南美行之八-智利合恩角

南美行之八-智利合恩角

众所周知，地球有七大洲（亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲、南极洲）四大洋（太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋），但对地球的“五大海角”就没有太多人能全部道出来了。

海角是陆地伸向海中的“鼻子”，也被称为岬角，陆岬。世界上最有名的五大海角都位于南半球各陆地的南端。它们是：非洲南端的好望角（南纬34.35度，东经18.47度），南美洲南端的合恩角（南纬55.98度，西经67.29度）、澳大利亚大陆西南端的露纹角（南纬35.12度，东经117.97度），澳大利亚塔斯马尼亚岛最南端的东南角（南纬43.64度，东经146.83度），新西兰斯图尔特岛的西南角（南纬47.29度，东经167.54度）。由五大海角的纬度可知，它们中合恩角的纬度最高，亦即它的位置最南。所以合恩角是除南极洲以外，地球大陆的最南端。

图1，五大海角位置图

图2，以南极为中心看五大海角位置

2016年12月31日除夕之夜，我们乘坐的精致游轮（Celebrity Cruises）无极号（Infinity）离开阿根廷乌斯怀亚，经比格尔海峡及火地群岛岛间的水道向南，于2017年开年的第一天的清晨，来到合恩岛（Isla Hornos）近处。

无极号此次航程，从智利首都圣地亚哥（Santiago）附近的太平洋海港瓦尔帕莱索（Valparaiso）启航，沿智利海岸南下，经过蒙特港（Puerto Montt）、智利峡湾（Chilean Fjords）、麦哲伦海峡（Strait of Magellan）、蓬塔阿雷纳斯（Punta Arenas），到阿根廷的乌斯怀亚（Ushuaia），再到智利合恩角（Cape Horn）- 南美洲的最南端，正好完成了航程的一半。

图3，游轮航线图

由于纬度高，此处夏季的白天长达17个半小时。今天的日出时间是凌晨4点48分。天亮以后，凌晨5点半，我们的游轮已来到合恩岛的东北侧。

合恩角是智利南部火地群岛最南的岬角，位于火地群岛南侧埃尔米特群岛（Hermite Islands）的合恩岛（又译霍诺斯岛）南端。它标志着德雷克海峡（Drake Passage）的北部边界以及大西洋和太平洋的交汇处。隔着德雷克海峡它与南极相望，属于次南极疆域。

最早发现合恩岛的是荷兰东印度公司的领航员荷兰人威廉·舒腾（ Willem Schouten ），他于1616 年首次通过合恩角航线，并以他的家乡霍伦（荷兰语：Hoorn）来命名，这也是合恩角荷兰语名Kaap Hoorn得名的由来。

图4，合恩角地理位置图-1

图5，合恩角地理位置图-2

图6，合恩角地理位置图-3

图7，合恩角及附近群岛的卫星图像

由于经常出现的强风、巨浪、洋流和冰山，在和恩角附近的水域航行特别危险。据气象资料，此地风速平均为每小时 30 公里（8.33 米/秒），遇狂风则会超过 100 公里/小时（27.78 米/秒）；大风引起的巨浪最高可达30米！此地年降水量为2000毫米，降水天数为 278 天（其中降雪70 天），年内坏天气的日子非常多。冬季的冰山北移对该地区的船只安全来说也是一个重大的危险。因此，此处堪称世界上海况最恶劣的航道。历史上，曾有500多艘船只在合恩角水域沉没，两万余人葬身海底。只有当高气压笼罩南美洲尽头，合恩角的大风大浪才会消停一段时间，这是航行在合恩角海域的最好时机。我们的游轮就选择了这种时机来到这里，因此今天在合恩角附近的航行十分顺利，没有遇到强风、也没有出现巨浪，天气虽然阴沉多云，可是海上风平浪静，让我们的游轮可以从容地绕着合恩岛缓缓行驶，我们也可近距离地观赏合恩角的风光。

早晨6时许，合恩岛在不远处显现出朦胧的身影，岛上部被云雾遮掩。下部也显得暗黑不清。

图8，早上6：03拍摄的合恩岛

图9，早上6：07拍摄的合恩岛

图10，早上6：09拍摄的合恩岛

图11，早上6：41拍摄的合恩岛

图12，早上6：49拍摄的合恩岛

过了7时，岛上的景物方才明朗起来。这个长6公里、宽2公里、面积10平方公里、最高点海拔425米的岛屿，揭去朦胧的面纱，较清晰地呈现在我们的视野之中。

图13，早上7：06拍摄的合恩岛

图14，早上7：22拍摄的合恩岛

图15，早上7：23拍摄的合恩岛

图16，早上7：24拍摄的合恩岛

图17，早上7点24分，游轮在临近合恩角的谷歌地图位置

图18，早上7：25拍摄的合恩岛

图19，早上7：26拍摄的合恩岛

图20，早上7：36拍摄的合恩岛

图21，早上 7：42拍摄的合恩岛

我们看到，岛的东南部高处有一排红瓦单层砖房，旁边高出屋舍有一座灯塔。据资料，它是一座不大的 4 米玻璃纤维灯塔，焦平面为 40 米，射程约为 21 公里，是世界上最南端的灯塔。

在灯塔约200米开外，有一座菱形的纪念碑。中间镂空的图案是只翱翔的信天翁。据知，这个纪念碑是由智利雕塑家 José Balcells 制作的，它为纪念在合恩角海域蒙难的水手们而修建，在合恩角船长兄弟会的倡议下于 1992 年建立。刻在信天翁纪念碑上的一首诗（原文西班牙语，作者 Sara Vial）写道：“我是等在世界尽头的信天翁/这里有葬身此角被忘却的众魂灵/他们并没有消失于怒海/伴着南极狂风的尖叫正乘着我的翅膀飞向永生。”

图22，早上7：42，合恩角的房屋

图23，合恩角灯塔

图24，合恩角上的蒙难水手纪念碑（此图取自网络）

在岛岸边，我们看到一艘白色的船，挂帆的桅杆在船中部高高地耸立。看来是一艘大型的带有马达和风帆的快艇。这让我联想到，从 18 世纪到 20 世纪初，合恩角是承载世界大部分贸易的快船航线的一部分。帆船绕着合恩角航行，将羊毛、谷物和黄金从澳大利亚运到欧洲。巴拿马运河开通后，通过合恩角的货船大大减少。随着轮船取代帆船，Flying P-Liner Pamir 成为最后一艘载满货物绕过合恩角的商业帆船，于 1949 年将谷物从澳大利亚维多利亚港运往英国法尔茅斯。但合恩角仍是环球帆船赛事路线中的重要地标之一。几个著名的海洋游艇比赛，特别是沃尔沃环球帆船赛、威卢克斯 5 大洋环球帆船赛、星期日泰晤士报金球奖单人帆船赛，儒勒·凡尔纳奖杯环游世界游艇赛等，都经过合恩角海域。而这一海域的险恶风浪，对通过的帆船是极大的挑战。航过合恩角向来被看作航海人的终极挑战，因此，成功绕过合恩角的水手有权在左耳佩戴金圈耳环，这是水手中引以为荣的一种标志。

图25，早上7：43拍摄的合恩岛

图26，早上7：45拍摄的合恩岛

图27，早上7：50在船边看岛

图28，早上7：51拍摄的合恩岛旁的帆船

图29，把镜头拉近看岛边帆船

我们的游轮继续在合恩岛附近漫游。岛上还有一处纪念柱，上面的西班牙文我们未能辨认其含义，不知此柱的来历。岛上一座小屋面海的墙上，绘有大幅智利国旗，昭示着此岛的归属。

图30，早上7：53拍摄的合恩岛

图31，合恩角纪念柱（此图取自网络）

图32，早上7：55拍摄的合恩岛

图33，早上8点，游轮在临近合恩角的谷歌地图位置-

图34，合恩角一景

图35，早上8：17，岛上一座小屋的墙上绘着大幅智利国旗

我们的长孙Leo兴致勃勃地伴随我们旅游，中学生的他已随同父亲及祖父母游览了美国、加拿大、阿联酋、埃及、希腊等地。他惊人的记忆力、广博的地理知识和敏捷的上网能力，使他成为我们的好字典及活地图。今天游轮绕行合恩岛之旅，他满脸洋溢着高兴的微笑。

图36，游轮上背对合恩岛微笑的长孙

当游轮绕岛之际，我想起了进化论提出者查尔斯·达尔文 (Charles Darwin)。他在《比格尔号的航程》(The Voyage of the Beagle) 这本关于五年远征的日志中，描述了他在 1832 年乘比格尔号帆船试图绕过合恩岛的经历。日志中写道：“合恩岛笼罩在薄雾中，它模糊的轮廓被风和水的风暴包围着。巨大的乌云在天上翻滚，狂风暴雨和冰雹，以极其猛烈的方式席卷着我们”。实际上，比格尔号的遭遇是很多航经合恩岛船只的遭遇。对比风平浪静的今天，我倍感我们航程的幸运。

南美尽头连接大西洋和太平洋有三条水路，北边将火地岛和南美大陆隔开的水路是麦哲伦海峡，中间的那条水路是比格尔海峡，南边的水路是南极和南美大陆之间的德雷克海峡。这三条水路我们的游轮在最近4天里都驶过了。这真是一段令人难忘的历程。

上午8时半以后，游轮告别合恩岛向东北方向驶去，进入了水波浩渺的大西洋。这天晚上，游轮餐厅里摆满了庆贺新年的食品，大蛋糕上刻着新年快乐（Happy New Year）的字样，四处洋溢着喜气洋洋的年节气氛。我们在轻松的心情中于海上度过了2017年的第1天。

图37，早上8：28拍摄的合恩岛