前些日子女儿告诉我，她很喜欢最近读的一本书《Four Thousand Weeks: Time Management for Mortals》。听到她讲这个事情的时候，一个念头涌上来：女儿大了，不再是孩子了。女儿从小爱读书，工作以后还参加了公司的读书俱乐部。这本关于如何安排时间，安排自己生活的好书，无疑让她觉得受益匪浅。但是如此年轻的女儿，就看这么一本很现实的书，不知为何感觉有点心酸。
现实的东西，往往残酷。所谓的 life time，原本并非没有终点啊，几千个星期过后就是一辈子。人生的长度，原来是掰着指头能算出来的。
那么，How many weeks are left for us?
一场疫情持续了三年，回头看感慨万千。这种全球性的健康危机事件，对人的心理状态和思维方式的影响，也许很微妙持久。生与死，从未如此真切地显现在我们看得见的地方。健身锻炼，饮食保养，人类为了长寿所做的努力，在看不见的小小病毒面前，显得势单力薄。一夜之间，所有人，老的少的，健康的不那么健康的，齐刷刷地都看不到可以预测的未来。
记得小说《简爱》中的一个场景，可恶的寄宿学校校长，来到简爱寄养的舅母家，准备接收10岁的简爱去学校。自私冷酷的舅母告诉校长，简爱不是一个诚实的孩子，于是校长不怀好意地问她，不听话的坏孩子死了以后不能去天堂怎么办？简爱答：I must keep in good health, and not die。。。 孩子面对咄咄压力的回答，是本能的反应。我们在疫情最黑暗的一段时间里，何尝不是如此惶惶然，不知所措。
何为活着，如何活着，何为生活，如何生活？工作，责任，享乐，休闲，平衡点在哪里？爱旅行的我们在想，今后如何旅行？怎样才叫旅行？想自虐，还是想撒欢儿，还是想躺平，想静静？
邮轮旅行，原以为不是我们的菜，至少不是主菜，距离我们还早哪。
忽然之间，邮轮就在眼前。鬼使神差的，某年某月的某一天，我们手中握着三张预定的邮轮船票。时间跨度是两年。根据邮轮公司的大致分类：大众经济型Mass-Market；高级Premium；豪华Luxury；超豪华 Ultra-Luxury。除了超豪华的，我们手中预定的船票正好每个类型一个：Norwegian的北欧，Celebrity的加勒比，Oceania的中东。 又过了一些时日，调整了一下：取消Norwegian的北欧，失去了圣彼得堡，让行程的魅力大减。今年乘坐了Celebrity的加勒比海邮轮，感觉很不错，所以增加了一次，去三毛的加那利看看。
多年前和孩子一起坐邮轮的体验，现在恐怕不适用了。空巢以后，卸下来了生活的一部分使命。虽然距离退休还有些年头，空闲的时间多了，旅行的时间更加灵活。预想今后的旅行，试图结合邮轮，自驾游两种方式，都尝试。
自驾游的优势显而易见，也曾深信不疑这是最适合我们的旅游方式。但是毕竟假期不很多，看世界的愿望却很多。邮轮可以在比较短暂的时间内，加快速度体会风土人情，欣赏艺术精品，感受历史沉淀。
原本，我们不喜邮轮的原因之一，是不愿意走马观花地看景点。其实细想，陆地自驾游的时候由于时间紧迫而一走一过，打卡留念的情况，也是经常有的。不喜邮轮的原因之二，是停靠港口之后的时间有限，时常要跟团游。而一大群人的拥挤和嘈杂让人惧怕。其实细想，如今这世界上的旅游热门景点，哪个不是人满为患呢？除非甘愿牺牲睡眠和美食，早出晚归，才有可能避开人潮。
邮轮旅行的优点在于，可以用比较舒适/简洁/安全的方式，到达地球上我们想去看看，却不想有过多融合的地方，比如中东，非洲，和部分亚洲国家。或者不想过多地打扰的地方，或者生怕留下痕迹的纯净地方，比如南极和北极。
当然，这个世界计划总是赶不上变化快。如果将来旅行计划有改变，随时取消便是。我们的想法是，反正反悔了就退定金，或者改期嘛。
关于预定邮轮是应该找代理，还是自己去官网，我感觉取决于什么样的邮轮公司，还取决于自己的消费习惯。我们最近的几次预定，既有美国邮轮代理帮忙预定的，比如Oceania，也有自己去邮轮公司打电话预订的，比如Celebrity。不同情况，区别还挺大的，要自己花点时间在网上查找，也可以多打几个电话问询。
定了船票就开始做功课。因为最先预定的是北欧邮轮，所以买了本Rick Steves的邮轮港口介绍《Scandinavian & Northern European Cruise Ports》，真是开眼界的知识书。书中既详尽地介绍了北欧港口，又涵盖几个章节的邮轮基本常识：比如航线选择；邮轮公司大致分类；如何预定；行程前的准备；上船embarkation和下船disembarkation的程序；还有邮轮餐饮，船上活动，医疗健康事项，着装提示，船下活动excursions，等等，应有尽有。
从书中了解了以前不知道的邮轮知识，比如，有些邮轮雇员的工作时间极长，但工资极低，所以小费的收入对他们十分重要。比如关于吃，RS认为True foodies should lower their expectations。细想一下，邮轮所有的食物都是每两个星期补充一次，新鲜度只能是相对的了。除非是豪华级别的邮轮，会花钱雇佣常驻大厨，船上的雇员，包括做饭的，几乎都是来自亚洲的几个发展中国家。饮食文化的差异，不可能不体现在你面前的餐盘上。
曾经看过有关邮轮美食的评价文章，似乎挺有参考价值：13 Best Foodie Cruises For Every Budget。
4月初的7天南加勒比海邮轮，是我们第一次坐Celebrity的邮轮。总体感觉很满意。满意的原因，并不是这趟旅行如何完美，而是我们尽量去找到与邮轮合拍的节奏，让行程适合我们如今的生活习惯。因此，有了和以前的邮轮行不同的经验和感受。很喜欢这条中等大小，不太时髦的船。乘客少服务生多，哪里都没有要等位排队的情况。吃饭，看演出，上下船等，都非常流畅。
邮轮从波多黎各的圣胡安San Juan出发，我们对这个似乎是美国，却不属于美国的地方感兴趣。挺有历史的一个海岛，曾经的军事，霸权和贸易的关键地方。
Celebrity的船上体验不错，很适合我们这种，对活动要求不多也不高的乘客。以前和孩子一起乘坐邮轮，就希望热闹，节目越丰富越新奇越好。还记得Oasis of the sea让人耳目一新的冲浪项目，精彩的舞台戏剧，和大型溜冰场上的冰舞表演。反观现在，更享受安静人少，不受打扰。我们一早一晚两次在游泳池游泳，泡冲浪热池，几乎都是私人专场。人潮是在中午时分涌来的，我们正好打道回府，看自己房间小阳台外的那一片海景了。晚上的电影和演出，如果时间合适，就去看一看，听一听，不用预约等位，十分自由。
Celebrity的卫生标准很高，到处干干净净的，清洁工作很频繁细致，让人放心。
Celebrity吃的很棒，但也没有觉得很惊艳出彩。很久没有坐邮轮了，早忘记了原来在Norwegian 和Royal Caribbean的餐饮体验。话说回来，时过境迁，年轻时的好胃口和低鉴赏力，肯定不同于现在。现在见了些世面，鉴赏力略有提高，消化能力却下降了。要不断地在去健身房，蹬Peloton才能吃得下晚餐那一道接一道的美食。从这一方面来讲，把邮轮旅行视为老人活动，我表示疑惑。
原以为自诩为Luxury cruise line的Celebrity船上，老者应该大大多于年轻人。其实不然，各个年龄层次都不少。年轻乘客非常多，带小孩子的，带婴儿的都有，这也让我们稍感意外。当然，船上的高等舱位，如The Retreat，有自己的餐馆，泳池，阳台等，大概那边的老者多一些？
Celebrity邮轮组织的excursions，价格出乎意料的合理。这是我与TA，Viator等网站比较过后得出的结论。如果想省心省事，那么就跟着邮轮走，不用耽心时间和行程。当然，最经济实惠的还是从码头上临时找出租，司机就是兼职导游。加勒比岛上的大部分生意人还是比较热情和公道的。另外，出租行业比较规范，很多规定了固定价格的半日游或者一日游。下船后自己租车游玩也是一种选择，我们还没有尝试过。
邮轮启航前购买Internet， excursion和drink package是最合算的，因为有折扣。如果赶上短时间的flash sale，折扣更多。
邮轮的预定可以早一点，这样容易选择自己喜欢的房间位置，我们倾向于选在比较平稳的低楼层的中部midship舱房。
一定要订阳台房，或更高级别的房间。这样即使没有“面向大海春暖花开”的浪漫，也有“此时此刻，这一片海都归我”的感受。这一点，很重要。
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