节气已交秋分，纬度高的地区，气温变化很快。早晚吹起秋风，暑热逐渐退去。北边许多地方已见初红的枫叶，另一个沉静的季节即将到来。2017年9月底安排了四天时间，驱车八百公里向北，赶往密歇根北部。密歇根被称为大湖州，被五大湖中的四个包围，州内森林、湖泊、河流众多。从大瀑布出发，沿QEW向西，上401高速，在伦敦附近转向402高速，100公里后到一个边境小城Sarnia，从那里出关进入密歇根州。当天的计划是坐船往返Mackinac岛，提前在网上买了船票。一路狂奔，终于赶在4点前到达St.Ignace码头上船。美国的高速名副其实，限速120公里，7个小时开了近800公里。
Mackinac大桥，左右分隔密歇根湖和休伦湖，上下连接密歇根南北。大桥全长8公里，双向收费，每次4元。
半小时左右上岛，Mackinac岛坐落于休伦湖上，面积只有10平方公里，除了一条主街和几条小街，其余都是森林覆盖。岛上没有机动车，除了马车，有一条长13公里的环岛公路也只能是自行车，所以岛上有很多出租和出售自行车的商店，生意颇好。上岛后就近租了一辆自行车沿湖环岛，骑行加走路，处处留连。
岛曾是英国殖民地，一直沿袭殖民时代的风貌。Mackinac岛现在已成为美国国家历史地标，曾被评为十大最美小岛之一。
岛上的最高点Holmos Fort，没想到四点就关门了，无法登堡顶俯瞰全岛。
沿主街的一系列维多利亚建筑几乎都是商店餐馆和Hotel
因电影《时光倒流70年》而成名的Grand Hotel，每年10月即停止营业，次年5月开始。
在岛上晃了三个多小时，已近黄昏，天色变暗，最后一班回St.Ignace的船是8点，正好看完落日返回。
第二天一早离开St.Ignace去Porcupine Mountain Park。先沿密歇根湖风景道路行车，之后又沿苏必利尔湖风景路开，一路阳光，枫叶却没有完全红，可能是因为今年天气暖和的原因。北上往西，有大片的森林和群山，就是所说的Porcupine Mountain Park。公园里有众多湖泊，最有名的称之为“云之湖”。
叶子还没有大片红，如果全红应该是很美。
本打算在云湖等日落，可是天空多云，阴睛不定，只有赶往住处——湖边Lodge。
今天继续北上，沿US41号公路，到密歇根最北端——Copper Harbor，铜港镇。41号公里从Houghton开始，山路越来越窄，两边的枫树高耸入云不见天，一目无垠的绿色，只有零星的红黄，使人有点灰心。虽然已经知道今年的秋色会来得晚一些，但毕竟这是最北端，还是期盼有惊喜出现。
铜港镇是一个小而普通的城镇，昔日因铜矿而名。作为41号公路的起点和终点，远没有在路上本身有意思，一条主街，临湖几个小Inn，就是全部了。也许是过了季节，整个镇冷清沉静。在镇上无事闲逛，开车到41号路的终点木牌处，却意外发现一条林中老路，全长26公里的土路，路窄多弯，坑凹不平，里面有一些废弃的铜矿和伐木场。因为不知道路尽头是哪里，见有人开车驶入，也跟着进去。
开进去，一切未知。虽然是土路，却风景独好。
忽然觉得旅行之所以迷人，大概是因为这些永远做不进行程表的未知，让我经历、发现和体会在路上的感觉。废弃的土路，诗意的越野，让我记住了铜港。在旅行中，寻找是无聊的，发现才是根本。
出来上Brockway山顶眺望铜港镇。北密最北端铜港，临苏必利尔湖，对面就是加拿大。
晚上在铜港露营，露营地位于Fort Wilkins Historic公园内，环境好，营地大，水龙头是弹力设计，一松手便自动关闭，以免有人粗心忘记。每个Site有大小功率两种插口的供电桩，有WIFI，还有超大面积的公共淋浴和洗衣房。露营者或骑车或读书，吃喝拉撒无人喧哗，十分安静。离开后，无垃圾无污染无破坏，营地运行，循环往复，全靠人之素质维持。
晨起再上Brockway山顶，黎明初升。
离开铜港，再走41号，没想到一夜之间，大部分叶子变了色。41号公路名列美国最美公路榜单，有一段红叶隧道。
沿苏必利尔湖，到马凯特的Sugarloft Mountain Trail，看看海一样的世界第一大淡水湖——苏必利尔湖。
离开马凯特后开车2小时，来到Munising位于苏必利尔湖南岸的Pictured Rocks Lakeshore公园，多姿多彩的悬崖峭壁全是从苏必利尔湖底升起，自然雕刻而成。
回程又返Mackinac市，再次经过Mackinac大桥，用IPAD贴在车窗上拍照，黄昏天色和灯火的光斑混合玻璃上的污渍，加上轻微的抖动，弄出意料之外的油画效果。
在Mackinac市住了一晚，第二天原路返家。
