2018年7月17日，从伏尔加格勒坐火车回到莫斯科后，我们便开始准备我们的穿越西伯利亚行程。先是兑换了足够的卢布以供在火车上用，其次，又买了一些方便面，面包和果酱加上我们从美国带来的牛肉干，土豆片和巧克力等足够我们在火车上应急之用。来莫斯科后，就已买好了一个为期30天的SIM卡。这样我的手机和我儿子的IPAD 就可以在火车上上网了。 给儿子带了他的Nintendo 3DS以便他在火车上玩游戏。 我带了一本书在火车上读。书名是 Riding the Iron Rooster by Train through China。 作者是Paul Theroux。 书中描述了二十世纪八十年代苏联解体前，他坐火车从巴黎到莫斯科，从莫斯科到乌兰巴托 然后从乌兰巴托到北京。在中国他坐火车到过大同，格尔木等地方。
出发的前两天，我们又坐地铁去了莫斯科一些游人不常去的地方, 例如莫斯科河岸边的Gorky Central Park of Culture and Leisure。并从那里沿莫斯科河一直走到基督救世主大教堂（Cathedral of the Christ the Savior）。1931年，这座教堂在斯大林时期被拆毁。1995年得以重建。
莫斯科的地铁站都装饰的很漂亮。其中最美丽的要属Komsomolskaya地铁站。大厅里华丽的吊灯和天花板上多彩的壁画使人感到像置身于一个宫殿之中。
莫斯科Komsomolskaya地铁站
莫斯科河边重建的基督救世主大教堂
莫斯科有好几个火车站。去符拉迪沃斯托克和去中国，蒙古的国际列车都 是从Yaroslavsky车站发车的。这是一个仍带有苏联印痕的火车站。在它大楼的顶端仍有一个镰刀和斧头的标记。
Yaroslavsky火车站
从莫斯科一共有两列火车发往符拉迪沃斯托克。一列是隔日开行的快车02号，有一等卧铺。另一列是每日开行的慢车100ЭА 次，只有二等卧铺。但不知什么原因，从7月份，快车的一等卧铺停售了。由于买不到一等卧铺，坐快车对我来说并不重要了。但我和儿子又不愿和别人坐在二等卧铺的同一包厢里，所以我就买了四张100ЭА号列车的二等卧铺。 我和儿子每人两张卧铺票。这样四个人的包厢就属于我们的了。
19日凌晨0点刚过，当我们从候车大厅走向站台时，看到了莫斯科Yaroslavsky火车站的0公里里程碑。我赶忙取出相机拍了一张照片。由于是夜间，拍的不好，照片有些模糊。但0的数字依然清晰可见。
莫斯科Yaroslavsky火车站里的0公里里程碑
在我们找到铺位，一切安排停当后，0点23分列车正点发车。我们七天七夜的西伯利亚之行开始了。
火车离开莫斯科后，基本上一直向东行驶在地理上称之为Eurasian Steppe 或者称为the Great Steppe 的大地上。Steppe 起源于俄语степь，意为grasslands (草原)或shrub lands。在我们的旅程中，我们大部分时间都是在平原上，有时看到的山也不是很高。
比起乘坐的从莫斯科到伏尔加格勒的火车，这列火车的车厢比较老旧。我们的二等卧铺车的包厢内没有电源插座。整个车厢只有在 过道里有三个插座供旅客用。车厢内的厕所里的粪便和尿是不被收集的，直接排到轨道上。
二等卧铺包厢内部。 两个上铺和两个下铺，我们只用了下铺
二等卧铺车内的过道。 过道内有可放下的座椅供旅客休息之用
第三天的早上，火车停靠在新西伯利亚火车站。新西伯利亚是俄国新西伯利亚州的首府。 7月10日，当我们坐飞机从北京到莫斯科时，在新西伯利亚转机停留了两个小时。我们就是在这里第一次入境俄国。今天，我们又回来了。
新西伯利亚（Novosibirsk）火车站
第四天下午，在火车抵达伊尔库茨克（Irkutsk）前，我们看到了5177公里里程标记。我告诉我儿子我们的行程已经走了一半多了。火车从伊尔库茨克开出后，开始向南行驶直到贝加尔湖(Lake BaiKal)的最南端，然后沿贝加尔湖南岸向东行进。
贝加尔湖是世界上最大和最深的淡水湖，蓄水量占据了地球上地表淡水的22%。 美国五大湖的水量加起来也比不上贝加尔湖。因为是在夜间，透过车窗，我们只能朦朦胧胧的看见她开阔的湖面，无法一览她的真容。
到达伊尔库茨克之前，一个小站上的5177公里标记
伊尔库茨克（Irkutsk）火车站。伊尔库茨克是俄国伊尔库茨克州的首府
第五天凌晨，火车经过乌兰-乌德（Ulan-Ude），俄国布里亚特共和国（Buryatia Republic）的首府。俄国西伯利亚铁路的一条支线从这里引出向南进入蒙古国一直到达首都乌兰巴托。这也是国际列车莫斯科-乌兰巴托-北京的必经之路。
第五天下午，我们到达赤塔(Chita)，外贝加尔边疆区首府。赤塔在蒙古国的北部，距离中国内蒙古满洲里大约500公里。最早的西伯利亚铁路是从赤塔到满洲里经中国的东北到绥芬河然后入境俄国到符拉迪沃斯托克。这段在中国的铁路叫中东铁路。1916年，俄国修通了从赤塔经由阿穆尔地区到符拉迪沃斯托克的西伯利亚铁路，完全绕过了中国的东北地区。
赤塔火车站
火车从赤塔开出后，继续向东基本上是沿中俄边境线在俄方一侧行驶。自莫斯科开车后，虽然是7月，车内和车外温度都在70-75F 左右，感到很舒服。出了赤塔以后，感到天气渐渐热了起来。
第七天的中午，我们来到了俄国在远东的第二大 城市，哈巴罗夫斯克（Khabarovsk），俄国哈巴罗夫斯克边疆区的首府，中文又叫伯力。哈巴罗夫斯克在阿穆尔河的东岸，和中国黑龙江省扶远市隔江相望。阿穆尔河的上游及支流在中国分别叫黑龙江和乌苏里江，都是中俄两国的界河。
哈巴罗夫斯克（Khabarovsk）火车站
这列火车的速度大至在50-90km/h。不像坐高速列车，外边的景物还没有看清楚就已经过去了。在这里你可以慢慢地，悠闲自得地欣赏西伯利亚美丽的景色。由于不是无缝铁轨，火车车轮在经过每个铁轨缝隙时，会发出有节奏的，均匀的“咯噔，咯噔”的响声。。这种美妙的声音是坐高铁时听不到的。
因为是慢车，火车停的站比较多，沿途中的大站，像新西伯利亚（Novosibirsk）和哈巴罗夫斯克（Khabarovsk）火车都停了一小时。在一些停的时间长的车站，我们都可以下来散散步，一些有烟瘾的 旅客可以趁机吞云吐雾一番。火车内是禁烟的，包括电子烟。
我们在火车上主要吃从车上买的和带来的的食品。有时也从站台上的小卖部或是从当地的小商贩里买一些食物和水果。这列火车有一辆餐车，但很少有人去餐车就餐。我们只在火车餐车吃过一次，价格比较贵。车上的旅客和乘务员都是从站台上买吃的。有时，火车停的时间长，他们会到站外买东西吃。我不敢这么做，人地两生，害怕万一出站进不来了。
火车上全天供应热水，可用来泡茶，冲咖啡和泡方便面等。餐车上一个老大妈每天都提着一个蓝子到各个车厢卖俄国的加馅面包和汉堡包。价钱不贵，味道不错。这老大妈卖东西从我们车厢经过的时候，从不说一句话。如果你看不见她，你就买不到东西了。所以，每天在她卖东西的时间，我们都开着门等着她。 
火车上买的烤面包。 里面有各种馅， 包括熏鱼，土豆和牛肉等
火车上买的汉堡包
我买的俄国SIM卡很不错，在每个火车站都能接受到手机信号，有时是4G，有时是3G。 火车运行时有时能接收到3G信号，人烟稀少的地区没有信号。
火车上，都是一些短途旅客。有的坐一，两天，长的坐三，四天。在我们车厢里，只有我和儿子以及列车乘务员是从始点坐到终点的。
旅客在Zima火车站站台上散步
和我们在同一车厢里的活泼，可爱的俄国小姑娘们
西伯利亚美丽的草原
西伯利亚茂密的森林
铁路边的牧场
7月26日早6点34分 （符拉迪沃斯托克时间，莫斯科时间是7月25日夜23：34分）， 经过了166个小时59分，9288公里的长途旅行，100ЭА次列车准点到达 符拉迪沃斯托克火车站。
7天7夜的火车旅行中，我们没有感到boring。唯一使我们感到不舒服的是不能洗澡。我看到男列车员每隔一两天就提着一桶水到厕所去冲澡。我们无法冲澡，就用湿毛巾每天擦洗一下身上（卧铺车旅客每人给提供一条毛巾）。
只有坐过穿越西伯利亚的火车，你才能感受到俄国疆域的辽阔。从莫斯科到符拉迪沃斯托克我们跨越了欧亚大陆，经过了俄国的7个时区（莫斯科和符拉迪沃斯托克相差7小时）。7天的时间里，我们每天都要倒一小时的时差。也许为了避免混肴，俄国铁路在全俄国统一使用莫斯科时间。火车时刻表和车站显示的都是莫斯科时间。 取决于旅客把莫斯科时间换算成当地时间。
符拉迪沃斯托克火车站
车站内的9288公里的里程碑
下了火车后，感到天气很热。昨天，从网上看新闻说热浪正袭击北半球。看来，就连这个海滨城市也在烧烤中。到了旅店，我们顺利的办理了入住手续。拿了行李到了我们100多美元预定的房间后，我才注意到房间没有空调。订房的时候并没有看房间的设施里有没有空调。以为旅馆房间里有空调是理所当然的事。后来了解到 符拉迪沃斯托克靠近海边，7月份 的最高平均气温在70F左右，很少有超过80F的，比较舒适和凉爽。所以，很多旅店都没有空调。今年天气是个例外。好在房间里有电扇可以帮助降温。
符拉迪沃斯托克，中文又称海参崴，清朝时属大清国领土，1860年的《中俄北京条约》将此地划为俄国，是俄国在远东的最大城市和俄国太平洋舰队驻地。城市很干净漂亮。 我们注意到大街的有一些车辆的方向盘在右边。俄国是一个靠右边行驶的国家，驾驶这样的车辆在右边行驶应该是很不方便。我想这些车大概是从日本进口的二手车。
符拉迪沃斯托克沿阿穆尔湾（Amur Bay）和金号湾（Golden Horn Bay）而建，是天然的军事良港。主城区面积不大，我们用两天时间走着就把这个城市的主要景点都浏览了。
市中心广场(Central Square)里的Fighters for Soviet Power纪念碑和雕塑
市区里的双头鹰碑 （双头鹰是沙皇俄国时期的典型标记）
金号湾（Golden Horn Bay） 里的游船和军舰， 背后是金号湾大桥
从符拉迪沃斯托克要塞 博物馆（Vladivostok Fortress Museum）看市区和阿穆尔湾
在阿穆尔湾里抛锚待命的俄国海军舰队， 最后一艘军舰是潜艇。 远远望去，很是壮观
从市区山顶的观望台看金号湾大桥和停泊在港口的俄国海军训练舰
经过三天的观光和休整，29号，我们乘S7 Airlines 的飞机从符拉迪沃斯托克机场飞到中国黑龙江省哈尔滨市，结束了我们这次难忘的俄国之旅。
