有人说，一带一路是祸国殃民的愚蠢行为。这个不敢认同。
一带一路是劳民伤财，还是利大于弊，或者惠及几代人？在这个问题上，光喊口号是没有说服力的。一带一路首先是“一带”，然后才是一路，一带指横贯欧亚大陆的陆上交通为主。主要集中在港口，铁路，电力，航空，通信等 。
先看数据。截至2018年底，中国已和122个国家，29个国家组织签署了170份官方合作文件。 也就是说，一带一路已经不是单独由中国负担开发的了。而是由一百多个国家共同承担和推动的横跨欧亚大陆的浩大事件了。 当然中国是引导者，和积极参与者，肯定出钱出力要积极得多。
主要的问题是钱从哪里来？ 亚洲投资银行是最大的股东银行。目前有93个国家参与亚投行，包括德国，法国，英国，丹麦，意大利，印度，芬兰，瑞士，澳大利亚，以色列等老牌的资本主义国家。这些精明的资本家，肯定认识到亚投行有利可图才会参与。 如果这是一招臭棋，这些国家还出钱投资，难道他们都是傻瓜？
几年来，中国和沿线国家一道，在港口，铁路，电力，航空，通信等领域开设了大量的合作，提高了这些国家的基础建设水平。 举个例子，中欧班列几年来（年）开行的数量增加了374 倍。年货运量增加了27 倍。费用下降了30%。 中欧班列到达欧洲15个国家49个城市，包括德国，俄罗斯，波兰等国, 其中到达德国最多（22%）。 旅游业也增长了二到三倍。
中国和沿线国家进出口总额超过6万亿美元。建设境外经贸区80多个。上交给东道主国家的税收，达20亿美元。人民币跨境支付覆盖40个一带一路国家， 165家银行，有540万家商户。比几年前增长14 倍。（这个当然对中国有利，对美国（元）不利了。）
2017年3月，联合国安理会一致通过关于阿富汗问题第2344号决议，呼吁国际社会凝聚援助阿富汗共识，通过“一带一路”建设等加强区域经济合作，敦促各方为“一带一路”建设提供安全保障环境、加强发展政策战略对接、推进互联互通务实合作等。
有人说，“一带”有很多穷国家，投资很难收回来。还应该记得，当年美国等西方国家的外向投资，主要集中在中国等不发达国家。正因为穷，才有利可图，如果投资在欧美等地，成本会太高。要知道基建这种投资，收益不是很快，但是比较长久。其实投资交通，就是中国用世界上90 多个国家的钱（当然中国出资会不少），修一条（带）运输通道（在别人的领土上）给自己做买卖，横贯欧亚大陆， 能亏到哪里去？
中国为什么要在中亚中东搞交通，其实一个明显的意图是中东的石油，因为能源战略是一个国家的生命线。美国为什么在中东 花了那么大的力气，主要原因是石油能源。 现在，谁控制了能源，谁就控制了这个世界 ，也就控制了人类的命运。 当然中国可以从海路运输石油。 但是一旦有了国家战争，例如和美国开战，美国如果封锁了海路，中国只能等死。应该知道，美国140多个海外基地，重兵大都驻扎在海洋通道上。
仅就太平洋地区来看，美国海军兵力以夏威夷为核心，以中途岛、威克岛、关岛为前进基地，构建起一条横贯太平洋中部的基地线。对东亚大陆的封锁和包围由三张网构成:。 西太平洋网从日本冲绳群岛经菲律宾与澳大利亚的达尔文港基地相连，控制着巴布延海峡、巴士海峡、马鲁古海峡、望加锡海峡、巽他海峡和马六甲海峡，对东亚大陆形成海上战略包围。其中马六甲海峡是西太平洋最重要的海洋通道，美军在新加坡有军事基地 。这一直是中国的心病。毕竟，这条航线要在美国（关岛）、澳大利亚、新西兰，印度这些海洋国家联盟的核心成员眼皮底下经过。战时很容易被封锁。虽然中国在南海的建设不少，但是还是都在美军的这张包围圈内。中国曾经考虑到印尼通道，西边的通道需要穿越巽他海峡，东边那条则要通过望加锡与龙目两条海峡， 然而印尼和中国的关系并不活络。 走北线？美军的西北太平洋网从阿留申群岛至千岛群岛、日本本土、韩国的弧形基地构成的岛链，控制着宗谷海峡、津轻海峡、朝鲜海峡和鞑靼海峡，可以封堵鄂霍次克海、日本海等相关边缘海；威胁到中国的东海一带的出海口。
此外，还有后面的西南太平洋网，这张网从关岛至密克罗尼西亚岛群、新西兰、澳大利亚的弧形基地部署，控制着塔斯曼海、珊瑚海、阿拉弗拉海等重要海域，形成对西太平洋网的重要依托和支持。
因此中国要在太平洋上和美国对抗，根本不够格。更不用说要冲出西太平洋的包围圈。一旦中美对抗，中国只有“画地为牢”（根本无法冲出去）。
因此，从战略态势来看，中国依然处于很被动的状态，当然这是指在战时的状况。所以中国要造航母， 据说要有六只航母群，才不会战战兢兢的了。就是因为中国的航海海运并不能保障安全。一只航母战斗群根据装备，大约需要100-500亿人民币，该花还是不该花？有了那么些航母，能不能和美国打个平手(冲出太平洋），还很难说。
另一个改变中国的战略势态的办法是，从后门回旋。所以一带就有了这个功能。为了 陆地运输安全，“一带”有三条主线。
一条是北线：北京---中亚---俄罗斯---北欧---德国。
二是中线：西安---乌鲁木齐---阿富汗---哈萨克斯坦---匈牙利---巴黎。
三是南线：福州---广州---海口---东南亚---南亚---印度洋。
北线经过俄罗斯，目前算最安全，因为几乎没有美国的军事基地，南线次之，中线会遇到很多美国的军事基地，因为哪儿有石油。
还要说一点。现在中国虽然有能力拿下台湾，但是还是不敢轻易动手。美国不用打仗，借口封锁了中国的供应线和航海线，中国经济会一落千丈。 所以解决台湾的问题，一定会等到“一带”成型稳固以后。南海现有的那些建设帮不上大忙。但是如果台湾宣布独立，则是另外一回事了，因为台湾如果失了道义，美国不会痛下杀手。只有在“一带”成功地巩固以后，中国才有可能 武统台湾（在台湾还没有宣布独立的状况下）。
还可以预测，随着一带的成型，中国会建立更多必要的“保障供应地”（哈哈，还不敢说是军事基地），适当在一带沿途上驻军，以保障陆运的畅通。（目前中国海外只有一个“保障供应地”还远在非洲。）同时可以看到，一带一路也不是想和美国争霸，只是防着一手，一旦有事，还有个回旋余地。
当然一带一路应该有利可图，做生意嘛，不论朋友大小。一带一路可以输出现在过剩的产能，让中国人有钱赚，可以和欧洲中亚西亚和非洲做生意。
还要说一下，一带一路不仅是为了石油，虽然石油是很重要的内容。更重要的还是为了和西亚，南亚，中亚，整个欧洲等国一块做生意，甚至包括非洲的一些国家。 虽然沿途很多不稳定因素，要知道，中国的本意是在修路，在不稳定，当地人也不会把铁路拆了，卖废品吧。只要当地愿意中国修路，目的就基本达到了。 因为可以和欧洲，中亚甚至非洲做生意方便了， 贸易货运可以通过了。
西北五省的建设很大程度要依赖于一带的外贸。建设新疆不能只盖高楼， 不生产商品？ 如果产出了商品，能外销的到什么地方去（从东海出口经船运到中亚北欧等地）？ 还是依赖一带提供了很好的外销途径。
说到这里，应该提醒一点。一带一路有一个潜在的大隐患。 如果伊斯兰从一带一路大举向中国（新疆等地）扩张，例如移民，将有可能造成中国西北的大动荡。 只要中央政府还记得 一百多年前的陕甘回乱，做好必要的准备，未雨绸缪，才是正道。
