近日台海关系，不但没有因新任陆委会主任邱太三的上任而和缓，反而冲突不断、炮声隆隆，先是凤梨被禁，再又传出高铁规划之事。
大陆国务院近日发布“国家综合立体交通网规划纲要”，提出2021至2035年中国大陆交通建設愿景。其中，在“加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架”中，提出要从福州兴建高铁到台北。据悉，从福建平潭通往台湾的海底隧道将是铁、公路两用隧道。平潭县位于福建省东部，与台湾隔台湾海峡相望，是大陆距离台湾岛最近的地方。
这份“规划纲要”提出，到2035年，中国大陆要形成“全国123出行交通圈”：都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖；“全球123快货物流圈”：国內1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
在“加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架”中，大陆提出未來15年将加快构建6条主轴。福州至台北的高铁属京津冀—粵港澳主轴中的支线，规划由安徽阜阳经黃山、福建福州至台北。
而且大陆对于建高铁到台湾並非纸上談兵，规划中的京台高铁平潭段就已经在去年10月完工通车。值得注意的是，京台高铁平潭段的跨海大桥为公路、铁路两用大桥。亦即，大陆规划中平潭至台湾的通道将是铁、、公路两用。据认为，京台高速平潭段的全线贯通，将为将來修建平潭到台湾的海底隧道奠定良好的基础，做足前期准备工作。
此消息传出后，台湾岛一片惊呼，什么意思？不经我们同意，你们就规划，太不拿我们的政府当回事了。就连偏蓝的朋友也坦诚，非常受伤，哪怕你们修到新北也行啊，为什么偏偏是台北？
聪明之人，如赵少康之类，早就看出端倪，只是不便讲出罢了。大陆其实这是变相地给出了统一时间表。之所以不明说，一是跟国民性格有关，没绝对把握的事，不会说破；二是给双方都留有回旋的余地。
15年后，中、美及台、海的实力对比，将进一步变化，到那时台方谈判的筹码将会损失殆尽。曾几何时，是连国号和军队都能谈的，现在这样的好事已经没了。
