/2)两种油管，原装气管不是油管的话少了编织层容易碎裂。
特别要注意的是管道拆卸。Throttle body倒翻后两侧均有管，乘客测是water bypass管夹子要翻转后才能拆，正面在body后面很难看见夹子，另一端靠近防火墙不易换。管夹子先推后咋稍微旋转，松动后拔下，不要左右晃动。驾驶测是真空歧管，在翻转后先取下两1/8管，松开螺栓取较粗管。
点火线圈是三个，10mm螺栓靠后装，壳体插入一火花塞，出现在插入另一个，而且1/2/3线圈管的高压线分别接5/3/1火花塞。壳体上有插座接点火线束，线束上的三个插头多半碎裂，原线头保留换新盒体。不知两线有否极性，我的是中间线偏红一点。裸铜线要胶布包裹。点火线圈的线卡有两个螺栓固定，多半碎裂。
安装时，三个点火线圈的螺栓和每个火花塞都要加防锈死涂料。火花塞力矩13ftlbs，cover盖75inlbs。
9. rocker arm-valve stem间隙
https://bbs.wenxuecity.com/bbs/auto/531876.html
10. Fuel filter/pump/Injector
parts: https://parts.lexusstevenscreek.com/search?search_str=fuel+injector+filter Filter 23300-0A020/$34.77, strainer 23217-46090/11.81
https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/975189-fuel-pump-issue.html 这听起来像是一个坏的燃油泵继电器。有时继电器不会彻底坏掉。我见过的许多人似乎先好后坏再好，最后完全变坏。
燃油泵二手或Bosch新(包括strainer )低于50刀，Denso 950-0107没货了。Injector无牌的6个比原厂1个还便宜，Injector rebuild kit不少https://www.ebay.com/itm/331947440078不到30刀。89570-30180 燃油泵控制模块在驾驶侧的后备箱中，二手价20-40 美元。
Fuel pump/filter replace: https://www.youtube.com/watch?v=esPrQESUXkE
Injector replace：https://www.youtube.com/watch?v=8wCwXZyAUu0 Injector cleaning：https://www.youtube.com/watch?v=aDvtzg-ThZs 拔去fuel pump fuse，断开fuel管改用DIY的Carb cleaner adapter，喷数次Carb cleaner，发动车子并持续喷Carb cleaner待引擎稳定，停止喷后引擎会抖动时关车。卸管时注意细管仍会喷出少量雾状汽油，不要搞到眼睛里。复原。
Rebuild fuel injector: https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/975792-fuel-injectors-how-to-rebuild-at-home.html
11.MISC
PCV: https://www.youtube.com/watch?v=HfOD4B0862Y#t=5m20s
Throttle body cleaning: https://www.youtube.com/watch?v=tJ9LiwNeu08
MAF fault & cleaning: https://www.youtube.com/watch?v=CEKjjXNLTjk#t=6m01s 拆下可见侧面热敏电阻，MAF清洁剂。MAF由左往右数，脚4/5是THA/E2其电阻在20ºC=68ºF下是2-3Ω，40ºC=104ºF下约0.9-1.3kΩ。零件号为 22250-46010 或 22250-46020。https://www.amazon.com/gp/product/B00AZP83ZE/ref=ask_ql_qh_dp_hza：它不是装在盒子里的，但它上面印有正确的印记，而且按照 OEM 丰田 MAF 传感器的预期给出正确的输出。 我从 RockAuto 买了一个，另一个随便买的，还有这个。用Droid连接蓝牙OBDII和Torque Pro。 查看ECU补偿后的STFT（短期燃油调节）和 LTFT（长期燃油调节）。 RockAuto的在 6-30%之间变化，另一个MAF在 3-17% 之间相当不错，但这个在 -0.3-6% 之间。The STFT (Short Term Fuel Trim) and LTFT (Long Term Fuel Trim) puts out a certain percentage and your ECU has to compensate accordingly. The RockAuto was varying anywhere between 6-30%, the other MAF was pretty good between 3-17%, but this one is anywhere from -0.3-6%.
P1346/1349- Variable valve solenoid: https://www.youtube.com/watch?v=5xmmYSK9Zm4
O2及其错码：
前面3缸是bank1，CAT之前的是sensor1。前盖下容易看见bank1的sensor 1和2（靠下），bank2的sensor 1在歧管后侧，sensor 2在乘客侧车底两管交会处。四线其中两线接地；加热电阻两线颜色相近，建议先量电阻。autozone可租特殊套筒，由Rockauto买，不建议通用的Denso 234-4209。https://www.youtube.com/watch?v=Sw0AbpRYplU#t=3m37s?
P0135- bank 1 sensor 1，Denso 234-4048，89465-30430
P0141- Bank 1 Sensor 2，Denso 234-4626，89465-30470？
P0155- Bank 2 Sensor 1，Denso 234-4630，89465-30480，
P0161- Bank 2 Sensor 2，Denso 234-4603，89465-30490
AC compressor: Denso 471-0100
Radiator: Denso 221-3121 https://www.youtube.com/watch?v=uqgyszgjXRE https://www.youtube.com/watch?v=Vc5q8K93W28 new coolant: 00272-1LLAC-01，水箱上下水管：Gate 22090(16571-46200)/22675(16572-46210) 我的风扇在水箱盖和箱体间的压接缝隙有漏，烙铁加JB weld修复。换：http://bbs.wenxuecity.com/auto/355915.html
IAC：idle air control 89672-30020，该车与其他车简单valve可以清理不同，是上述电机所谓control by wire和传统钢绳control by cable同时控制，后者开始有一个死角由前者控制，调整电机右侧sensor安装角度可调Idle。可以拆钢绳部件在里面加个同步块以去除死角，此时电机无需使用：https://chargedtoys.com/shop/ols/products/2jz-throttle-lock-ge-vvti-dbw-throttle-body
ABS sensor：前端 89542-30160/89543-30160 由轮毂上10mm螺丝及探头开始，拆数个10mm包括轮框附近和车底的，掰开车底护罩，尖嘴钳去掉最后一个卡子，拔出插头，量电阻应为1.6-1.7K，旋转轮毂时约有0.1VAC。错码是C200/C205。
12. Idle rough
我的车换MAF也不行，idle置于Neutral/Drive时分别是700/500rpm后者稍抖。LTFT10~12但2000rpm时为零，说明有漏气且大气门下不显，真空-12psi没问题。因此可能是MAF和节气门之间漏，后来看到这个：https://www.youtube.com/watch?v=I-ZHNSAdW4g 即Air Intake Connector Sub-Assembly 17860-46142漏气，修了后无改善。天气稍暖后有改善，有人把拉绳紧一紧有帮助。
13. AT
https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/981184-help-me-diagnose-my-transmission.html
14. servo motors
mode switch噪音需换扇形的电机：https://www.youtube.com/watch?v=gmquWxOGej8#t=1m50s
15. rocker arm-valve stem间隙的调整
https://bbs.wenxuecity.com/auto/531876.html
16. Power steering pump/sensor
leak： https://www.youtube.com/watch?v=gXCGev5ipMk
17. AC
Clutch coil: 88411-02030
打开空调时，您是否听到离合器接合和分离的声音？你检查保险丝了吗？你有没有做过染料测试，看看是否有任何泄漏。最后，收到有故障的压缩机并非不可能 。
在系统中添加 UV 芯片可以帮助您查明泄漏点。上个月我的斯巴鲁做了这个，发现泄漏是在泵上的高压管接头处。它需要一个新的 O 形圈（旧的 O 形圈僵硬且变形）。去年，在我的 2GS 上更换正时皮带后，我的空调坏了。显然，只要松开交流泵的螺栓并将其移到一边就足以杀死它。系统保持真空压力，但不会打开泵（保险丝完好无损）。我更换了水泵和冷凝器（散热器，带有一个新的干燥剂袋），从而修复了空调。我不需要冲洗系统，因为泵实际上并没有爆炸（并用碎片填充管线）。我在亚马逊上发现了一个新的 Denso AC 泵，价格约为 250 美元，配有离合器总成。我也从未收到任何 ECU 代码。
清洗空调蒸发器 https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/974433-want-a-fresher-a-c.html 2002 Ls 有霉味，我调高风扇转速，吸入外部部空气，用装有 70% 异丙醇isopropyl alcohol的喷雾瓶将其喷入挡风玻璃下方的进气口。从通风口到机舱过滤器进行清洁。然后更换车内空滤。
18 Front End suspension/steering
上球接头位于前上控制臂 (FUCA) 的末端，不可更换。必须更换整个 FUCA，但它们并没有那么贵。左 FUCA 48630-39055，右 FUCA 48610-39085。前下球节安装在一个小组件上，与下控制臂分开，要卸掉Knockle。左 43340-39415，右 43330-39535 (1999+)。前端的第三个球形接头位于转向连杆的末端。更换后必须对准汽车。左 45470-59015，右 45460-59015。还要检查防摆杆安装座、制动转子螺栓、上支柱安装螺母、转向齿条衬套、变速箱安装座。
https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/981603-front-end-suspension-steering.html
19 Cranking但不启动
确保有汽油，查明它是否有火花，读码。在进气口喷Start fluid看能否点火。如果是燃油泵，Denso 泵的价格约为 150 美元；如果crank sensor 90919-05023坏了，那么用过的只需 10 美元，您可以在 10 分钟内将其换掉。Bypass ECU:https://www.youtube.com/watch?v=URJuAwhBRFI&?
20. 拆安全带
21 点火开关
在key cylinder后面是shaft组件用于拨动点火开关，如果tps不能获得5V电压，拔出钥匙后efi继电器咔哒随机接通耗尽电池，还可能有不能启动等问题：https://www.justanswer.com/lexus/5ar0m-toyota-lexus-gs300-2004-gs-300-lexus-efi-relay-shuts.html https://www.my.is/threads/efi-relay-ignition-clicking-dead-battery-solution.428768/ 点火开关84450-12200 https://www.ebay.com/itm/225572931247 $17，efi继电器在电池前熔丝盒里左侧。
如果shaft断了，点火开关将不能点火：https://www.youtube.com/watch?v=eDUMzJUhJ6U https://www.youtube.com/watch?v=Y4GI3VFEnDk
22.ECU reprogramming/Problem
https://www.youtube.com/watch?v=Gsjt_dVj4dM ECU在hood下右下角或驾驶侧前端。
06 GS300 trans shift的问题：ECM在前盖下雨刷水盖和机油箱盖之间 https://www.clublexus.com/forums/gs-3rd-gen-2006-2011/878107-2006-gs430-transmission-bucking-hard-down-shift-from-2nd-to-1st-gear.html 多因无铅焊锡的裂缝导致接触不良，有的PNP坏 https://www.clublexus.com/forums/gs-3rd-gen-2006-2011/877281-transmission-hard-downshift-from-2nd-to-1st-gear-feels-like-getting-rear-ended.html#post10090433 也可能是shift solenoid线断在ATF液箱内，https://www.clublexus.com/forums/performance-and-maintenance/802620-identify-the-shift-solenoids-a340e.html SIA Electronics修理仅100刀：https://www.ebay.com/itm/223971460094?fits=Year%3A2006%7CModel%3AGS300&hash=item3425bd43fe:g:zXYAAOSwu4haz235 P0761 & P2714. Solenoid 'C' and 'D' and the Position Throttle Sensor assembly。
23.更换引擎： https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/909304-looking-for-engine-builders.html
它并不像看起来那么难。放下排气和传动轴。电机支架下的燃油管和其他小东西。抬起散热器。颠倒顺序重新安装。
加满油后很难启动：EVAP purge valve常开的话会在油箱加满的情况下让过多的燃油蒸汽进入进气口。
24. Master cylinder
https://www.youtube.com/watch?v=ZPiF-UqQzuw?
29. CAT
朋友说网上500刀左右新品可用，未必满足加州指标但是可通过检验，注意要把原装隔热罩装回，上面有原厂标记。有的螺丝很难卸要锯掉。
30. 170K maintenance
http://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/671487-maintenance-work-almost-170k-miles.html
Timing Belt,Water Pump,thermostat,Cam Seals,Crankshaft Seal,Coolant;
Spark Plugs,Spark Plug Wires,Valve Cover Gaskets,PCV valve; Oil control valve (OCV);
Brake fluid(30K or 3yr)/brake rotors/pads,
All fluid drain/fill: ATF,Differential,PS,Coolant; fuel filter(23300-0A020/组件=77020-30011/pump Denso 23221-70360 建议整个换pump包括filter 23300-0A020/regulator 23020-46040)，Tranny filter可选（35330-30070在Tranny pan里面，还有3磁铁块）;
Ball joints(43330-39535/ 43340-39415), Outer Tie Rods(45460-59015 RH,45470-59015 LH) Inner Tie Rods(45503-39155), Control arm bushings, castor bushings (metal sleeve? for PBS bushings)
Steering Rack Bushings(45517-30050), Sway Bar(=anti-roll bar=Suspension Stabilizer Bar) Bushings (Moog K90537 Front/90524 Rear)
Comment: Struts, ball joints(most important), inner/outer tie rods(second most important), upper control arms, caster arms, sway links/bushings,wheel bearings(makes the car faster and roll/coast much easier) and engine/tranny mounts if you consider that part of the suspension. Caster arms' bushings.
UPDATE: Lexus now have about 223k miles. Since 170k, I have changed the calipers with rebuilt caliper, VVTi solenoids 15330-46011 on both bank, coolant tap off (it was low), front end suspension bushings, control arms (upper), brake flush, and timing belt change around 18X,XXX miles.
https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/942581-2001-2005-lexus-gs-exhaust-basics.html https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/919576-catalytic-not-ready.html
